特斯拉腰斩！

4月24日，“特斯拉被曝毁约应届生”话题登上热搜，引发热议。

不少自称为2024届应届大学生的用户，在小红书、微博、牛客等平台发布近日被特斯拉撤回录用通知的经历，同时透露特斯拉将给予一个月工资的赔偿金。澎湃新闻记者就此向特斯拉方面核实，截至发稿前对方暂无回应。

网传特斯拉毁约应届毕业生。社交平台截图

网传特斯拉毁约应届毕业生。社交平台截图

4月24日上午，特斯拉微博发布消息称，Model 3和Model Y开启限时“0元季”，下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率，下订Model Y指定版本现车可以享受限时“0首付”或“限时0息”。

同一天，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网，起售价为33.59万元，预计将于第三季度交付。

4月24日，记者联系到其中一位被毁约的2024应届毕业生小刘。小刘6月将从北京某大学机器人相关专业研三毕业，他在2023年8月开始投递特斯拉的多个岗位，历经4轮面试，最终于2024年初拿到了特斯拉某门店的工作岗位。

当时，小刘的手头有几个offer，经过综合比较，他选择了特斯拉，“工资不算高但也不算低，给一点股票，工作强度了解下来不是太大，算是性价比比较高的工作，也是我的梦中情司。”小刘介绍，当决定接特斯拉的offer后，其他的工作机会也就被他陆续放弃了。

4月23日下午，他接到了特斯拉HR打来的电话，提出将撤回录用通知，“大概讲到很抱歉，公司做出这个艰难的决定云云。”

小刘表示，自己此前也投递过特斯拉暑期实习的岗位，当时因为岗位被砍，已经历过一次录用后被毁约，“连着两次被毁约，确实是很失落。”

小刘告诉记者，他后来才看到网上传言，本届特斯拉应届毕业生的offer全部被毁约，规模巨大，但他无从考证真伪。不过，他在接到offer后，曾陆续和10位左右待入职应届毕业生拉了个交流群，其中也包括海南、上海的同学，目前群内成员全数被特斯拉毁约。

“我现在还没想好怎么和家里人说，当时拿到offer的时候，我妈妈他们也很为我高兴的。”小刘说，手头以前的offer都已失效，他也几个月没关心过工作的事了，眼下只能打起精神赶紧重新找，“硬着头皮找，期望值也不敢放太高了。”

另一位在2023年下半年收到特斯拉上海工厂offer的应届毕业生小王告诉记者，自己4月23日上午突然收到HR电话，被通知毁约。

4月15日前后，特斯拉大规模裁员的消息传出时，小王就曾问询过HR，自己的offer会否受影响，当时还被告知不会影响。“其实我们也不怪HR，不是他们能决定的事。也不只是特斯拉，别的应届生同学也有被毁约的。”小王说。

小王同样因为选择特斯拉的offer而放弃了其他多个工作机会，眼下，春招即将进入尾声，他坦言，重新找工作的难度还是很大，“主要是时间点比较尴尬。”小王说，HR也在通过个人资源帮被毁约的同学推荐工作，如果有好的机会，自己也都会去试试。

另有受访者向记者透露，HR电话通知毁约后，自己反问HR，特斯拉是否毁约了所有应届毕业生？HR告知并不清楚，但其所负责招聘的应届毕业生确实全被毁约。

该受访者还透露，HR在打电话撤回录用通知时，同步也发来了一份补偿协议，但协议上写明要保密该协议的存在及其中的任何条款，如违约，公司有权收回赔偿款等。此外，HR也表示，赔偿以外，将尽可能帮助应届生们，如尽力配合他们走解约流程、开具推荐信等。

此外，据媒体报道，美国特斯拉汽车公司首席执行官埃隆·马斯克4月15日曾宣布特斯拉大规模裁员。他在致员工的一份备忘录中写道，公司裁员比例“超过10%”。截至2023年12月31日，特斯拉全球员工总数为140473人，裁员10%意味着将有1.4万人受到波及。另据21世纪经济报消息，有特斯拉中国员工透露，特斯拉中国的销售、交付、售后等岗位均是此次裁员重灾区，有的部门裁员比例高达40%，并且上述岗位声称不再招人

