1949年的走与留？以上海为例

用事后诸葛亮的话问”为什么不走“？ 没有意义。

走， 对于有产业有房子有不错工作的人，不是那么容易的，能够壮士断腕的人不多，比如有家拆修船公司的老板， 大约在1948年中在龙华的港口花200根金条买了块地， 准备建工厂大干一场， 到年底淮海战役实际已见分晓的时候，毅然决然地丢下， 据说没卖掉， 想想也是， 那个时候哪怕只会轧一点点苗头的人，就算不跑而留下继续轧苗头， 也不会花那么大价钱去买地建厂。

对那些有个现成的工厂或公司行号的老板，三文不值两钿地卖掉， 能做得到的人不是那么多。

若是有点房产的人，卖掉也是十分困难的，1956年的社会主义工商业改造， 1964-65年的四清， 就有一些有些住着大房子的非业主，在积极动员下自愿地主动让出一些房子， 当然到了1966年的探索初期， 没有动员了， 一张”勒令“啥都解决了，这些人就是替出走的亲朋好友”看“房子”的，看房的人舒服了一段时候， 出走的在外面念阿弥陀佛“还好走了”。

见惯了城头大旗换来换去的上海资本家，很多自以为有足够的眼力，其实很多上海的资本家特别是大资本家，和地下党多多少少都有些往来， 还有一些大老板的家中，就有子女就是地下党！于是自我感觉就很不错， 而且坚信一点， 共产党来了也要吃饭穿衣做生意， 所以阿拉还是有用的。

至于“跑”， 也有个跑哪儿去的选择，那些老家老老家是广东的老板， 好歹多多少少和香港有这个那个的联系，若是想跑， 去香港至少不会两眼一麻黑。但是， 那些江浙的呢？ 未必和香港有什么来往，跑去香港连“言话也讲勿清爽”， 搞啥鸡脚劲，跑一个新地方从头开始， 不是说带一些钱就能行的事，坐吃山空事不行的。

去台湾？更是个未知数。

无论老广或宁波老板， 和台湾基本无交接，很不容易下这个决心， 放弃熟门熟路的上海，去台湾那个完全陌生的地方搞来搞去。

更重要的，按照当时的政治军事形势，解放军的摧枯拉朽步伐，台湾海峡是挡不住的，要不是金one胖的盲动，是不会有什么“台海”两岸的事了。

所以， 事后再来讨论“为什么不跑”？就没有多少实际意义了。