重庆印象：长江索道/全球首座“双子桥”

重庆印象：夜景，尽显魅力
重庆印象：走近红岩
重庆印象：两江交汇，嘉陵两岸看朝天门
重庆印象：吃喝玩乐磁器口

去重庆前，制定了个基本旅行计划，洪崖洞、磁器口、朝天门都在必游名单上。对于去不去长江索道，有些犹豫不决。曾去过的朋友们也是说法不一，有人认为，长江索道是重庆的一张“城市名片”，登赏长江索道，可以感知地道重庆，在重庆拍摄的很多影视作品、电视真人秀节目中，长江索道都是必选的拍摄地。但也有人不以为然，说那里人多拥挤，索道单程运行时间才4分钟，还没看清什么就到对岸了，没必要去。
我曾乘坐羊皮筏子横渡黄河，也乘缆车“飞跃”过黄河，觉得就是那么一回事吧，所以对去不去长江索道无所谓。但孩子们听到Yangtze River Cableway，表示出极大的兴趣。所以就拍板定下，若天气好就去长江索道！在重庆的第三天是个大晴天，头天晚上我们就制定好了旅行计划和路线。一天的节目繁多，是在重庆最忙碌的一天：先去长江索道，再到解放碑，然后是重庆大剧院，傍晚还要登高看夜景。

在外面吃了顿重庆味十足的早饭，就坐车去长江索道北站。没想到排队的人那么多，也许是因为几天阴雨憋着了，太阳一出全出了窝。长长的队列蜿蜒到街上拐了两个弯，没有遮荫处，只有我带了一把阳伞。两个孩子连帽子都不戴，彻底地领教了重庆夏阳的厉害。一个多小时，好不容易排到售票处。买到票进到楼里，又等了半小时左右，才到闸口准备登车。索道车6分钟一班，每次载客50人。被人流拥着挤进车厢，哪有空就往哪站吧，我们只有一人站在了靠窗口处。好在我们买的是来回票，回程人少不要再看众人后脑勺了。一番折腾，还好孩子们一路还算兴致勃勃，要不就得后悔此行了。注：我们是前些年去的，以上记录的是当时的状况。据说现在情况已经有很大改观。听说可以从公众号订票，也可到索道站买票取号。拿号后可以在附近转悠（避免了排长队），等通知轮到你的号码时，再去闸口排队。而且若去索道南站乘车，人不多。必须注意的是，索道会定期检修不开放，天气不好也会停开。还有，现在长江索道买票要用身份证/护照购买。（不过刚看到新近贴出的一个视频，长江索道还是那么多人，还要排队2个小时。）。

长江索道，位于中国重庆，是重庆第二条跨江索道（第一条为嘉陵江索道（已拆除）），已经运行三十余年，被誉为“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”。 长江索道是中国自行设计制造的大型跨江客运索道，全长1166米，连通重庆的渝中区和南岸区，往返于渝中区的新华路（轨道交通小什字站）和南岸区的上新街，速度6米/秒，运行时间4分钟，日运客量1.05万人次。

因后面活动比较紧凑，我们到达南岸时下了索道车，在附近买了些冷饮小吃，重进闸口等待回北岸的索道车。进索道车后找了个好位置，尽情地观看东水门大桥和长江两岸风光。我们在长江索道上看到的是横跨长江的东水门大桥。我在上一篇博文中提到，在朝天门我们看到了嘉陵江上的千厮门大桥，后来还乘坐朋友的车穿过千厮门大桥（重庆印象：两江交汇，嘉陵两岸看朝天门）。必须说说这两座桥。

千厮门嘉陵江大桥和东水门长江大桥是全球首座“双子桥”，2019年中国土木工程詹天佑奖，东水门大桥和千厮门大桥榜上有名。连接重庆渝中与重庆南岸的东水门大桥，和连接重庆渝中和重庆江北的千厮门大桥，无论外形还是功用，都极其相似，因此被喻为「双子桥」或「双胞胎桥」。两桥均是单索面斜拉桥，均为“公路+轨道”模式，分为上、下两层。它俩的区别是千厮门大桥只有一个桥墩，而东水门大桥连接渝中区和南岸区，有两个桥墩。业界评价，“两江大桥”工程两桥同型、两位一体，相互映衬、独自成景，与环境高度融合协调，是集综合交通、人文景观、科技创新于一体的地标建筑。我是需要靠地图才能分清东南西北的人，不知有多少人和我一样。网上借一张图片，能够清晰的看到这两座桥的地理位置和形状（下图左面是东水门长江大桥，右面是千厮门嘉陵江大桥，中间小岛尖处就是朝天门）：

看图说话（以下是我们拍的照片）：

跟我们一起走一遭吧！

看另一个方向，逆光：

排队、街景、索道车厢：

建议去重庆旅游之前，先好好研究一下重庆地图，不至于像我一样搞不清楚方向：）附上长江索道地图：