“油茅”脚踝斩！股价跌没80%，又卷入罐车混装风波！股价再度大跌，公司紧急回应...

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没想到A股今天没有延续昨日的反弹趋势再度出现回调，截至收盘，沪指跌0.68%，深成指跌0.10%，创业板指跌0.06%，沪深两市成交6776亿元，较上日缩量469亿元，两市超3600只个股飘绿。

今天盘面上中报业绩预增股、无人驾驶概念表现比较活跃，煤炭、银行等高息股出现调整等，个股方面，赛力斯、金龙鱼、隆基绿能等热度较高。

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“油茅”脚踝斩之后再度大跌

今天食用油龙头金龙鱼继续大跌，早盘低开近7%也创下历史新低，截止收盘股价大跌跌4.41%，总市值1411.78亿。

消息上，7月9日有博主发布视频称，根据行车轨迹，核查涉事车辆曾送过货的食用油企业，发现涉事车辆“6月4日在陕西咸阳咸兴路的金龙鱼工厂卸货”，金龙鱼由此卷入“罐车运输乱象”事件，并很快登上微博热搜。

昨日晚间金龙鱼也对此事进行了紧急回应，金龙鱼表示，就近期出现的散装食用油运输安全问题的报道，集团内组织了全面自查，自查结果显示：集团下属各企业在散装食用油安全运输中均履行了监管责任，对运输车辆的专用资质、前续装载、油罐清洗、油罐检查等要求均进行了严格落实。

据公开资料，益海嘉里金龙鱼食品集团股份有限公司主营业务是厨房食品、饲料原料及油脂科技产品的研发、生产与销售。2020年10月登陆创业板，在随后正好赶上核心资产牛市，其股价也在2021年1月冲高至144.39元，巅峰市值超过7800亿，也被称为“油茅”。而到目前其股价则跌超80%，市值也缩水至1411亿元。

值得注意的是，金龙鱼上市之初就是近3年业绩的巅峰，2020年，金龙鱼实现净利润为60.01亿元，上市完成后，金龙鱼业绩开始逐年走低，2021年以来公司净利润分别同比下降31.15%、27.12%、5.43%。

金龙鱼近期在投资者关系记录表中提到，近几年，受原材料价格波动、消费需求、市场竞争等因素的影响，公司的毛利率有所下降。今年一季度，加上不符合套期会计的期货损益后，毛利率大约为6%至7%左右。公司在食用油行业的占比已经较高，接下来会持续进行产品结构的调整。

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光伏巨头预告巨亏，拐点何时才会出现？

7月9日光伏巨头发布了预亏公告，隆基绿能预计上半年亏损48亿元-55亿元；通威股份预计上半年净亏损约30亿元-33亿元左右；TCL中环预计上半年亏损29亿元-32亿元。

造成它们业绩大幅受挫的最主要原因是光伏产业链价格的不断下滑。以行业咨询机构InfoLink Consulting数据计算，硅料价格去年初接近20万元/吨，今年一季度降至6万-7万元/吨，二季度再降至4万-5万元/吨，一年半时间内硅料价格降幅达八成。在硅料环节的带动下，硅片、电池片、组件价格也均跟跌，今年二季度与年初相比均缩水约三成。在低迷的市场环境下，“摊子”铺得越大、产能越多，企业就可能亏损越严重。    

7月4日，国信证券发表研报指出，从盈利水平来看，当前光伏主产业链环节已经进入净亏损甚至跌破现金成本阶段，非理性竞争之下各光伏厂商失血严重。

中国光伏行业协会副秘书长江华认为，眼下中国光伏产业面临阶段性供需失衡、产业链价格快速下滑、企业经营承压，在加强行业自律、减少行业内卷的同时，也需要在宏观行业管理政策层面优先支持有技术、有品牌、有自有知识产权的企业，引导避免低水平盲目扩张，优化光伏产业发展环境，包括加强知识产权保护、统一相关标准、提升产品质量等。

雪球App用户@南宫小晨：光伏是典型的周期股，越是底部的时候，诋毁的声音会越多，这市场绝大部分人的思想都是跟着股价走的，股价涨得越厉害，信仰就越足；股价越跌，心态越崩盘；

那么，问题来了，光伏是不发展了吗？

不是，非但不会停止发展，反而在可预见的5-10年内，市场蛋糕仍然会不断扩大，唯一的问题不过就是因为大家都太看好未来的前景了，所以产能上的太多了，所以才有目前惨烈的价格战。目前的股价已经充分反映了足够悲观的预期了，所以但凡你能确定你手上捏的公司不会倒，那么安安心心装死，早晚能够回本的。

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智能网约车概念掀涨停潮，百度涨超10%！

今天无人驾驶板块大涨，天迈科技、德赛西威、星网宇达等多股收获涨停，截至发稿，港股的百度也涨超10%。

一方面，近日北京自动驾驶汽车上路传来立法保障消息。北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。

北京市经信局相关负责人针对意见稿表示，将通过立法重点解决特定区域自动驾驶汽车创新活动面临的主要问题，在坚守安全底线的基础上，为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范。

据证券时报消息，百度已在武汉投入1000辆萝卜快跑无人出租车，累计拿下500万个订单。根据此前百度披露的第一季度财报显示，旗下无人驾驶出租车公司萝卜快跑供应的自动驾驶订单约82.6万单，同比增长25%。李彦宏在财报电话会上称，第一季度武汉无人驾驶订单比例已超55%，并在4月继续上升至70%，预计未来几个季度将快速上升至100%。

国泰君安证券研报认为，无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本，价格更低，乘客体验更好。预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显著降低，规模效应或将体现。    

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