美女车祸和汽车安全碰撞试验
近期媒体披露的涉及华裔叶姓美女。在2023年9月30日凌晨4时左右，26岁的叶女驾驶一辆白色保时捷高速在华盛顿州Bellevue公路行驶。其间，车辆失控。根据监控视频，车辆撞毁公路护栏后严重损毁。事发窗口的公路监控可以看下面的链接。
综合一下媒体报道，在车祸后，叶女和坐在驾驶室的另一名男性乘客被送往医院。男性乘客被宣布没有生命体征。叶女在医院苏醒后，和友人联系，由友人驾车从医院接走。很快，他们的车离开美国进入加拿大。因为时间差，叶女得以在美国警方发出“车辆杀人罪”的指控前匆匆历经，从加拿大逃往中国。
本人主要谈车辆的安全性问题，上面的车祸造成的车毁人亡只是个引子。美国每年有多少人交通事故？根据美国国家公路交通安全管理局发布了2022年交通死亡人数，估计有42,795人死于机动车交通事故。 与 2021 年报告的 42,939 人死亡人数相比，这一数字小幅下降了约 0.3%。每一年都有42000多人死于交通事故，的确是个悲剧。车辆在给我们提供流动性便利的同时，也带来了潜在的风险。
车祸不仅可以夺取普通人的生命，对名人也不例外。比如戴安娜死于车祸，出演《速度与激情》的炮—沃克也死于车祸。
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
根据伟大的维基百科数据，见上链接和列表。欧洲人有着最安全的驾驶习惯和最低的死亡率。欧洲每年每10万人中因为车祸失去生命为9.3人，其次是美洲，最差是非洲，达26人。细分国家数据，中国每10万人每年因为机动车失去生命的人生为18人；美国为12.9人；英国为2.9人；非洲的多哥为31人；澳大利亚为4人。明显看出英国和澳大利亚的交通安全水平要明显好于美国，中国，更远远好于非洲。
本豹在买车的时候，安全性和耐用性因素占据第一和第二。车对于我而言就是代步工具，不存在奢华档次等等。我选择车的时候偏向选整车自重大的。根据物理定律，在两辆车对撞的时候，大车普遍占便宜。当然这个结果可能不适于车辆对固定的质量无限大的固定障碍物的撞击结果。在我的观念里，太轻的车，轮胎太窄的车最好避开。虽然质量小的车节约能源，但和安全性比较起来，能源应该是极为次要的。我们要节能，可以对步行，骑单车，乘坐公交，减少自己开车的时间。真需要自己开车了，就一定要选安全的车。不能把自己和家人的安全放在节能的后面。别的不说，看看中国俄国美国的元首的座驾，哪个使用自重轻的？没有！
在选择轿车和SUV之间，我个人更喜欢SUV的坐姿和通过性。但从安全性来说，轿车的操控性完胜SUV，因为它们拥有更低的底盘，过弯要容易许多。SUV司机的恶梦是前轮爆胎后的车辆侧翻，因为它们的底盘普遍很高。车辆一旦发生侧翻，车内人员生存的可能性急剧降低。综合来说，全尺寸的轿车可能是最安全的选择。
几个常用的车辆安全性碰撞试验的网站提供了许多有价值的信息，对于消费者购买车辆很有帮助。比如https://www.nhtsa.gov/press-releases/2022-5-star-safety-ratings-tests
是美国政府的网站，上面列举了各种品牌的车辆，按照各种碰撞试验给出最高五星的结果。
欧洲人办事儿比美国人讲究。Europe NCAP的汽车碰撞试验更加详尽，比美国政府的测试结果更有指导意义。https://www.euroncap.com/en
值得一提的是，中国造车新势力，蔚来，小鹏，比亚迪的几个车型在Europe NCAP的碰撞试验中都取得了5星的成绩，分项评分甚至高于名牌欧系的车型。至少从碰撞实验来说，这几辆车也是黑科技了。我反复回访这些录像，也对这些车型取得的好成绩感到意外。
作为消费者，希望车辆被做的越来越安全。
豹子土狼 2023-11-05