亏损百亿！最惨新能源一哥，被自己人绊倒了？
哪吒作为造车新势力的代表，现在已然落伍。
曾经赶超蔚小理，成为2022年新势力销冠，现在CEO亲自检讨。
想要逆天改命，还需要在营销、定位、产品力三个方面下足功夫。
放大长板，正视短板，还有重回巅峰的机会。
正是被寄予厚望，投资上亿打造的第一个高端品牌——哪吒GT。
但是随着小型电动车市场日趋饱和，再加上五菱、比亚迪等传统车企加入战局，走低端路线的哪吒汽车看到了瓶颈，所以调整方向，走向上突围之路。
只是哪吒选择的抓手不是更主流的SUV车型，而是相对小众的运动型轿跑哪吒S和双门四座跑车哪吒GT，并且将价位直接拉到了20万-30万元，这是主流电动汽车竞争最激烈的区间。
比如奇瑞汽车，在国内把性价比和B级市场做到极致，在国外把出海做到极致； 理想做奶爸神车，把冰箱大彩电和各种场景做到极致； 零跑死磕技术，把小众车型的性能做到极致； 华为智界把体验感和智驾做到极致。
冲击中高端的失利，让2023年的哪吒汽车跌下神坛，但从初创时在一众新造车中不被看好，到借助高性价比小型车实现第一次逆天改命，哪吒汽车曾证明过自己有翻盘的机会。
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来源: qq
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