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试驾了Volvo的Drive-E Twin Charged T6
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试驾了Volvo的Drive-E Twin Charged T6# Automobile - 车轮上的传奇
f*a
1
XC60 T6 FWD
马力,扭矩都不错。
放到S模式,感觉不到lag
torque steering很严重,在5000rpm的时候。
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b*7
2
这就是我的担心,这种发动机爬大坡就费了。过了5000转也不行了。
就是个菜车

【在 f****a 的大作中提到】
: XC60 T6 FWD
: 马力,扭矩都不错。
: 放到S模式,感觉不到lag
: torque steering很严重,在5000rpm的时候。

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r*g
3
这事super/turbo charged,自然没有lag,torque steering是因为扭矩大。

【在 f****a 的大作中提到】
: XC60 T6 FWD
: 马力,扭矩都不错。
: 放到S模式,感觉不到lag
: torque steering很严重,在5000rpm的时候。

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b*7
4
supercharge 优势在低传,高转就拖累了
turbo的优势在高转
如果不挂s还是有lag的,毕竟高压锅还要上气不是,有没有电动辅助上气的?
torque steering什么感觉

【在 r*****g 的大作中提到】
: 这事super/turbo charged,自然没有lag,torque steering是因为扭矩大。
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f*a
5
torque steering
油门到底了,推背感上来了,方向盘自己往一边倒。好象是右边。

【在 b******7 的大作中提到】
: supercharge 优势在低传,高转就拖累了
: turbo的优势在高转
: 如果不挂s还是有lag的,毕竟高压锅还要上气不是,有没有电动辅助上气的?
: torque steering什么感觉

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t*i
6
torque steering 是因为扭矩大 + FWD。
If AWD, there will be no torque steering.

【在 r*****g 的大作中提到】
: 这事super/turbo charged,自然没有lag,torque steering是因为扭矩大。
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G*h
7
torque steering 爬大坡有啥费了
不过是方向盘需要多一些控制力
当然不是跑车,不是设计在 5000 转长时间运行的

【在 b******7 的大作中提到】
: 这就是我的担心,这种发动机爬大坡就费了。过了5000转也不行了。
: 就是个菜车

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a*2
8
这个,torque steering 是因为前轮得到的扭矩不等或是半轴长度之类结构/设计上的
情况引起的吧,即使是AWD,TS的情况还是存在呀。顶多是由于动力被分配到后轮一部
分,ts不明显,不会变成no吧。

【在 t********i 的大作中提到】
: torque steering 是因为扭矩大 + FWD。
: If AWD, there will be no torque steering.

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