4月23日美股盘后，特斯拉发布2024年一季度财报。数据显示，2024年一季度特斯拉公司营业收入为213.01亿美元，同比下滑8.69%，环比下滑15.36%，低于市场预期，同时是自2020年以来首次在营业收入上同比下滑，也是2012年以来最大降幅。利润方面，特斯拉的表现更加不乐观，一季度净利润仅11.3亿美元，同比下滑55.07%，低于市场预期的19亿美元。报告期内，特斯拉的毛利率为17.4%，上季度为17.6%，同期为19.3%。

另外，报告期内特斯拉自由现金流为-25.3亿美元，而上季度为20.6亿美元，这是特斯拉自2020年之后再次出现负数。特斯拉公司表示，现金流“入不敷出”是由于当季库存增加27亿美元和对人工智能基础设施的资本支出为10亿美元，未来几个月将继续增加核心AI基础设施能力。

特斯拉的最新财报显然“大失所望”，这主要归结于汽车交付上所出现的市场担忧。今年一季度，特斯拉全球交付新车38.6万辆，同比下滑8.5%，远低于华尔街预测的44.9万辆。据了解，这是特斯拉自2022年第三季度以来首次跌破40万辆交付，也是自2020年第二季度以来首次季度交付同比下滑，而当时下滑的主要原因在疫情。

美国、中国是特斯拉全球两大市场，不久前特斯拉在中美市场官宣降价，其中国产Model Y降至24.99万元起，创自国产以来历史新低，另外Model 3降至23.19万元起售，Model S售价降至68.49万元起售，Model X售价降至72.49万元起售，降价旨在强化与国产电动车竞争，进而提升交付量水平。

受业绩影响，特斯拉于4月15日宣布裁员10%，马斯克在内部邮件及社交平台上宣布这一消息，并称这是“让我痛恨但必须做的决定”。据彭博社报道，特斯拉美国营销团队全体被裁，该团队专注于为特斯拉制造汽车宣传广告，由40名员工组成，由高级经理Alex Ingram领导。据了解，Alex Ingram同样也在裁员范围内。

特斯拉财报远低于市场预期，再加上裁员和Cybertruck全面召回，加剧了投资者日益增长的担忧，特斯拉在二级市场即是最好的证明。在宣布裁员当前，特斯拉股价大跌5.59%，市值蒸发超300亿美元。自2024年以来，特斯拉股价累计跌幅41.77%，其中上周（4.15-4.19）跌14.03%，目前总市值4614.00亿美元，跌破5000亿美元大关。

投资者们急需了解特斯拉当前和未来前景的最新情况，可以说本次财报很可能是决定特斯拉近期命运的“十字路口”，甚至是该公司历史上最重要的时刻之一。在一季度之后，特斯拉需要安抚投资者，目前的遭遇只是暂时的，而不是市场衰退的开始。

虽然营收和利润远低于市场预期，但盘后特斯拉股价却暴涨，而股价暴涨的原因是市场最为期待廉价电动车终于有了新进展。特斯拉CEO马斯克在财报后电话会议上表示，特斯拉将加速推出更廉价的经适车型，这一消息令其盘后股价进一步上涨且整体涨超13%。马斯克称，预计廉价车型将于2025年初便投放到市场，甚至不排除提前到2024年后期。马斯克表示：“新车型将不会不依赖于任何新工厂或大规模的全新生产线，因为我们现有的生产线就可以实现车辆制造的进一步提效。”

与此同时，特斯拉中国官网显示，Model 3高性能全驱版正式开始预售，售价为33.59万元，预计将于2024年第三季度交付。新车将搭载双电机，分别为前感应异步电机（3D 3），后永磁同步电机（4D 2），并采用四轮驱动形式，可输出最大功率为460马力，最大扭矩723N·m，0-100km/h加速时间为3.1s，最高车速261km/h。马斯克表示，Model 3车速超过保时捷911。

在Model 3 Performance上市之初，能够与其竞争的车型确实凤毛麟角，但随着更多中国品牌相继推出性能版车型，它在国内市场中并不再是王者般的存在，首当其冲就是刚刚上市不久的小米SU7，动力数据上与Model 3 Performance接近，但车身尺寸以及市场热度确实给新款Model 3 Performance的上市带来不小的压力，但特斯拉Model 3 Performance在其各项智能化配置以及操控层面更具优势，包括其拥有的强大用户基础，在新车发布后必将成为关注的焦点。