170公里的垂直都市，沙特再添“超级建筑”

2022-10-12 04:10

一座宽度只有200米的城市，全长却有170公里，横跨海滨沙漠、山地、上谷三个不同区域。这不是小说里的幻想，而是沙特阿拉伯正在规划的垂直都市——“The Line”，该项目官网将自己称为“一场科技狂飙运动”，“新的世界奇迹”。

在沙特阿拉伯北部的新未来城（Neom）中，这座线形城市的大胆构想逐步揭开面纱。

“The Line”由两个相隔200米的平行镜面建筑组成，高500米、长170公里，占地面积仅34平方公里，可容纳900万居民。在设计师的设想中，将这个城市宽度固定纵向拉长，横跨海滨沙漠、山地、上谷区域（一个红色沙漠区）这3个不同的美丽区域，最终成为一条“线”。

线性城市，究竟是幻想还是未来？

未来垂直城市

2022年7月，是沙特阿拉伯宣布了这一令人激动的幻想，获得了无数头条新闻和大量点击率。

“The Line”对城市的设想与传统城市大不相同。该项目计划在200米宽、170公里长的狭长地带上，建设高达500米的“互联功能社区”。由此，“The Line”仅需34平方公里的占地面积，最终可容纳九百万人口，其占地面积仅为传统城市的2%。

根据“THE LINE”的规划，通过缩小基础设施占地面积，城市运行能效水平比以往任何时候更高。在这里，不需要汽车和公路。居民步行2分钟，即可投入分布于不同水平开放空间的大自然；步行5分钟即可使用所有设施；还有高速铁路，将端到端行程缩短保持在20分钟以内。在传统城市中，这自然不太可能。但在“The Line”里面，却有可能做到：因为这是一个很立体的城市。

按照设计师的概念，这座城市将会垂直分层，让这里成为“零重力城市主义”的实践者。不同的功能将会在不同层进行，分区非常明白——比如体育场就将在300米处，游艇码头将在两座建筑的拱门下方。

“The Line”的基础，是让整个城市的生活都放在“线”上：一条贯穿整座城市的高速列车，将成为“The Line”的大动脉。

“当代城市需要一个全面的重新设计。如果我们不再使用汽车呢？如果我们摆脱街道呢？如果你需要的所有东西都能在五分钟内步行得到呢？”伴随着这些想法的是一个动画，该动画描述了沙漠中的一个长方形巨型基础设施，穿过连续的城市地带的沙丘和山脉。

一眼看过去，这不像印象中的“建筑”，而更像是一堵镜墙。

质疑与担忧

在预告片中，设计师承诺“The Line”是一个没有汽车、碳中和的“圈子”，它会拥有自己的温带气候，并且人工智能将“使生活更轻松”。这座城市中500米高的玻璃墙上垂下郁郁葱葱的空中花园，超自然的景象占据了建筑物的像素化玻璃块，其外墙刻有电路板图案，墙壁上有一个深邃的峡谷，上面有梯田、游泳池和野餐的情侣，所有这些都漂浮在高速铁路线上。

“The Line”的设计者，是大名鼎鼎的普利兹克建筑奖获得者汤姆·梅恩建筑事务所，有美加至少9个设计公司参与。

汤姆·梅恩

在新未来城公布其科幻电影般的效果图后，这个建筑就受到了排山倒海般的质疑。

第一个被质疑的，就是它的成本——项目过于庞大，人们怀疑其最终能否实现，而沙特阿拉伯又真的能拿出一万亿美元来建造这个城市吗？虽然都知道坐拥石油的沙特有钱，但是国际油价起伏，也会直接影响到国家收入。建造“The Line”预计需要50年的时间。若油价下跌，这样的城市建造计划必然受到冲击。

此外，“The Line”对环境的影响，人们对这样的城市形态提出的担忧。虽然说是想要做一个“对环境友好”的城市，但是拦住海岸线建造170公里的镜墙，怎么想都不能说环保。巨型建筑物会改变沙漠地下水的流动，并限制鸟类和动物的活动，经历过新冠疫情后，人们会愿意住在这么密集的庞大建筑物内吗？

投资这个项目的王储萨勒曼宣称：这将是“未来城市”的样子：“零汽车、零车道、零碳排放”。

但是这样一座城市，究竟是高密度生活的终极答案，还是一场宏大的科幻之梦？答案远未揭晓。

未来已来？

这一充满野心的项目最初于2021年提出，被视为其沙特“新未来城”规划的核心。

现在看起来，未来垂直城市正在从理想走进现实。

日前，中建股份、西班牙FCC公司和沙特SAJCO公司组成的联合体与沙特主权基金PIF项下全资拥有的未来新城公司（NEOM Company）签订“The Line”的先导项目——沙特交通隧道项目施工总承包合同。在中国对外承包工程商会转载的消息中，显示该合同额约24.7亿美元，

该项目包括两条并行的高速客运铁路隧道和重型货运铁路隧道，单线长度为15.75公里，主要工作内容包括导洞及主隧道的开挖（钻爆法）、初期支护、防水、二次衬砌以及中隔墙的施工等。

这是沙特最大的交通运输和公用基础设施项目，也是“The Line”的先导项目，是确保NEOM持续满足其发展计划的必要组成部分和重要里程碑。

也就是说该项目不仅仅是乌托邦式的幻想，真的要开始修建了。如若建成，“The Line”将当之无愧成为世界上最大的建筑。

世界超建工厂

沙特一直不乏疯狂的建筑计划，早先也一直以诸多全球屈指可数的设计建筑闻名于世。而在沙特2016年推出“愿景2030”计划之后，该国更是一跃成为世界上最大的建筑工地。

根据“愿景2030”计划，沙特将在基础设施和房地产项目上总共投资4.13万亿里亚尔（约合1.1万亿美元）。

除了即将动工的新未来城“The Line”，另一个引人注目的超大型工程是造价200亿美元的迪里耶门项目，该项目2027年竣工后将为利雅得提供2万套住房，创建一个城市规模的历史街区。据估计，建造迪里耶门项目已经花费了大约23亿美元。

此外还有规划中的280万平方米世界级写字楼开发项目，造价1470亿美元的国际机场也将很快开放。为了给居民提供世界级的城市环境，沙特还斥资5亿美元修建利雅得体育大道，斥资230亿美元建设“绿色利雅得”，在沙特首都植树750万棵，将其改造成一个绿色、充满活力的大都市。

沙特还计划斥资138亿美元提供1.9万张病床，其中86亿美元将投向利雅得省。此外还有超过80所新的教育机构正在建造中，总造价820亿美元。

利雅得

当然，这么多的超级工程当中，也有“烂尾”的例子。

2008年，沙特王子、亿万富豪阿勒瓦利德·本·塔拉勒的公司宣布，将在沙特阿拉伯港口城市吉达建造世界第一高楼——“吉达塔”（此前名为“王国塔”）。大楼原计划高约1600米，但因为当地地质无法承受过重的建筑物，且在沙漠中兴建高楼也是难题，在后续的修改中被缩减到1008米。建成后将超越迪拜828米高的哈利法塔，成为世界上最高的建筑。

而原本预计2018年完工的项目却迟迟未能建成。据阿联酋《国家报》报道，该项目在2018年完成三分之一建筑工程后便搁置了，原因或与工程承包商有关，现在仍没有该项目何时重新开始的消息。