进地铁站可以刷iPhone了！干活要加钱：各行业争相威胁奥运罢工！越来越多法国人贷款过日子

【奥运期间社会要瘫痪？干活要加钱！各行业争相威胁罢工】

巴黎奥运会期间，越来越多的行业威胁要发起罢工，以获得经济补偿。距离奥运会开幕还有两个月的时间，21日星期二，法国国家铁路公司（SNCF）和巴黎机场集团（ADP）的罢工使社会环境变得更加动荡。

据《巴黎人报》报道，奥运圣火正在法国各地传递，巴黎市中心的临时体育场馆正在安装，安全措施也在加强。然而，社会环境持续紧张。距离2024年巴黎奥运会开幕还有两个月左右的时间，法国国家铁路公司的铁路工人于5月21日在巴黎大区举行大规模罢工，要求管理层和工会举行会议，以获得经济补偿，罢工使公共交通受到严重干扰，巴黎大区快铁（RER）和区间列车（Transilien）一些线路只能保持五分之一的运力。

同日，巴黎机场集团的员工也要求获得“同等补偿”。法国总工会巴黎机场集团分会（CGT-ADP）秘书长丹尼尔·贝尔托内（Daniel Bertone）表示，前来增援的1500名志愿者每天可以获得税前70欧元奖金，但全年在机场工作的员工却不能，这是不可接受的，工会要求获得同样的奖金。他警告称，如果有必要，工会将“毫不犹豫地”在奥运会期间发出罢工通知。

目前，工会和工作人员正携手争取慷慨的补偿协议。法国社会运动历史学家斯特凡·西罗（Stéphane Sirot）分析道，工会组织使用这种策略是可以预见的，奥运会是典型的大型活动，工会可以趁此机会建立一种重要的权力关系，他们也从其它行业批准的奖金中汲取灵感。

目前法国还没有针对补偿总金额的估计，即使在经济部也没有。然而，签署的协议清单很长，这增加了奥运会的社会成本。最近一次是在经过数月谈判后，巴黎大众运输公司（RATP）三万名在奥运会和残奥会期间工作的员工将平均获得税前1000欧元的奖金，但金额因部门、岗位和级别而异，对于地铁或快铁司机来说，奖金可能高达2500欧元。

执法部门是第一批赢得“奖金争夺战”的行业之一。奥运会和残奥会期间动员起来的警察和宪兵将获得平均税前1900欧元的补偿。内政部长杰拉德·达尔马南（Gérald Darmanin）在1月底宣布了这项协议。上星期，经过一天的罢工，清洁工也得到了同样的奖金承诺。一个星期前，消防队员发起了一场要求经济补偿的社会运动，也希望得到类似的回报。法国总工会消防分会（CGT-Pompiers）秘书长塞巴斯蒂安·德拉沃（Sébastien Delavoux）质问道，“我们（奖金）为什么要少一些呢？今年2月，我们被告知，我们也有同样的权利，但从那以后，就没有任何消息了。国家希望地方政府提供其中一半奖金，但不是所有地方政府都希望这样做。时间紧迫！”

对于巴黎大区公立医院集团（AP-HP）的医护人员来说，谈判已经结束，他们每星期将获得税前800欧元到2500欧元的奖金。但工会谴责称，奖金的发放由各医院管理层自行决定，这是不能接受的。法国总工会公共部门分会（CGT-Fonction）4月中旬提交了一份为期六个月的罢工通知，截止到9月15日，也就是奥运会结束一个星期后。自从威胁要破坏奥运会以来，公共部门的谈判取得了进展，但到目前为止还没有结束。

就空中交通管制员而言，他们甚至不需要威胁罢工就能得到奖金。该行业对赛事影响重大，拥有“无与伦比的破坏能力”，2023年12月与政府签订了奥运休战协议，作为交换，空中交通管制员在2023年底和2024年4月底都获得了大幅加薪，以适应该行业的改革。航空业是赛事期间接待代表团和游客的战略部门，因此巴黎机场集团乃至法国航空公司（Air France）发出罢工威胁，以期获得补偿。

【巴黎大区交通严重拥堵！】

法国国家铁路公司（SNCF）的工会呼吁员工21日星期二举行罢工，巴黎大区快铁（RER）和区间列车（Translinien）等公共交通罢工造成道路交通严重拥堵。

据《巴黎人报》报道，21日早晨，巴黎大区道路交通极其艰难。9点，道路交通管理机构Sytadin录得450多公里的交通堵塞，而在交通条件正常的早晨，平均会形成350公里的交通堵塞。从9时30分开始，交通堵塞情况逐渐缓解。

铁路工人当天罢工目的是争取提高奖金，以补偿他们在巴黎奥运会期间的额外工作。轨道团结工会（SUD-Rail）和法国总工会铁路分会（CGT-Cheminots）警告，巴黎大区将迎来“黑色的一天”。法国国家铁路公司20日晚上警告，“区间列车、快铁和有轨电车的运行将受到严重干扰”。法国国家铁路公司在巴黎大区运营所有区间列车，也包括快铁C线、D线、E线，以及A线和B线的部分路段，其中一些线路在高峰时段只有五分之一的列车运行，在非高峰时段完全停运。

