邮轮经典航线二，阿拉斯加

2021-02-11 01:02

邮轮的第二大市场是欧洲，第三大是阿拉斯加，美国的一个州撑起邮轮市场一片天，阿拉斯加和加勒比海两处邮轮市场被称为"邮轮双碧"。有别于加勒比海的全年无休，阿拉斯加邮轮只有五月到九月初很短时间。就这么几个月时间还很少有好天气，下雨是经常的，从头到脚的雨具要备好，四季衣服也都需要。即使是夏季白天阳光温暖，到了晚上也会感到寒风侵肌，白天晚上的温差大，冰碳不言，冷暖自知。阿拉斯加夏季日照长，黑夜没有几小时，有些船舱的窗帘不完全隔离光线，预定凉台房间的最好带上眼罩，靠近电梯和公共场所的房间带对耳塞。

邮轮在有些方面上的优势是陆路游无可取代的，比如登陆南极、去看阿拉斯加冰川、龟岛Galapagos和大溪地Tahiti诸岛，离开邮轮还真没有什么好办法。不要小看许多人没听说过的南太平洋岛国大溪地，人口只有十几万，领海面积超过一千万平方公里，大过中国以及美国的领土面积。大溪地分散着零零散散的岛屿，出产黑珍珠，各岛屿之间除了坐邮轮造访，自助游还真不大好去。世界上有许多好地方我们还没有去过，南极和龟岛多年来一直在脑海里魂牵梦萦，挥之不去。天不老，情难绝。心似双丝网，中有千千结。

绝大多数阿拉斯加邮轮是一星期内湾行程Inside Passage，从温哥华或者西雅图来回，温哥华占绝对多数。美国各地飞到西海岸西雅图上船的机票会便宜过飞去温哥华，前者是国内航线。从西雅图去阿拉斯加的七天邮轮行程中必定要有一天停靠加拿大温哥华岛的维多利亚港口，而从温哥华来回则不停靠这一站。至于为什么，用屁股使劲去想，留下这一道简单又很难想到的问题，估计没几个人会得出正确答案。如果您认为是从温哥华上下邮轮可以留出一天时间从陆上直接去，未免太主观武断。

七天来回行程一般都会停靠阿拉斯加省会朱诺Juneau，还会停靠Skagway(曾经的开矿小镇，目前只有一千居民)、 Ketchikan(三纹鱼之都)，几个数的出来的港口。很可能会有一个白天游弋于冰川之间，这一天是重点，除了看冰川是必须有的一天，其他所经过的地方可有可无。

最著名看冰川地点是Glacier Bay冰川海湾，但并不是每一条船都会去，每天允许两条邮轮进入。各邮轮公司当中，荷美邮轮Holland America经营阿拉斯加航线最久，长达70年，也占据有利位置，几乎所有的荷美邮轮班次都会包括冰川海湾的行程，其他邮轮公司就难说了(princess 亦可)。所以在预订船票的时候要看清楚行程里有没有去冰川海湾，就像上一篇加勒比海，我推荐行程安排里要有停靠私人岛屿private island。每个人的品味兴趣爱好不同，个人观点而已。

二十年前第一次邮轮经历是坐荷美邮轮Volendam从温哥华7天阿拉斯加行程，当时人到中年，生意上喘了口气，居留问题也已解决，可以出国旅游和坐邮轮。懵懵懂懂，误打误撞，买一张船票就登上了客船。住的是小套间凉台房，清楚记得两人总共价钱是三千多美元，二十年后的今天差不多还是这个价钱，略贵点而已，邮轮的质量不下降就见鬼了。现在的主流邮轮已经完全平民化，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。当然，想提高档次可以去坐豪华邮轮，为少数有钱人服务，白色屎壳郎，与众不同。

巡游冰川海湾的一整白天邮轮在海上漂流，甲板上很热闹，搞大party，丰盛的海鲜烧烤自助餐，提供阿拉斯加大螃蟹。我们只顾在自己的凉台看风景，鹰击长空鱼翔潜底，鲸鱼伴游海鸥悲鸣，碧水白云海阔天空，赏心悦目美不胜收。直到感觉有点饿才去吃饭，起个大早赶个晚集，午餐已经接近尾声，剩点残羹剩饭几条细小破螃蟹腿。提醒坐邮轮的新人一定要每天晚上看看发到房间里的第二天日程表，有些重要活动不要错过。

阿拉斯加每个港口的陆上活动非常有限，看三纹鱼回游算是个重要节目，整个七天行程沉闷悠闲。加勒比海还可以躺沙滩泡泳池，阿拉斯加就是夏天也会有冻死狗的感觉，除了看风景和有限的几个岸上活动，也可以说阿拉斯加邮轮比较无聊，绝对没有坐欧洲邮轮所到之处那么精彩纷呈，如果没有看到冰川就太亏了。船票价钱一般会高于加勒比海，但低于欧洲邮轮。在选择邮轮的时候，应该注重邮轮公司的餐饮和服务，尽量吃的好一点和得到更好的享受。

