​突发！最后通牒，大温所有巴士和SeaBus下周一开始或全面停摆

从下周初开始，大温哥华地区的公共交通乘客可能会面临 TransLink 公交网络和 SeaBus 服务的新一轮重大服务中断--这并不是因为冬季天气，而是海岸山公交公司（Coast Mountain Bus Company，简称 CMBC）公交运营主管的罢工行动升级所致。

在今天（18日）上午的一份公告中，加拿大公共雇员工会（CUPE）第 4500 分会宣布，将在 1 月 22 日（星期一）开始服务前向 CMBC 发出最后通牒，要求为 180 名巴士运营主管达成一份 "公平的集体协议"。

这包括 CMBC 的公交主管、维修主管、服务主管、轮胎人员主管、TComm 主管、现场服务培训师、工程师和保修管理员，以及零件部、车身车间、电车高架和票箱的主管。

如果不能与雇主达成协议，所有 180 名巴士运营主管将从周一凌晨 3 点开始停止服务，为期48小时。

据工会称，此次罢工将导致两天内所有巴士和海上巴士服务全面暂停，至少持续到周三早上。CMBC 是 TransLink 的子公司，负责运营和维护巴士和 SeaBus 系统。

"CUPE 4500 一直在等待海岸山公司对我们的最新提案做出回应，等待时间已超过四周。我们对海岸山公司谈判和认真对待我们问题的耐心已经耗尽。CUPE 4500 发言人利亚姆-奥尼尔（Liam O'Neill）在今天的新闻发布会上说："我们的成员应该得到一个公平的协议。

"我们对乘客将受到的干扰感到遗憾，但我们别无选择。除非海岸山公司承诺确保公交主管获得与从事类似工作的其他人员相同的工资，并认真对待我们的工作量问题，否则我们别无选择"。

自 1 月 6 日开始的公交运营主管加班禁令将恢复。

工会对工作条件、报酬以及 CMBC "解决无法管理的工作量的措施 "有异议。对此，CMBC 此前表示，谈判的主要症结在于工会提出了超出其他员工的补偿要求。

Daily Hive Urbanized 已就 CUPE 威胁升级工作行动一事联系了 CMBC 和 TransLink。

这 180 名巴士运营主管负责协调、领导和监督数千名公交车司机、工程师及其他运营和维护人员，他们隶属于不同的工会，并未参与当前的罢工行动。

去年，这些公交车司机和运营人员通过 Unifor与 CMBC 达成了协议。Unifor 对 2019 年秋季影响 TransLink 服务的最后一次罢工负有责任。

西温哥华蓝色巴士、SkyTrain 世博线和千禧线、SkyTrain 加拿大线以及 West Coast Express 的工人也不在此次罢工行动之列，因为他们由不同的工会代表。根据劳工法，其他公共交通服务部门无法增加服务来弥补巴士运力的减少。