新加坡即将迎来新能源汽车时代，中国车企商机无限
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在能源改革的浪潮下，绿色出行的推广势在必行。中国车企已然成为这一全球趋势的领航者，并持续征战海外市场。其中，潜力巨大的东南亚正成为中国车企出海的理想之地。
随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP） 实施两周年，中国与东南亚国家在电动汽车领域的经贸联系日益紧密。2023年9月，第26次东盟与中日韩（10+3）领导人会议通过了《10+3领导人关于发展电动汽车生态系统的联合声明》， 此举印证了10+3国家对电动汽车市场前景充满信心，以及对区域协同发展的大力支持。
中国车企集结东南亚，占据大半市场份额
中国汽车工业协会数据显示，2023年中国汽车整车出口491万辆，其中新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。2024年，预计中国电动汽车行业出海将继续保持强劲势头。
中国新能源汽车品牌如今也已成为东南亚地区消费者的热门选择，约占其电动汽车市场高达75%的份额。2023年，中国汽车占泰国电动汽车销量的 80%。另有调研显示，66%的印尼汽车消费者对中国品牌给予正面评价，主要原因在于其价格适中、功能创新及驾驶体验舒适。
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绿色狮城净零目标，赋能车企寻可持续商机
2023年，新加坡电动汽车销量飙升约50%，注册总量已达18.1%，较2022年（11.7%）和2021年（3.8%）涨幅明显。另据魔多情报预测，2024年~2029年新加坡电动车市场的年均复合增长率将达32.73%。
这与新加坡政府对绿色出行的重视以及在可持续交通规划方面的持续投入紧密相关。2021年，新加坡陆路交通管理局（简称LTA）推出电动汽车路线图（EV Road Map），下调电动汽车道路税。为持续推动电动汽车的普及，新加坡还出台了多种激励措施，如减免税款和注册费用减免，这些计划包括电动车早期采用激励计划（EEAI）、加强机动车辆排放计划（VES）等。
新加坡政府还针对交通出行
制定了循序渐进的节能减排目标
如今，除私人用车外，新加坡的大街小巷也随处可见电动汽车的身影：从覆盖面极广的电动公共汽车；到以BlueSG、GetGo为代表的共享电动汽车；再到引进电动汽车开展网约车业务的Grab、Ryde等等。
充满活力的新加坡电动汽车市场也激发了中国车企在此寻求多元化的商业突破方式。以比亚迪为例，早在2014年就进入新加坡市场，与宏达同及Grab合作将电动出租车投入运营 ；2023年，比亚迪与新加坡陆路交通管理局签订价值高达1亿零810万新元的合同 ，负责向其提供240辆电动巴士；至2024年2月，比亚迪已在新加坡占据17.6%的市场份额，荣登销量榜首……
图片来源：经发局EDB、Today Online、Global Fleet
据安永预测，到2035年，东南亚地区电动汽车的销量将有望达到800亿至1,000亿美元。中国新能源汽车品牌在东南亚地区的迅速崛起，不仅彰显了中国品牌在技术实力与产能优势方面的双重竞争力，同时也反映出东南亚市场对清洁能源交通的迫切需求。
新加坡作为东南亚的区域中心，其优越的地理位置、完善的基础交通设施、开放的政策环境和丰富的合作资源 ，都将为有意出海的中国车企提供从研发、生产到测试上市的全方位支持。以性价比与产能优势为基石，技术创新为动力， 中国电动汽车出海东南亚正迎接着无限商机。
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