t*u
2 楼
根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
车主，这样能与该车的销售量无关。
在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
第10名 本田Element 23%
本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
第9名 本田Pilot 23.3%
Pilot是深受美国消费者欢迎的7座SUV，今年还将推出最新3代车型。Pilot是一辆兼具经
济省油，宽敞的车室空间，人性化的内饰，且安全易于操驾的中型SUV。据统计在过去的
12年里，在美国境内约超过140万消费者购买Pilot。而且购买Pilot与购买CR-V的消费者
一样对其品牌忠诚程度远高过其他本田车款车主，约有63%的Pilot买家，会再回过头来
购买本田车款 。
第8名 丰田Avalon阿瓦隆(亚洲龙) 23.8%
Avalon定位在凯美瑞之上，至今已经推出第四代车型，同时身为丰田在北美的旗舰车款
定位，该车除了为运动取向，动力及配置都是丰田旗下最高水平。虽然雷克萨斯瓜分部
分客层，但不能否认较的雷克萨斯成功中Avalon功不可没，同时目前较雷克萨斯便宜的
售价，也让Avalon在北美保有一定的影响力。
第7名 丰田凯美瑞 24.4%
诉求舒适与宁静的第一代凯美瑞于1982年正式诞生，此名称源自日文「冠」（Kanmur
i，意指尊贵与杰出），拥有气派的造型与尺码以及宽敞的乘坐空间，然而在舒适进化的
同时，丰田也提升了QDR（Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠度），将
丰田的新车品质提升到另一个层次。第一代凯美瑞上市后，立刻在北美获得一致好评，
不仅顾客满意度高，更获得第三方评鉴单位的肯定，如1985年便得到Consumer’s Dige
st（消费者文摘）「Most Trouble-Free Car in America」的殊荣，以及连续四年「Be
st Buys」的最佳推荐。
第6名 丰田Sienna 25%
丰田至今推出至第三代的Sienna，以其与生具备的宽广车承载功能，加上精致舒适的
车内铺陈与座位设计，在日本与美国市场受到欢迎，二代车型更曾经入选J.D. Power 2
009年美国新车品质调查报告中，MPV组的第一名，而在国内也有少数引进。
第5名 本田奥德赛 25.6%
1994年诞生的奥德赛车系除了第1代美日规共用车体之外，在车型设定上则是从第2代起
就分家了。日规维持车长4米8、可停放机械车位的轿旅车身型，美规车长则一举放大到
较受美国市场欢迎的5米1(全尺寸MPV)，两者唯一相同的部分是同样维系着本田的DNA，
无论美规或日规ODYSSEY都以前双A臂后多连杆悬架系统呈现7人座却不失操控的独特形象
，明显与同级竞争对手的舒适至上做出区别。
第4名 丰田汉兰达 27%
首代车款诞生于2000年年底的汉兰达，其实在第3代RAV4出现前，一直都是丰田在美国市
场的SUV主力。在美国定位为中型SUV的第2代汉兰达，与丰田旗下的当家轿车凯美瑞共用
了底盘系统，且与雷克萨斯RX亦拥有浓厚的血缘关系。而较大的车格所带来的7人座设定
，亦让汉兰达满足了不同族群的产品需求，而简易维修以及市场流通度高，也成为汉兰
达耐用的因素。
第3名 丰田RAV4 28.2%
1994年于日本所发表的首代RAV4，便同时提供了前轮驱动和四轮驱动的车型选择，但丰
富的机能与空间变化，才是RAV4车名的设定重点所在。虽然越野性能是消费者初期购买
SUV产品时的考量重点。但到了1990年代，日本车厂开始投身SUV市场后，便开始研发符
合都市使用需求的SUV产品，而与同时期在北美市场的美系SUV相比，RAV4的故障率偏低
这点尤其受女性消费者青睐。
第2名 丰田普锐斯 28.5%
丰田在1997年以首代普锐斯，拿下全球首辆油电混合量产车的头衔。1997年12月发表的
第1代普锐斯，与第1代Platz共用车身与底盘基础，混合油电动力部份则采用一具可输出
58匹马力的1.5升双凸轮轴直四引擎 (原厂代号1NZ-FXE) ，搭配可输出约40匹马力的永
磁交流电动马达，不过第1代普锐斯上市初期仅在日本国内销售，并未外销至其它市场，