每年暑期时间长达两个月，阖家老小聚在一起总想有个欢乐假期，去哪里往往不是很重要。邮轮作为家庭或朋友聚会是不错的选择，即使是待嫁剩女和单身王老五现在也有了坐邮轮的可能。一般邮轮的房间以住两个人设计，有些房间可住三到四人，非常适合小家庭。而光棍剩女想坐邮轮，要不找伴，要不付两人价钱一间房，否则望邮轮兴叹！

新的几条挪威人Norwegian超大型邮轮备有单人房间studio，其他绝大多数邮轮公司不具备，房间虽小五脏俱全，单人床尺寸也够大，临时找个伴滚床单没有问题。光棍和剩女也想去坐邮轮的以这家公司是首选，要早点预定，单人房数目有限。这些房间基本上在一个楼层，都集中在一起，还有个专门会所lounge 便于单身狗们资源共享，明修栈道，暗渡船舱，随便劈腿拉郎配，和尚配尼姑，天经地义！剩女盼郎朝思暮想，和做梦娶媳妇的光棍王老五混在一起有艳遇可能，王8看绿豆对上眼，一达成共识，立马非理性亢奋撒狗粮，零距离接触，使出洪荒之力爽歪歪。

除经典航线温哥华或西雅图来回的内湾行程，另有七天单程直到阿拉斯加大城市安格里奇附近。单程航线选择凉台房要预先订下来，如果是从温哥华或西雅图启程往北前往阿拉斯加，房间要选在右手边starboard，反程则要选择左手边port side，从温哥华或西雅图往返行程无所谓，总能有一次靠海岸线，左手边port side好点，进入Glacier Bay后冰川景观多些。

阿拉斯加邮轮单行线可以把陆路自驾游结合起来，预留几天时间自由行一路往北开，接近北极圈，去探索广袤的荒原、饱览壮丽的冰川、崎岖的山岭、茂密的森林、美丽的湖泊和迷人的瀑布、当然还有野生动物。邮轮公司也有包括陆上组团几天的package行程，以荷美邮轮Holland America和公主邮轮princess最多选择。夏季的阿拉斯加旅游季节非常短，酒店租车都不容易预定，特别是好一点的酒店。让邮轮公司全程包办海陆两栖作战也很受欢迎，邮轮公司所选择的酒店一般都说的过去。

南美的马丘比丘和依瓜苏瀑布是非常非常著名的世界文化遗产，自己去比较麻烦，公主和荷美邮轮有陆地游和邮轮行程结合起来的行程。

阿拉斯加邮轮最主要的起始港口是温哥华，一个美丽的城市，连续多年被联合国'人居署'评为全球最宜居的城市之一。迄今为止，温哥华有大量的亚裔，其中最多的就是华人，每年还有许多华人新移民涌入，中国文化成为温哥华精彩纷呈多民族文化的重要组成部分。华人在温哥华的房地产行业占有举足轻重的作用，已经构成一树梨花压海棠之势。

温哥华的中餐馆遍地开花，对于中国人的中国胃，吃不是问题。如果从温哥华启程坐邮轮，并稍带停留两三天，住在码头旁边的费尔蒙酒店Fairmont相当不错，紧邻码头，咫尺之隔，住别的酒店要多花一次出租车的钱，更重要的是省时和方便。自古名山僧占多，高档次的酒店往往占据最好的地段。

阿拉斯加邮轮停靠港口就那么几个，一个手掌的指头数的过来，也没有什么特别吸引人的地方。值得一提的是从西雅图来回的邮轮会停靠温哥华岛的维多利亚港，岛上的布查德花园还是可圈可点。不是所有的邮轮都停靠这一站，您也可以安排在温哥华多住一天去看看，最好是租辆车子前往。如果有时间可在维多利亚住两晚，酒店推荐还是费尔蒙。布查德是世界上最美丽的花园之一，美的让人晕眩。各种鲜花千姿百态落英缤纷，花团锦簇争奇斗艳，等闲识得东风面，万紫千红总是春。到了温哥华，别忘了来看看布查德花园。

今年夏季邮轮估计没有希望，所以不探讨。第一张图片是荷美邮轮Holland America2022年六月一星期行程，几十年来没有变化，行程绝对的经典。荷美邮轮的船多数老旧，但也都重新装修过。这条船是最新的两条之一，十万吨，属于中型船，在荷美的所有船里面是最大的，比较现代化。

住过荷美邮轮Volendam这个房间vista suite

挪威人Norwegian，17万吨新船，游客加船员近六千人，属于超大型邮轮。主流邮轮里的档次中等，老少皆宜，有单人房。西雅图来回，停靠维多利亚港口。

Studio单人间比较新奇

下面这张图是公主邮轮十天海陆两栖作战，前三天陆地团游览Denali迪纳利国家公园，行程结束之后上邮轮七天单程前往温哥华。不想参加陆地团也可，或者自驾游游几天，然后乘坐七天邮轮前往温哥华。邮轮走单程能看更多地方，但上下船不同地点，机票肯定会贵。这条船是14万吨royal级别里的新船，我们喜欢小套间房mini suite，价钱比凉台房没有贵出多少。