【城事】巴黎街头工地扰民？试试在这个小程序上反馈
巴黎5月26日（许清如）5月23日星期四，一辆特别的小巴正驶向巴黎（Paris）的街区。每当车辆驶过正在维修的人行道时，车上的12名工作人员都会抬起头来。克里斯蒂安·罗兰（Christian Rolland）是道路与交通部（DVD）的一名成员，他带领着这个由公共工程公司和特许经营商代表组成的委员会直接执行任务：确保首都的许多工地秩序井然。
据《巴黎人报》（Le Parisien）报道，委员会每两周组织一次突击检查，地点包括由特许经营商管理的维修现场（道路、电缆铺设）和市政工程现场（自行车道的修建、绿化等）。根据市政厅的数据，截至5月20日，这约占首都5755个工地的40%。
每次评估共有15项标准，克里斯蒂安·罗兰解释说：“只有当分数低于4分（总分10分）或存在真正的危险时，我们才会向公司发出警告。我们的目的不是惩罚，我们的职责首先是教育。”
在巴黎公共工程市场的小世界里，每季度向相关经济参与者发布的这一评级主要是一个声誉问题。对于负责城市工地的公司来说，警告会伴随着500欧元的罚款。对于其他企业，罚款并不是系统性的，罚款金额由特许经营者自行决定。
在巴黎，工地的变化十分之快，妥善管理施工现场很复杂，尤其有时是在一米宽的人行道上施工。居民们常常不满意。许多人通过DansMaRue应用程序报告工地情况。公路与交通局会将平台上发布的照片转发给特许经营商和相关公司，以便他们尽快解决问题，保证居民的生活质量。
2023年，共进行了500次类似检查。巴黎市负责公共空间工地监管的副市长托马斯·舍万迪埃（Thomas Chevandier）说：“我们希望加强委员会以及借调到地区路段的部门经理的检查力度。”
他还指出，在未来几周内，首都的建筑工地的数量将“大幅减少”，以限制其在奥运会期间对交通和当地居民生活质量的影响。一项与市政府共同起草的省令将于近期颁布，规定由市政府和特许经营商管理的工地的“禁止施工程度”，尤其是在奥运会期间用于缓解交通压力的道路上。
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