哪些城市造出了大飞机？谁的实力最强大？

日前，国产大飞机「三兄弟」之一的C919获得了中国民航局颁发的型号合格证，继运-20之后又一位「大兄弟」一飞冲天。

与此同时，全球在研最大的水陆两栖飞机AG600也已完成多项试验，即将在我国应急救援体系和自然灾害防治体系中发挥重要作用。

三兄弟：运-20、C919、AG600

大飞机的设计生产制造往往需要全国力量的支持。哪些城市给予了「三兄弟」关键支持？这些城市实力有多强？

国产大飞机能翱翔蓝天，西安、上海、成都、沈阳、南昌等城市功不可没。

地处上海的中国商飞是C919的主制造商，也是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体。

上海「大飞机园」图源：中国商飞

上海与国产客机的渊源极深，从「运10」到「ARJ21」，我国重要的客机项目都是在这座城市启动的。这些生产经验和技术积累让它成为了国产大型客机的总部基地。

同时，西安的中航西飞、成都的中航成飞、南昌的洪都航空、沈阳的中航沈飞等都为C919供应了关键部件。

图源：中国商飞官网

C919即将投运！想知道你坐的是不是国产大飞机？

AG600是我国首次研制的大型特种用途民用飞机，为满足森林灭火和水上救援迫切需要的重大航空装备。它于2014年进入工程制造阶段，2017年顺利首飞。

近期试验影像

中航工业通飞珠海基地是AG600的组装责任主体，机头、中机身及中央翼段、中后机身及后机身、发动机短舱及支架等关键部件分别由成都、西安、汉中、石家庄等城市提供。

在珠海完成组装后，AG600已多次通过相关测验。今年3月航空工业通飞与光大金融租赁签订了「战略合作框架协议」，标志着该飞机初步获得市场认可。

2008年中航西飞立下「军令状」，5年内将突破和掌握大型飞机总装集成、复合材料大型结构件制造、大部件装配等关键技术。

2013年1月26日运-20首飞成功，2016年7月6日正式列装空军航空兵部队。

图源：中航西飞官网

2022年，运-20换装国产发动机，总设计师唐长红表示，换装「中国心」之后，运-20的能力将更加强大。

西安目前拥有全国最大的飞机制造企业（西飞）、全国唯一的大中型飞机设计研究院（中航第一飞机研究院）、全国唯一的飞行试验研究鉴定中心（中国飞行试验研究院），聚集了国内航空业近1/4的科研单位、专业人才及生产力量。

图源：西安航空基地官网

凭借这些优势，在2021年工信部先进制造业集群决赛中，西安航空产业集群成为优胜者之一，跻身「国家队」之列，将代表中国参与全球竞争合作。同时，它也是全国航空领域唯一入选优胜者名单的集群。

除了运20，这座城市还研制生产了空警2000、轰-6系列、新舟60等30多种型号的飞机。

空警2000、轰-6K、新舟60

成都目前拥有成飞公司、成发公司、成飞民机、中电科航电等航空制造业龙头企业，还有成都飞机、四川涡轮院、中电科等10所科研机构。

图源：航空工业成都所

如此配置正在不断吸引产业链上下游配套企业汇聚蓉城，让它在整机、发动机、大部件、航电系统、航空维修等领域达到了国内领先水平。

在C919和AG600机头的研制生产之外，成都近年还造出了第五代战机「歼-20」、先进多用途战斗机「歼-10C」、无人机「翼龙」系列等优秀飞机。

歼-20、歼-10C、翼龙无人机

沈飞是中国最早的飞机制造企业，自1951年正式成立以来创造了新中国航空史上的多项第一。

70多年来，沈阳为中国研制生产了多种型号的数千架战机，被誉为中国航空工业的摇篮。近年来沈阳的民航工业迅速发展。

这座城市正在规划建设「航空航天城」，计划到2025年围绕航空航天头部企业构建完整产业链；到2035年航空航天产业产值超2000亿元。

南昌诞生了新中国的第一架飞机「初教5」。作为新中国航空工业的发源地，它在航空制造方面有深厚积淀，中国商飞的第二制造中心已正式落地南昌航空城，这座城市再迎发展机遇。

南昌航空城概念图

如今，在洪都公司、中国商飞等龙头企业的带动下，南昌航空城已初步形成9家整机、若干配套企业的集群发展态势。

再加上洪都飞机设计所、南昌航空大学等科研院所和试验基地的支持，这座城市已形成了大飞机、教练机和通用飞机等较为完整的航空制造产业体系。

长三角地区的航空工业借助上海成为C919生产总部而迅速崛起，目前已形成了以G60高速公路科创走廊为载体，沪苏浙皖协同的航空制造业区域合作典范。

图源：上海科技

上海侧重干支线飞机整机、发动机等的设计研发、集成验证及航空维修。

江苏苏州落地了空客中国研发中心，浙江舟山拿下了波音737完工与交付中心项目，两省在航空动力系统、机体等关键配套零部件制造及原材料供应方面持续发力。

安徽芜湖、合肥、六安等地逐步形成以整机、发动机、关键部件生产及维保为牵引的民用航空产业链。

航空制造涉及的企业数量多、种类杂，单个集团无法完成全产业链的覆盖。我国相关行业的整体分工与国际飞机制造龙头企业的布局类似，都是「小核心大协作」模式。

我国现已形成六大聚集区，包括长三角、中部地区、珠三角、东北地区、环渤海和西部地区。

具体形成以长三角及中部的西安为核心，以珠三角、东北地区为两翼，以北京、天津、四川等地研发、制造为支撑的航空产业格局。

国产大飞机事业迎来了重要里程碑，这是我国一直以来坚持科技自立自强交出的精彩答卷。

未来，中国大飞机事业规模化和系列化发展等后续任务依然艰巨繁重。让我们期待各个城市间的良性竞争和默契配合，相信中国大飞机事业必将迎来更加美好的明天。

你的家乡研制生产过飞机吗？