【今起，进地铁站可以刷iPhone了！】

5月21日星期二，巴黎大区流动交通署更新了其应用程序，苹果手机（iPhone）用户现在可以在应用程序中加载车票，并刷智能手机进入车站。

据BFMTV新闻资讯台报道，现在，安卓（Android）手机用户不再是唯一能刷手机进地铁站的人了，苹果手机用户也可以进入地铁和快铁车站时刷智能手机进行验证，甚至苹果手表（Apple Watch）也行。

21日，苹果用户们惊讶地发现，他们的手机可以加载车票。巴黎大区流动交通署实现了与苹果的合作，最终使刷手机进站成为可能。巴黎奥运会开幕的时间日益临近，这对双方来说都是一场及时雨，因为巴黎将迎来大量游客。

用户可以直接通过苹果的Cartes应用程序购买车票，车票存储在NFC芯片中，进站时只需将智能手机放到车站的验证区域。对于周票或月卡，用户仍然需要通过巴黎大区流动交通应用程序创建账户，一旦完成购买，就可以将车票转换至Cards。但目前似乎无法加载Navigo年卡。

另请注意，用户也可以刷苹果手表，但必须在苹果手表和苹果手机验证之间作出选择，不可能同时在这两个设备上加载车票。

【越来越多法国人借钱是为了过日子】

据《巴黎人报》报道，法国人用于购买汽车、进行装修或度假而申请消费贷款已不再是常态。根据Meilleurtaux对其网站上2023年约40万份融资申请的研究，消费贷款现在有56%是为了填补现金流缺口。也就是说，这是为了完成每月的预算。

该机构发言人玛埃勒·贝尔尼耶（Maël Bernier）指出，借款人不再是为了享受而申请消费贷款，”他们面临着不可预见的开支，但他们没有预算或储蓄来应付这些开支。”她指出，这些开支包括，要支付比预期更高的所得税或房产税（taxe foncière），天然气或电力账单增加，维修支出等等，所有这些都需要钱。

在单身借款人当中，与现金流需求相关的消费贷款比例高达63%。玛埃勒·贝尔尼耶解释说，单身人群的情况不可避免地更不稳定，因为他们的强制性支出几乎与那些有伴侣的人相同，但他们不能指望与人共同分担。

借款人状况的变化也反映在贷款金额方面。消费贷款借款人2023年申请的平均金额为8000欧元，而2022年为10300多欧元。此外，根据法国国家统计与经济研究所（Insee）的数据，2023年的通胀率为4.9%，两到三年期的消费贷款利率仍在4.5%至5%左右。

现在，银行在审查借款人档案方面变得特别挑剔，希望尽可能排除任何违约风险。

根据法国金融公司协会的数据，2023年消费贷款市场略有萎缩，达到493亿欧元，同比下降0.8%，但自年底以来恢复增长，2024年第一季度的增长率为2.3%。

【图说】

法国新喀里多尼亚（Nouvelle-Calédonie）爆发40年来从未见过的暴力事件已有八天，形势仍然非常紧张。法国政府发言人普里斯卡·特沃诺（Prisca Thévenot）21日星期二宣布，总统马克龙将于巴黎时间“本周二晚上”前往新喀里多尼亚，但未公布进一步的细节。普里斯卡·特沃诺还表示，总理加布里埃尔·阿塔尔（Gabriel Attal）也可能前往新喀里多尼亚，“不是马上，而是在未来几周内”。自2020年以来，新喀里多尼亚不再由法国总理府直接管理。马克龙20日决定，部署“额外手段”来保护当地的公共建筑，在一段时间内部署军事人员，减轻警察和宪兵的压力。此外，当局正在采取一切措施，使仍在新喀里多尼亚的法国本土游客能够回家。

法国空气生物检视网站（RNSA）的数据显示，目前法国几乎所有省份的花粉过敏风险都处于高水平，只有北部和西北部的九个省份仍处于中等水平，但可能很快就会提升到高水平。当前影响最严重的是草花粉，在南方，其它花粉也很猖獗。最近，法国经常下雨，这将产生双重影响。首先，大雨可能会给过敏患者带来一些喘息空间，但另一面，降雨也将促使草类生长。换言之，降雨短期内会为过敏患者带来一些缓解，但中期会有更大的风险。

【国际】

- 爱尔兰瑞安航空公司（Ryanair）20日宣布，预计2023年其年利润将达到创纪录的20亿欧元，客运量超过1.83亿人次。但这家营业额不断增长的低成本航空公司决定，将不再为法国波尔多（Bordeaux）机场提供服务，因为成本不断上升，“太贵了”。法国主要空乘协会对此表示谴责。

- 新加坡航空公司SQ321航班客机于当地时间21日16时许紧急迫降泰国曼谷素万那普机场，机上至少1人死亡、30人受伤。据悉，此次迫降是由于航班在执飞从英国希斯罗机场至新加坡樟宜机场途中遭遇严重湍流，航班上共有211名乘客和18名机组人员。

- 埃及一辆大巴21日在开罗（Le Caire）北部坠入尼罗河，造成至少10人死亡，伤亡数字可能还会增加。

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