MTA推出新“开放式”地铁车厢

据NBC 2月1日报道 周四，纽约大都会运输署（MTA）推出了新版现代化的R211地铁车厢，这种车厢采用了所谓的“开放式舷梯”，乘客可以自由地从一节车厢移动到另一节车厢。

该机构已投资25亿美元购置新的地铁车厢，周四开始投入使用的车厢就是该项目的一部分。它们在曼哈顿上城的C线首次亮相。

MTA总裁理查德·戴维（Richard Davey）此前曾表示，该机构认为将这些车厢安装在运行本地线路（Local）而非特快线路（Express）的列车上更有意义。如果出现机械故障，整列列车必须停运；MTA无法像以前那样只维修一节车厢。这是不利的一面。

好的一面是，乘客可以很方便地在车厢之间移动。空间也更大。当然，它们也是新的。

车厢的门道也更宽敞。支持者表示，这些车厢有助于解决拥挤问题，让坐轮椅或推婴儿车的乘客更方便地进出。它们还能阻止地铁冲浪的危险趋势，因为爬上爬下的地方少了。

MTA首席无障碍事务官奎缪尔·阿罗约（Quemuel Arroyo）在2023年的一份声明中说：“加宽车门和增加无障碍座位将大大改善所有乘客的乘车体验，尤其是残障人士。”“未来的开放式舷梯试验车还将允许携带移动设备或婴儿车的乘客以前所未有的方式在列车上移动，我很高兴能试用这些新车厢。”

一列新的C号线列车已于周四开始运行。第二辆预计将在未来几天在该线路上亮相。每列列车有10节车厢，中间夹着一节列车长车厢。

MTA此前表示，采用开放式舷梯设计的额外437辆列车可能会在2025年初交付。

这也是逐步淘汰R-46列车的努力的一部分，R-46列车的座椅是黄色和橙色相间的L型。

首批R211型车厢于2023年初在A线列车上首次亮相。最新版的开放式舷梯类似于伦敦地铁、巴黎地铁或波士顿地铁系统。

美国首都华盛顿大都会区交通局也在探索开放式舷梯车厢，并于2023年初宣布了这一计划。

来源“纽约华人资讯网”