大数据分析：特斯拉等电动车的事故率真的比燃油车多吗？
全球连锁汽车租赁品牌赫兹（Hertz）不久前宣布将出售20,000辆电动汽车，用燃油车取代，原因之一是撞车后维修成本高。而一项研究也显示，司机改用电动车初期，碰撞事故增加。
CNN报导，律商联讯风险信息（LexisNexis Risk Solutions）的研究人员在查看保险数据后发现，当车主从汽油动力汽车转向电动汽车时，往往会发生更多车祸。当司机从电动车改用燃油车时，碰撞事故也往往会增加一些，但改到电动车后事故率的增加更为明显。数据显示，保险索赔频率增加了约14.3%，而索赔的严重程度或必须支付的金额则增加了14.5%。
据LexisNexis称，司机获得新型电动汽车后的第一年左右，事故增加量最高，但此后逐渐减少，大概是因为人们习惯了驾驶新车型。他们发现，当司机在燃油车之间转换时，问题会少得多。
在赫兹、律商联讯这两种情况下，“电动车”主要指的是特斯拉。特斯拉占赫兹电动汽车车队的80%。在美国私人拥有的电动车中，特斯拉也占大多数。
LexisNexis研究了取代家庭燃油车的新型电动车的保险索赔。分析师尽可能平衡司机年龄、家庭收入和保险水平等其它变量。在同时拥有燃油车和电动车的家庭中，事故发生的频率更高，这表明定期从一种车型切换到另一种车型会加剧问题。
在线贷款平台LendingTree在去年12月底的一项研究中，研究人员分析了2022年11月14日至2023年11月14日期间，美国50个州的数千万份保险报价，调查了报价最高的30个品牌，以确定哪些品牌的司机表现最好或最差。研究显示，在每1000名司机的事故数这一项统计中，特斯拉司机的事故发生率高于其他任何品牌的司机，每1000名司机中有23.54起事故。
高速公路损失数据研究所（Highway Loss Data Institute, HLDI）是一家由保险业资助的美国组织，根据总体保险索赔，并未发现特斯拉汽车或其它电动汽车的碰撞率更高。不过，据HLDI称，特斯拉的索赔成本确实较高。
电动车和燃油车的区别
在许多方面，驾驶内燃机动力车和特斯拉等电动汽车几乎没有什么区别。有制动踏板、油门踏板和方向盘。但驾驶特斯拉以及其它一些电动车型，与驾驶汽油动力汽车之间存在一些关键区别。
例如，一旦驾驶员坐进特斯拉车内，汽车就会立即启动并准备驾驶。当司机下车时，车辆会自动关闭。由于是电动汽车，意味着没有发动机声音或振动，因此打开和关闭之间的差异有时很难辨别。
特斯拉的速度快
特斯拉汽车的速度快也是另一个因素。凭借强大的电动机，特斯拉的加速比典型汽油动力车辆快得多。
据《Car and Driver》报导，特斯拉Model 3 Long Range，即使不是特别注重性能的版本，也能在4.1秒内从零加速到60英里/小时。相比之下，BMW 330i达到该速度需要多花一秒多时间。根据《Car and Driver》的测试，特斯拉Model 3 Performance版本可以在3.1秒内完成这一任务。在特斯拉之前，这种速度是高性能跑车拥有的。
cleantechnica.com网站的一篇文章在谈到LendingTree的研究时写道，很多人被特斯拉吸引，因为汽车加速快，然后开得太狂野，导致撞车事故。人们在试驾特斯拉时要做的第一件事就是踩下踏板，体验瞬间扭力和强劲马达的快感。即便是市场上最慢的特斯拉速度仍然非常快。
在保险业务中，马力与保险索赔频率和金额之间存在着联系。速度快的汽车更容易撞车，而且撞得更厉害，导致更多、更严重的撞车事故。除此之外，电动车缺乏伴随快速加速和高速行驶的常见发动机声音，因此可以想像，司机可能不太清楚自己的行驶速度。
除了速度更快外，电动汽车还比汽油动力汽车重，因为电池组又大又密。这也会导致电动车撞车会遭受更多损坏，从而导致更高的保险索赔。
不过，马斯克早前曾表示，使用Autopilot的特斯拉发生事故的概率比一般车辆低10倍。
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