列治文通过2.5万套独立屋“一改多”！但规则跟温哥华不一样！你改么？

据《列治文新闻》报道，列治文市议会将允许该市独立屋根据地块的大小改为3到4个住房单位，靠近交通枢纽的地段甚至可以多达6个单位。

这项决定是在省府立法要求市政府修改其附例，以允许单户住宅社区致密化之后作出的，这影响了列治文约25,000个物业。

这个消息一出，立刻引发了广泛的讨论，毕竟这影响到不少人的切身利益。

不过，这项政策在市议会内部可是引发了不小的争议。议员卡罗尔（Carol Day）就提出了一个不同的想法。

她认为列治文的“一改多”应该更加细化，比如假设土地面积相等的情况下，两层楼的独立屋允许建设3套新单元，三层楼的独立屋允许建设4套新单元，并且还要鼓励建设纯出租单元。

市长马保定一开始也支持卡罗尔的想法，因为他觉得建商们可能并不太愿意在独立屋地块上建超过3套房子。马保定还担心，如果所有独立屋地块都允许改建，那将来就没有回头路了。

而在上个月，马保定的态度更是非常坚决：“我们先要改善一些社区的基础设施，比如Steveston社区的下水道需要升级，然后才能去增加社区的居住密度。”

“列治文希望延长5年，并且就算执行，也不能一刀切。第44号法案会伤害列治文的宜居性，对其他城市也一样，我不知道其他市长是否打心眼里支持这一政策。”“我认为，省府在制定这个一改多政策时，应该多花10分钟思考，说不定就能找到另一个更好的方案。”

不过，在省政府的压力下，并且投票时支持者占多数，列治文的“一改多”政策最终还是通过了。

对于支持者来说，这项政策无疑是一个好消息。他们认为，这有助于解决列治文土地利用率低的问题。设计师布拉德（Brad Dore）就很直白地说，如果不允许分割，许多单一产权的土地所有者可能会选择建造大面积的单户住宅，而不是高质量的多单元住宅。

“列治文土地利用率太低，人们对独立屋过于追捧。我最近的17个客户，有16个是要购买、建造独立屋。”

他还提到，开发小规模的分层住宅单位需要高质量的建设标准，因为它们必须与公寓和联排别墅竞争，而单纯的出租单元往往不会达到同样的质量要求。

其实去过列治文的人都清楚，因为列治文土地不允许造地下室，外加独立屋一般是横向排列 —— 面宽很宽，纵深不深，且车库一般紧挨着主建筑，这就导致列治文土地利用率较低。比如明明一家人只需要3000平方英尺的空间，但却“占据”6000、8000乃至上万平方英尺的土地。更何况此前列治文还出现过大量的“怪兽屋”。

BC省府已立法要求面积为3,012平方呎的住宅地块，可允许建造至少3个单位；而面积超过3,012平方呎的住宅地块，将允许建成4个单位。

面积超过3,024平方呎且距离公共交通频繁的公车站400米内的住宅地块，可允许改建成6个住房单位。

当然，这项政策也不是没有问题。最明显的就是交通和基础设施的压力。列治文本身的交通状况已经够紧张了，随着新建多单元住宅的增加，通勤问题可能会更加严重。

市长马保定也有同样的担忧，列治文是否真的做好了准备迎接大量新居民，包括基础设施和服务的跟进，还有开发商和建商们的参与热情也是问题。

与列治文不同的是，邻近的本拿比市采取了更积极的态度。他们早早响应了省府的政策，制定了详细的“一改多”实施方案。

比如，本拿比允许独立屋地块容积率增加四倍，建设四层高的建筑，并且对停车位的要求也进行了调整，以适应高密度居住的需求。本拿比市议会认为，这些改变将大大增加住房供应，重塑城市的未来。

列治文居民的反应也各不相同。有些人支持这个政策，认为这有助于缓解住房压力，提高土地利用率。特别是那些希望在列治文购房的人，他们希望通过这种方式能够负担得起房子。

列治文的房价在大温仅次于温西西温，和本拿比、温东不相上下，人们面临的居住压力是显而易见的。在一些本地人看来，列治文的独立屋太多、太大、占据太多好地段土地，是该“一改多”了。

然而，也有一些人担心，新的政策会影响社区的宜居性，带来更多的交通和生活压力。

91号公路、99号公路、Russ Baker Way、Oak桥、Knight桥、Queensborough桥原本就已经很拥堵，而当列治文新增数万套住宅后，岂不是堵上加堵？众所周知在大温建桥有多难，列治文短时间内既不可能建设新桥，更不可能扩充天车站，唯一能指望的就是梅西隧道的升级工程。

这个“一改多”的政策到底是好是坏，最终还得看执行得怎么样。不过有一点是肯定的，那就是列治文的面貌，未来几年可能会发生很大的变化。大家拭目以待吧，看看到底会给我们的生活带来什么样的新气象。

来源：

https://www.richmond-news.com/local-news/stratification-allowed-for-single-family-lots-in-richmond-9136523