无人驾驶飞机上架淘宝！？亿航智能首款国产「空中的士」网上开售，股价一度飞升 30%

夕小瑶科技说 原创
作者 | 小戏
2024 开年，国内「无人驾驶汽车」商业化开启“加速模式”。而就在诸多入局无人汽车的企业如火如荼，大家满心欢喜准备迈向“商业化前夜”之际，这两天「无人驾驶飞机」却以一个大家意想不到的姿态横空出世，赚足大家眼球。

3 月 18 号，国内立足城市空中交通领域的公司亿航智能的首款国产「空中的士」亿航EH216-S无人驾驶载人航空器上架淘宝，官方指导价为 239 万元人民币。

如果我们打开淘宝，搜索“亿航EH216-S”，就可以轻松找到这件价值 239 万，可以包邮到家的“宝贝”，同时作为面向 C 端的“首发平台”，目前这架全球首款无人驾驶载人航空器在淘宝的销量仍然为 0，等待大家去收获一血。

如果打开宝贝详情，可以看到关于这款「空中的士」的更详细的介绍，这架飞机最大载客为两人，采用100%纯电力驱动，起飞模式为垂直起降，可以做到无人驾驶、智能导航以及精准起降：

在亿航智能官网，可以找到这架亿航EH216-S的详细参数，机身高 1.93 米，最大航程 30km，时速 130km/h。从参数来看，空中的士的主要应用应该仍然集中于城市内的中短途交通，对比其余出行方式，优势可能集中于“无拥堵”、“即时起降”以及“绿色环保”之上。

而如果关注亿航智能这家新开的淘宝店铺，可以发现除了亿航EH216-S 以外，店铺内还有一架瞄准长距离飞行的无人驾驶飞机亿航 VT-30 “在售”，淘宝价格为 999 万，对比 EH216-S，VT-30 的机身高度达到 2.4 米，最大航程为 300km，最大航时为 100 分钟。

「无人驾驶飞机」上线淘宝听起来似乎是一个噱头，但是一方面资本市场响应迅速，当天美股收盘，亿航智能股票上涨 0.85%，而盘中甚至一度涨近 30%：

而另一方面，其实可以看到，这款亿航EH216-S真正的亮点在于，它是全球首个获得中国民航局颁发的型号合格证（Type Certificate）及标准适航证（Airworthiness Certificate）的无人驾驶载人航空器系统，而获得适航证意味着该航空器产品已经符号已批准的型号设计，并满足商业运营的安全与质量要求。

根据《每日经济新闻》记者对亿航智能副总裁贺天星的采访，贺天星表示亿航智能的目标就在于“为每一位普通市民提供新的低空出行服务”，在上线淘宝之前，亿航智能面向 B 端已经完成了 200 多架次订单的交付（2023 年全年交付 52 架），而这次的上线 C 端，其实是为了“既做科普，也进行售卖”

同时，贺天星也提到“通过网售，可以让更多的人了解和看到，让更多的人喜欢上这样新的生活方式，未来才会有更多的人选择它作为一个新的交通工具去出行”

亿航智能是何方神圣？

而如果再跟进一步的深挖「亿航智能」这家企业，我们发现早在 2016 年亿航智能就发布了全球首款载人级自动驾驶飞行器，并在 2017 年第四届世界互联网大会亮相乌镇：

在当时浙江卫视就已经报道了这架“黑科技”无人机，并且有记者参与试驾：

2019 年，亿航智能上市纳斯达克，成为了全球首家上市的城市空中交通企业，因此也被许多媒体称为“飞行汽车第一股”。

而至 2023 年，亿航智能拿下中国民航标准适航证，再度成为全球首个拿下世行证的飞行汽车企业。而从财报来看，尽管亿航智能尚处在“烧钱”阶段，但是 2023 年全年亿航智能实现营收 1.17 亿元，同比增长164.97%，净亏损3.02亿元，同比减亏8.08%，并且在 23 年单季度曾实现现金流转正。

从目前亿航智能的业务布局来看，亿航智能主要有载人交通、物流运输、智慧城市管理与空中新媒体四大业务板块，除了涉及主攻的空中交通领域（载人交通、物流运输），亿航智能还探索了包含智能指挥调度系统与无人机应急管理、消防灭火在内的智慧城市业务与无人机飞行编队表演的空中新媒体业务。

低空经济的未来

区别于自动驾驶，作为无人驾驶飞机瞄准的是另一片“万亿级”市场——低空经济。在 2023 年 12 月，低空经济被提升至战略性新兴产业，而至这个月的两会，“低空经济”首次被写入政府工作报告，并将作为新兴产业和未来产业打造新增长引擎。

在传统的以汽车为主导的地面交通经济，汽车带来了消费者空间上的转移，进而拉动了一整条空间链上的消费，从而成为国民经济的支柱之一。相较于传统基于路网的地面交通，城市低空经济主要指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

正如汽车之于地面交通，低空经济发展的根本上依赖于有人/无人驾驶航空器的发展，也因此亿航智能发力的电动垂直起降航空器（Electric Vertical Take-off and Landing，eVTOL）赛道，非常有希望继新能源汽车产业之后，成为一个新的万亿级产业。同时，根据媒体报道，据不完全统计，全球已有超过200家企业或机构正在研发 eVTOL 产品，共有420多种型号。

而除了亿航智能，国内另一个在此赛道耕耘的知名企业便是小鹏汽车，就在今年两会中，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏便发声：“建议加快飞行汽车商业化进程”。而在 3 月 8 日，小鹏旗下的小鹏汇天推出的旅航者 X2 完成了从广州天河区的天德广场超甲级写字楼群起飞，通过自动驾驶，进行的“天德广场—广州塔”的低空飞行。

而除了小鹏以外，最近大量创业公司如峰飞、御风未来、吉利沃飞长空、沃特兰航空、时的科技等等都在紧锣密鼓的备战 eVTOL 这个新的“战场”。但是 eVTOL 要想实现商业化运营，合法“上天”，其先决条件必然是取得适航认证，而这一点亿航智能从 16 年推出产品到 23 年获得认证足足经历了 7 年。

最后，让我们把时间拉回到今天，或许我们可以看到亿航智能的「空中的士」上架淘宝可能只是未来“无人飞机”时代的一个榫子，伴随着各家企业摩拳擦掌跃跃欲试，也伴随着各种飞控智能感知技术的不断成熟，可能很快，科幻片中车水马龙的天空就会照进未来的现实之中吧！