脑洞：日本经济如果想重振，需要引入南亚人移民
最近东北证券首席经济学家付鹏开始改口了，从日本的经济蒸蒸日上，变成了“日本资产价格”的上升，前魅族科技高级副总裁、魅蓝总裁李楠，又开始通过“就业，资产价格”等因素，甚至动用了chatgpt来论证日本经济的“蒸蒸日上”。
其实想反驳很容易，都不需要我反驳，直接拿日本经济新闻：
这是十年来日本的失业率，很明显看到，其实不是现在日本失业率低，是日本失业率一直都很低，即便是那个高点，也不过3点多。2018年和2019年处于劳动力异常紧缺的状态。
如果把失业率定义为经济好或者不好的标准，那么30年来，日本的经济可谓蒸蒸日上，压根就没差过，这与事实不符。
第二，汇率问题，看图，2012年是1美元兑75，现在1美元兑156，
12年时间，日元贬值了1倍。
相当于人民币从6块多，贬值到12块多，如果人民币真贬值这么厉害，那还了得？
那国内房价能上天。
即便是压根没有贬那么厉害，在2017年房价大涨的时候，网上那个骂的难听……
当年中国什么增长率？现在日本什么增长率？
我就不重复说了，大家都看的到，
所以中国房价上涨，不好，
日本房价上涨，好。
比较幽默
第三，日本车企最近爆雷爆的，我都没脸看。
不是一个公司暴雷，是一片一片的暴雷。甚至连《日本经济新闻》都忧心忡忡说：
以目前最好的预估，日本经济充其量就“正常化”，恢复到一个发达国家低增长的地位，大概也就和欧洲差不多，问题是欧洲很好吗？
四种发展途径
经济发展，各国的经济目前状态不同，国家所处于的阶段不同，因此发展采取的措施也不同，我们把发展分为两大类：
处于正常的经济发展阶段的国家，有三类：
处于工业化和城市化快速发展状态的国家
这一类包括印度，越南之类的国家，这类的国家的特点是，工业化和城市化加速阶段，其工业化和城市化的质量如何，先不谈，光这个加速阶段就可以让它的经济增幅不错，处于这个阶段的的国家，它能保持政治层面的大致平稳-----不需要绝对平稳，就大致平稳，经济增速就很快，这是一大类。
处于产业链向上攀登的国家，称之为中间过渡阶段国家。
只要持续的让自己的产业向上攀登，去夺取更多的过去属于高端的产业链，也不会差。这类国家历史上也很多，比如说英国超越了荷兰的造船业，而德国的工业也超过了英国，后来的美国，日本，都是如此。目前是中国。
这是该国发展到一定阶段后，由于厚积薄发的必然结果。
在新领域不断开疆拓土的国家
这类国家主要负责持续创新，目前来看只有美国，不断要创新，而且要持续创新，攫取大部分利润。
这类国家必须有强大的金融业和政治力量，军事力量作为后盾，因为创新是极有可能失败的，而失败则需要有人出来兜底，谁来兜底？需要金融业。
创新的成果是需要拿出去赚钱的，不能憋在家里，强大的政治力量和军事力量是创新成果拿出去变现的关键，日本在八十年代就是没能实现突破，很多技术都憋在家里，活活憋死了。
到了这个阶段，技术本身的主导力量下降，其他相关的例如政治力量，军事力量，金融力量逐步展现威力。
以上者三种，比较普世。是真正的增长。
以下两种是不普世，属于特殊状况的：
第四类比较特殊，属于恢复类，有两种，
一种是长期战乱的国家，恢复了和平，或者是长期政治波动异常激烈的国家，恢复了政治上的平稳，亦或者被制裁的国家取消了制裁，仅仅“恢复平稳”，就能让它经济看起来不错，因为debuff消除了。
比如说埃塞俄比亚内战，如果内战结束，那么经济就会继续攀升。
伊朗如果被取消制裁，那么伊朗可能也会发展的不错。
另外一种极其特殊，在去工业化后，因为一些极其离谱的原因，被迫重新工业化。这个重新工业化必须是实质上的恢复，而不是“政府拨了多少款”。
目前只有一个国家符合，就是俄罗斯。
这两类都属于“恢复性国家”，意思是：这些国家本就有相当增长的力量，这些力量可能来自于自然资源的丰富，亦或者技术本就不错，但是由于一些原因，无法发挥国家的增长力量，属于被抑制了。
压抑因素消除后，经济自然而然的增长。
日本的问题
日本的问题在于：它没有实质上向上的动力，且原有的领域不断被削弱。举个例子，日本政府其实一直在推动汽车电动化，但是遭到以丰田为首的汽车集团的激烈抵抗，日本汽车产业极其庞大，互相交叉持股，即便是日本政府也很难动。
就在昨天，发生了一个事情：三菱日联金融集团和三井住友金融集团要剥离丰田股份。
这个事情不是单独的，这段时间发生了这么一个事：外国人在日本股市持股比增加。
包括丰田在内的外国人持股急剧增加。
以电装为例，电装的外国股东持比已经达到了25.3%，这都是大股东了，
不光是电装，包括爱信以及一系列的供应商，以及丰田自己，大量的股份现在被外国人收购。
外国人股东已经就对丰田展开了碳排放的问责，丰田将会在6月18日提交关于丰田如何应对碳排放的问题。
不要以为这次的集体造假问题是单独问题，看这个
2月20日《丰田叉车制造商将会面临排放造假的监管行动》
日本交通省早在2月份就对丰田子公司Toyota Industries采取行动，如果不改，那就要丢牌照。
