中国车企要放弃美国市场？转投拉美！背后原因曝光…….
据彭博社报道，比亚迪等中国车企在面临更多限制措施之前，或决定放弃美国市场。
是的，你没看错，或许中国车企真的要放弃美国市场了。
但这并不多可惜，媒体爆料如果中国新能源汽车现在想要进入美国市场，需缴纳27.5%的关税，并且还会牵扯到数据隐私等问题。
算上进口关税，我们的车企比较难跟美国本土车企进行竞争，而且现在还有广阔的拉美市场等着我们！
首先国外那些头部车企暂时没推出平价电车，比如特斯拉目前在墨西哥的最低售价为5万美元。
而今年3月初，比亚迪在拉丁美洲推出的Dolphin Mini，售价为358,800比索（合20,990美元），不到最便宜的特斯拉汽车价格的一半。
因此这款车直接刷新销量纪录，光3月就在巴西市场售出2469辆。
除了比亚迪，奇瑞和长城推出的车型在巴西也十分畅销。
另外中国车企不光为了在拉丁美洲卖车，还想要建工厂。因为整车出口虽然方便稳定，但跨海运输的成本也在那儿。
所以如果车企想要获得更高的利润，在海外建厂和本土化开发汽车才能让中国汽车走向世界。
按照这个速度，中国车企在拉美市场的轻型车销量或许能超过60万辆，较去年的30万辆增加一倍。
反观美国车企市场，据路透社报道，当地时间2月29日，美国总统拜登宣称：
“美国汽车制造商和汽车工人是世界上最好的。”
“中国决心主导未来的汽车市场，包括使用不公平的做法”。
“中国的政策可能使其汽车充斥我们的市场。”
中国始终向全球汽车企业敞开大门，美国车企一直充分享受中国大市场的红利。 反倒是美方大搞贸易保护主义，设置歧视性补贴政策等障碍，严重阻碍中国汽车进入美国市场。 我们敦促美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，停止泛化国家安全概念，停止歧视打压中国企业，切实维护开放、公平、非歧视的营商环境。
不提别家车企，就说特斯拉，它一个实打实的美国电动车企，但早在2019年建了上海工厂。
现在特斯拉又通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求。
还有美国三大汽车厂商在中国市场更是卖车卖了多年，咱马路上跑的车来自世界各国，也没影响到我们的电车发展啊……
部分图片资料来源：新浪科技
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来源: qq
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