工厂里的知青 (8) 大炉间（下）

工厂里的知青 (8) 大炉间（下）

所谓大炉间，正式名称叫“‘火畐’（一个字）炉间”，这个火旁加畐的字读“逼”，字典里没有。“火畐”炉就是退火炉。那些钢条在被拉制之前必须经退火处理，即，加热到700-800度左右，然后缓慢自然冷却，如此处理过的钢条比较软，容易加工。

我们车间的工作，就是把需要加热的钢条堆放成一定的形状，然后放入退火炉加热。钢条有2种，直条和盘条。直条一般有3，4米到5，6米的长度，每捆约2-4吨，加热前需要把它们一层层堆积起来，每层之间有空间，使火焰可以深入其间。炉膛的内部空间大约1.5米高，一米多宽，7-8米长。铁条大致要堆得如此尺寸。车间上空有起重的“行车”，王永福师傅开行车，其余人在下面指挥行车，或用手搬动铁条及每层铁条之间的铁枕块。

盘条则放入一种铁桶内，一个铁桶可以放3盘。装铁桶需要一点技巧，盘条在桶内必须横置，如此可以叠3盘。如何使盘条进入桶内横置需要技巧。放得不对时，盘条竖立着，就要用行车吊出来重放。

直条堆放好，或盘条装进桶，再用行车吊到一个类似一节平板火车上，下面有铁轨，然后就把这节平板火车拖进“火畐”炉（以下简称大炉）。大炉2头是门，供“火车”进出。大炉的2边有各有4个烧煤的燃烧室，煤在此燃烧，火焰被烟囱的“拔风（吸力）”吸入炉膛，加热炉膛里的钢条。

整个把钢条装进炉膛的过程叫“装料”。大炉间里大多数人的工作是“装料”，工作量最多。我们一共7人，王永福师傅开行车，这份工作最轻松，据说因为王师傅曾患过胃出血，所以照顾开行车。小李师傅负责烧大炉。其余工人的主要工作就是装料。

装料开始前，全体还要做一件事，就是把当天需要的的煤运进来。那煤就堆在我曾经光荣负伤的煤场，在室外。大炉间有2辆小推车，2个人负责推车，其余人则在煤场把煤装上车。煤运进来要经过冷拔车间，有几个上下坡。运煤时最费力的是推车，一般大家抢着干，我也常常抢到推车的活。刚开始，我的体力还不强，非常吃力，尤其上坡时，不久也就能胜任了。

装料只要2-3个小时。装完料，大多数人就没事了。小李一人负责烧炉子，一般装完料的人会帮一把，即，小李在炉子的一边加煤的时候，另一人就去炉子的另一边加煤。

当大家在装料时，小李要开始生炉子。先把前一天烧过的煤灰扒出来，剩下一点没烧透还有点发红的煤，然后放进一把机修车间用过的油回丝，用鼓风机一吹，油回丝就燃烧起来了，然后铲一铲煤在油回丝上，让煤燃烧起来。这样就算把火点着了，可以不断的加煤。当装上了料的“火车”开进炉膛，就可以开始烧了。

烧大炉不辛苦。大约每10分钟左右加一次煤。3-4个小时，就可以把一炉钢条加热到需要的温度，一般是750-800度。生产科给我们的指令中会有温度的要求。煤的好坏也影响到操作。我们那时最常用的煤有2个来源，一个是开滦煤矿，一个是大同煤矿。大同煤质量好，烧的时候火头旺，火色发白，产生的煤渣少，较快可以达到所需要的温度。开滦煤火色偏红，温度不如大同煤，需要烧的时间长，并且会产生很多煤渣，常常在烧的过程中要出1-2次煤渣。在烧的过程中出渣很艰苦，因为温度高，常常大冬天的要出一身汗。

在大炉间出汗是不稀奇的。尤其夏天，每加一次煤，要出一身汗。一天下来，工作服的后面是一片白花花的盐。我小时候出汗不多，看见父亲夏天吃饭时都会出一身汗很惊奇。烧了1-2年大炉后，我也变得容易出汗了。直到现在，我吃饭时汗会从脸上往下淌。呵呵，汗腺变发达了。

大炉间的工作不算辛苦，大家比较团结，有近2年时间，一切还算平和。

（待续）