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卖车4800亿,北汽杀入淘汰赛

卖车4800亿,北汽杀入淘汰赛

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北汽新能源十年前做得很好,这几年做的不好,原因是对消费市场洞察不到位。


低端市场的“失守”,而高端市场又“打”不进去。


北汽新能源只能寄希望于“奇才”来带领其冲出突围。


加速转型的北汽,能否成为市场残酷竞争中的胜者还尚未可知。


作者 | 杨松
来源 | 21世纪商业评论(ID:weixin21cbr
金错刀(ijincuodao)授权转载

北汽一年卖了170.8万台车。

1月中旬,其发布成绩单,2023年营业收入为4803亿元,同比增长6.1%。

“稳扎稳打,攻坚克难,实现竞争性增长。”年终总结会议上,由北汽集团总经理张夕勇作经营工作报告。

他是集团二把手,今年61岁,山东潍坊人,是北京交通大学管理学博士,在北汽工作满30年了,负责经营业务。


集团收入增长,重点扶植的电动车板块,依旧每天亏掉千万。

“电动车(销量)增长不赚钱,赚钱的燃油车不增长。”张夕勇曾感叹。

下沉破局

发布业绩时,北汽重点提及自主乘用车品牌,总销量达19万辆。

增速最快的,属北汽蓝谷新能源,其有极狐、北京汽车两大品牌,销量达9.2万辆,同比增长84%。

重拾增长,缘于改变渠道策略。

张夕勇反思,北汽新能源十年前做得很好,这五、六年做得不好,“对消费市场洞察不到位”。

公司寄予厚望的极狐品牌,联手华为,推出价格超40万元的车型,销量不如意。

北汽蓝谷赔钱严重,预计2023年净亏超52亿元,与上年几乎持平。

蓝谷也在酝酿变招,寻求破局。

其采用华为智选的首款车型,预计将于今年上市;现有车型阵容的基础上,极狐将于上半年推一款纯电动轿车。 


张判断,乘用车市场增量,来自三四线城市和乡村市场。

“到2030年,中小城市将以10-20万元车型为主,销量预计为700万辆;农村市场以10万元车型为主,销量预计为500万辆。”张夕勇表示。

其建议,车企设计开发中等续航里程、价格适中的经济型纯电动车。

针对下沉市场,极狐调整产品策略,2023年推出3款中档价位车型,比如极狐考拉家庭版,最低价格为13万元。


销量迅速回升,极狐一年卖了3万辆车,翻了一倍多。

“北京”的新能源产品,销量超6万辆,多数产品也集中在20万元以下,俘获下沉市场的车主。

商用猛增

北汽业绩增长,离不开商用车。

公司拥有三大自主商用车业务,包括福田汽车、北京重卡、昌河汽车。

其中,福田汽车2023年销量达到63.1万辆(包含少量乘用车与合资品牌销量),同比增长37%。


张夕勇于1996年进入福田汽车工作,2014年,调到集团任职时,还兼任福田汽车董事长3年。

2019年,福田汽车业绩下滑,张夕勇调整运营策略,聚焦商用车,提出发力新能源与国际业务。

5年来,这些策略有了结果。

福田商用车的新能源技术储备丰厚,覆盖纯电、混动、氢燃料三条路线,拥有三电工厂,自主掌控核心零部件资源。

“作为商用车龙头,福田有责任也有能力带头进行新能源车转型。”汽车行业资深分析师梅松林称。

自2022年开始,福田新能源车销量成倍增长,于2023年达到4万辆。


新能源车占比不足一成,竞争力有所提升,在海外市场拿到大单。比如福田汽车在印度市场,获得2080辆新能源客车大单。

据公司数据,加上新能源等车型,福田去年海外销量为13.1万辆,同比增长49.1%。

“商用车新能源化提速增质。”

张夕勇称,福田、东风等多个老牌商用车头部企业,借助传统网络优势,逐步向新能源上下游产业链延伸,力争在新赛道上占据一席之地。

家底殷实

张夕勇是一名学者型企业家,撰写了多本经管类书籍。

除了车企高管身份,他还是“可持续交通创新中心”国家高端智库研究员。

他在年底撰文,展望2024车市走势,称“以价换量”策略是否能够持续有待观察,资金链断裂导致企业停摆的情况,随时可能出现。

“中国汽车市场已经进入存量竞争阶段,马太效应越发明显,车企被加速淘汰。”

北汽应对之策,是在新能源、智能化方面继续投资,称五年内将投入超500亿元。


豪掷重金投资,北汽的底气在于,“赚钱的油车”业务,稳定发展。

集团旗下有两大合资品牌:

北京奔驰和奔驰,EQE纯电、SUV等多款新车型相继上市,福建奔驰2023年销售超过3.3万辆;北京现代,全年销量共计25.7万台,同比增长2.8%。


张夕勇认为,油车是销售的主流,资源要用起来,节能减排是关键。

他举个了例子,混动车型的油耗目前为百公里5.5L,到2030年,预计降到3.2L。

“合资企业创造利润,以此打造自主品牌。”梅松林说,电动车赚钱关键在规模起量,一破盈亏平衡点,比亚迪、特斯拉和理想的利润丰厚。

“合资板块基本盘稳定”,北汽能以稳妥节奏,持续发力新能源赛道,推出更多车型抢占市场。

张夕勇预估,到2030年,国内市场将形成“6+N”格局,即具有生产运作自主权的6家整车企业,将成为市场残酷竞争中的胜者。

加速转型的北汽,显然想成为这6家之一。

张夕勇定下2025年经营目标,销量243万辆,营收规模达到5600亿元。

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