美中关系破冰的见证（图）
目前，美国和中国是世界上的两个大国，两国的关系（包含竞争、合作、和不时的对抗因素 ）至关重要，在政治，经济，军事等方面将继续对全球产生深远的影响。
美国和中国的官方关系从1972年到今天一直都很复杂，并且早已发生了重大的变化。现在美国和中国政府之间的关系是复杂的地缘政治，紧张的双边关系存在着重大的分歧。 尤其近来美国和中国之间的紧张局势一直在升级，导致有人担心两国可能陷入一种新的类似冷战时的竞争。
讲到美中外交关系的历史，就不能不谈1972年美国总统尼克松的访问中国。
自1949中国共产党在大陆掌权至1972年，美国和中国几乎没有任何的外交关系。借此改善与中国的关系从而制衡苏联，尼克松进行了访华。访华打开了美中扩大贸易和经济关系的大门，标志着两国之间关系的正式解冻， 尼克松的访问被视为事实上承认大陆中华人民共和国是中国的合法政府。而正式的外交承认是多年后卡特政府建立的。
这次在西雅图去参观了西雅图的飞行博物馆，是世界上最大、最全面的飞行历史博物馆之一。
在展区，我看到了备受瞩目，被称为 "空军一号"的总统客机。这架飞机不仅仅是普通的飞行工具，更是美国总统的移动办公室和象征，总统在国内外的重要访问和外交任务都是靠它帮助完成的。
这架编号为SAM(Special Air Missions)970的专机是美国第一架喷气式 "空军一号"飞机。 令人瞩目的波音707飞机是基辛格在尼克松总统访华前先行谈判时乘坐的专机。一般来说只有在总统登机时，才可使用呼号空军一号(Air Force One)，不然就只能使用SAM 970这样的呼号。 尼克松总统访华期间使用的专机是另外一架"空军一号"飞机，编号为SAM 26000，我们以前在Dayton，Ohio的美国空军博物馆(National Museum of the United States Air Force)中就参观过多次。顺便说一下，美国空军博物馆除了有许多架"空军一号"的飞机的收藏外，还有世界上最大的军事飞机的收藏，很值得参观。
1972年2月21日“空军一号”SAM 26000载着尼克松总统首次踏上中国领土，成为第一位访问中国的美国总统，也从此揭开了美中关系的一个新篇章。
这两张是SAM 26000的相片
上午11点30分，尼克松的专机降落在北京机场。机门打开，尼克松和夫人走了出来，周恩来站在舷梯脚前等侯，欢迎。尼克松从飞机舷梯下来，他首先伸出手来跟周恩来握手。尼克松后来评价这次握手说“当我们的手相握时，一个时代结束了，另一个时代开始了。”
当时美国坚持尼克松总统要全程乘坐“空军一号”SAM 26000，还运来了总统专车，但中国方面要求尼克松在华境内乘坐中国的专机和防弹红旗车，最后谈判的结果是尼克松作为周恩来的客人乘坐周的专机苏制伊尔—18螺旋桨飞机从北京至杭州，而周恩来作为尼克松的客人乘坐SAM 26000从杭州飞到上海，哈哈，这外交真是太有意思了。在当时美国总统的外访历史上，这可能是唯一的一次使用外国的飞机和座车。
这架波音707客机SAM970作为尼克松总统访问中国的飞行队的一部分，它承载着历史的重任和外交的使命。飞行博物馆的SAM970和美国空军博物馆中的SAM 26000"空军一号"是美中关系发展的见证。
下面再聊聊飞行博物馆的其他展品。
博物馆的大门附近就有一个巨大的展厅。展厅内陈列着各种飞行器，从早期的螺旋桨飞机到现代喷气式飞机，无一不展现了人类飞行技术的巨大进步。
看到一架复制的莱特兄弟的飞行器，不得不感叹莱特兄弟的勇气和创新精神，没有他们，就没有今天的飞机。
有个展厅里陈列了第一次世界大战时期的军用飞机，让我更加深了理解战争对飞行技术的推动作用。
二战时期的展区，陈列着各种当时的军用飞机，似乎让人回到了战火纷飞的岁月，英勇的美军飞行员们用他们的生命捍卫和平与自由。
博物馆半露天的大展厅，一架飞机吸引了我的目光 —— 那就是英法联合研制的超音速客机 Concorde。它堪称空中工程的奇迹，是人类飞行技术的一大壮举。
Concorde首次商业飞行是在1976年，它曾在超音速飞行领域创下了多项纪录。然而由于成本高昂和噪音等问题，Concorde的商业运营最终在2003年停止。可以说它既是技术的巅峰，也是一个时代的结束。
Concorde尖尖的机头，长长的机身和锋利的机翼，都是为了应对超音速飞行而精心设计的。
Concorde飞机的内部，豪华的布置。民航超音速旅行曾是一个奢侈的梦想。