日本政府和金融集团是希望要尽早的推动汽车转型，早点搞电车，但是又不好动汽车集团，因为汽车集团势力很大，养活很多人。
日本汽车集团就希望维持，或者延缓电动汽车。
然后政府和金融集团就开始下手了，大家看到的剥离股份这只是基操，其实欧洲那边一直在搞，比如说你要研发燃油车是吧？对不起一分钱都融不到。
研发电车，钱多的是，研发油车，就是没钱，
你看着办。
这一招当年欧洲区整治那帮欧洲汽车商很有效，但是日本不行。
日本这帮汽车集团还不太一样，他们现金流很充沛，不怕这个。
像丰田一直慢吞吞的，推一步走一步，不推不走，最后逼急了，就是希望燃油车，电车和氢能源都上，当然这对丰田倒还没什么。
下游厂商惨得要死，那可是要准备三套。下游配套厂商可没有丰田那个实力。
从根源上治理
日本政府这次重拳打击丰田，本田等日本汽车商的造假，其中最离谱的是马自达，马自达居然胆大包天，在气囊上造假。
涉及车型为日本的马自达昂克赛拉、阿特兹、MAZDA 6三款车型，上述车型的 50km/h 正面碰撞实验中，安全气囊的爆炸不是靠传感器来启动的，而是通过倒计时装置。
按道理说，这种造假，日本民众应该非常愤怒。
翻一翻日本的2CH，雅虎新闻的留言区，极多的日本人纷纷留言支持燃油车，质疑日本政府，即便是排除丰田的水军之类的，这么多的留言，就很能说明日本的问题：日本社会太凝固了，太过平衡，缺乏变动。
这个凝固，有多重原因造成的，一方面是日本的历史本就这样，当年日本的改革，也是通过“黑船来袭”导致的，黑船来袭之前，日本社会的变动要远比中国和缓很多。
另外一方面是老龄化的结果，老人总是比年轻人更顽固。
所以要真正改变这个国家，重回活力状态，就必须找一批有活力新人进来，所谓的“鲶鱼效应”。
很多人误以为“岁月静好”，“平衡好”，那就是好，其实不然。
《黑客帝国》里面有两个人，一个是架构师，白胡子老头，还有一个先知，黑人大妈。
架构师是让整个系统平衡，
先知是让系统“使之不平衡”，
你想想为什么要有先知。
从宇宙大爆炸的角度去看，为什么会诞生宇宙？为什么会有宇宙大爆炸？
正反物质同时出现，互相湮灭，
如果正反物质一样多，那么不会出现正物质，就不会有宇宙
但是由于未知的原因，导致正物质多过反物质，所以有了宇宙。
称之为对称性破缺。
这些都是“不平衡”的产物，不平衡，不断的矛盾，这才造就了世界。
所以大家经常说美国乱，美国这个不好那个不好，确实，美国相对于欧洲，相对于日本，就因为不平衡，没有岁月静好，所以美国显得有活力。
所以日本太平衡了，太岁月静好了，太凝固了，才会现在这个德行。
所以要移民对日本这潭死水进行搅动。
既然已经定下移民，那么什么地方的人最合适呢？
如果是中韩越之类的国家，其实日本一直在招，实际上每次我看到好多人往美国跑，还没身份，就觉得挺可惜的，如果真的想要移民到发达国家，那日本是适合的选择，因为日本身份真的很好拿，很简单，也是因为太简单，没有多少套利空间，所以一般中介贩子懒得做。
但是日本有一个问题，就是汇率贬的实在太厉害，很多中韩，甚至越南人都不愿意去日本了，12年汇率从75贬到157，这谁受得了？
而且日本需要的是“刺激日本社会改变的鲶鱼”，而不是和日本人一样，中韩越这三国在样貌上和日本太相似，文化也能互通，起不到刺激的作用。
至于引入白人，日本的制度就是美国建立的，这么多年了，白人也不少，刺激有限。
而如果引入非洲的黑叔叔，似乎刺激又过大了，连美国，欧洲这种长期接受移民的国家，在接纳这些移民的时候都很吃力，所以日本还是不要挑战极限了。
所以剩下的选择就只有一个：南亚人，包括印度人，巴基斯坦人，孟加拉国人。
引入这些移民有很多好处：
第一，样貌不一样，刺激更深。
第二，南亚人在政治上很活跃，比如说英国首相是个印度人，伦敦市长是个巴基斯坦人，美国副总统哈里斯其实也有印度血统，加拿大的锡克人在政治上的地位非常高，这样更能刺激日本昏昏沉沉的政坛。
第三，那种愿意出国寻求机会的南亚人，普遍素质还不错，而且有领导才华，比如微软的CEO萨蒂亚·纳德拉，谷歌的CEO桑达尔·皮查伊，诺华的CEO瓦桑特·纳拉辛汉，Adobe的CEO尚塔努·纳拉延，IBM的CEO阿尔文德·克里希纳，星巴克的CEO拉克斯曼·纳拉辛汉，美光科技的CEO桑杰·梅赫罗特拉……数不完，都是印度人。
第四，倡导多元价值观。西方价值观就是包括多元文化，你看看G7的国家，美国、德国、英国、法国、意大利、加拿大，哪个国家人口单一的跟日本似的？哪一个不是多元文化？日本既然是西方价值观的一员，就应该接纳多元文化。
当然，其实现在日本已经开始大力接纳南亚人了，最近十年，南亚地区的移民在日本已经增加了接近3倍，但是由于基数太少，还是跟不上，只要日本继续引入移民，说不定能重振昭和时期的经济辉煌。
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