爱之'乘'

开电车的感觉跟跑车很不同, 启动得极快, 但是没有轰鸣, 如果开了窗, 听到的是儿时坐公交电车时听到过的熟悉的声音。

来不及细细地感觉, 挡风玻璃前的风景已经被不断地进入着了。i3 的前台可以收纳很多杂物, 开车的时候除了大屏幕的导航, 还可以一目了然自己随手放置在上面的钥匙之类什物, 跟跑车的简约相比, 显得更慵懒。

是的, 连车门上的兜儿都设计得带着弧线, 正好放进两听可乐, 或者水瓶, 很随意。所以开这样的车难免会叮叮噹噹响着这些东西, 像买菜回家的妇女, 很有生活趣味。

其实关于跑车的感觉, 这辆车可以给我一丝线索, 它的内饰有部分是制作跑车的碳纤维材料。黑不溜湫地, 呈现着不凡的质感。所以这车就觉着轻, 像飞机超低空的滑翔, 踏雪无痕一般流畅。

我偶尔还是要开跑车, 不管什么理由, 甚至不嫌弃已经稍稍落后的装备, 因为那种操控感给我最好的感觉。如果人在车里好像被缩减为只是一个灵魂, 那么车就好像这个灵魂所需要的肉体。拥有不同的车, 就好像魔术般我们可能用不同的肉体来存载这个灵魂, 甚至不仅仅自己的灵魂。

这最符合佛教里"乘"的概念, 就是车的意思。

只是灵魂的"乘"是有依据和目的的, 开车是盲目的。昨天看一个台湾的节目, 说马路杀手有"三宝", 不是真的宝贝, 是活宝, 他们是老人妇女和老妇。可能主要是注意力不集中, 还有习惯由别人让着, 常有非凡之举, 令人猝不及防。我不一定同意这种概括, 但是人作为车的灵魂, 它的状态的确可以让车成为梦游者。

所以有时候太舒适的车辆并不是最佳的选项, 没有华丽装点的跑车可以仅凭一种专注和兴奋感就可以赢得它的骑士。

无奈这个时代已经不是骑士的时代了, 关注躯壳的比关注灵魂的更有理由存在似的。即使苍然老贼驾驶着百万豪车, 人们还是会投以羡慕的目光, 没有人清楚那是垂死的。

灵魂承载的是爱和痛苦, 爱给了它方向, 痛苦给了它力量。这不是诗歌, 而是定律。

痛苦是爱的代价, 是成佛的必经。

车开到天涯海角, 坐在里面, 看到的永远是一个窗口的风景, 到这一刻, 已经不重要你开什么"乘"过来的了; 秦皇汉武, 千乘万骑都灰飞烟灭了, 东临碣石也毕竟悟不出什么道理。

圣经里面其实透露出了这个道理, 耶稣在紫荆冠和十字架的痛苦中摆脱了灵魂必然的循环往来, 在冤屈和最大的人类精神痛苦中得道, 成为世间在政治之外最真实的力量, 他的依据就是爱。

还是不得不说到天津的爆炸, 我在事件发生的第一个小时内把消息传到自己的群里, 但是, 然后就不知道能做什么了。

公开的图片就是几千辆烧成垃圾的车, 这些"乘" 甚至还没有找到进去驻留的灵魂就消溶了, 它们跟尸体是一样的, 答案也就在那里了。

我只希望死难的无辜的人们, 他们的巨大痛苦, 可能给中国带来一点希望, 如果有爱, 那应该至少就会有一点来自冥界的回响的吧?