在北美市场为第2代车型，而不少当年行驶至今的普锐斯经调查，车主们还挺骄傲他们的
车至今已经行驶超过10万英里（约16万3000公里），电池的效率并未明显衰竭，未来将
以挺进20万英里为目标。
第1名 本田CR-V 28.6%，高于平均2.1倍
第1代CR-V在1995年10月于日本问世，也是第一部本田自家设计的SUV作品，最初设定就
是搭载2.0升引擎，动力则是126匹以及180牛.米，美国市场则是在隔年紧接上市。之所
以能成为排行榜第1名仍是低故障率，不少受访者的CR-V车龄即使超过10年仍没有出现毛
病，仅例行更换轮胎或灯泡等消耗性零件，同时也造就CR-V在北美的二手价相当保值。
年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
车主，这样能与该车的销售量无关。
在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
第10名 本田Element 23%
本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
第9名 本田Pilot 23.3%
Pilot是深受美国消费者欢迎的7座SUV，今年还将推出最新3代车型。Pilot是一辆兼具经
济省油，宽敞的车室空间，人性化的内饰，且安全易于操驾的中型SUV。据统计在过去的
12年里，在美国境内约超过140万消费者购买Pilot。而且购买Pilot与购买CR-V的消费者
一样对其品牌忠诚程度远高过其他本田车款车主，约有63%的Pilot买家，会再回过头来
购买本田车款 。
第8名 丰田Avalon阿瓦隆(亚洲龙) 23.8%
Avalon定位在凯美瑞之上，至今已经推出第四代车型，同时身为丰田在北美的旗舰车款
定位，该车除了为运动取向，动力及配置都是丰田旗下最高水平。虽然雷克萨斯瓜分部
分客层，但不能否认较的雷克萨斯成功中Avalon功不可没，同时目前较雷克萨斯便宜的
售价，也让Avalon在北美保有一定的影响力。
第7名 丰田凯美瑞 24.4%
诉求舒适与宁静的第一代凯美瑞于1982年正式诞生，此名称源自日文「冠」（Kanmur
i，意指尊贵与杰出），拥有气派的造型与尺码以及宽敞的乘坐空间，然而在舒适进化的
同时，丰田也提升了QDR（Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠度），将
丰田的新车品质提升到另一个层次。第一代凯美瑞上市后，立刻在北美获得一致好评，
不仅顾客满意度高，更获得第三方评鉴单位的肯定，如1985年便得到Consumer’s Dige
st（消费者文摘）「Most Trouble-Free Car in America」的殊荣，以及连续四年「Be
st Buys」的最佳推荐。
第6名 丰田Sienna 25%
丰田至今推出至第三代的Sienna，以其与生具备的宽广车承载功能，加上精致舒适的
车内铺陈与座位设计，在日本与美国市场受到欢迎，二代车型更曾经入选J.D. Power 2
009年美国新车品质调查报告中，MPV组的第一名，而在国内也有少数引进。
第5名 本田奥德赛 25.6%
1994年诞生的奥德赛车系除了第1代美日规共用车体之外，在车型设定上则是从第2代起
就分家了。日规维持车长4米8、可停放机械车位的轿旅车身型，美规车长则一举放大到
较受美国市场欢迎的5米1(全尺寸MPV)，两者唯一相同的部分是同样维系着本田的DNA，
无论美规或日规ODYSSEY都以前双A臂后多连杆悬架系统呈现7人座却不失操控的独特形象
，明显与同级竞争对手的舒适至上做出区别。
第4名 丰田汉兰达 27%
首代车款诞生于2000年年底的汉兰达，其实在第3代RAV4出现前，一直都是丰田在美国市
场的SUV主力。在美国定位为中型SUV的第2代汉兰达，与丰田旗下的当家轿车凯美瑞共用
了底盘系统，且与雷克萨斯RX亦拥有浓厚的血缘关系。而较大的车格所带来的7人座设定
，亦让汉兰达满足了不同族群的产品需求，而简易维修以及市场流通度高，也成为汉兰
达耐用的因素。
第3名 丰田RAV4 28.2%
1994年于日本所发表的首代RAV4，便同时提供了前轮驱动和四轮驱动的车型选择，但丰
富的机能与空间变化，才是RAV4车名的设定重点所在。虽然越野性能是消费者初期购买
SUV产品时的考量重点。但到了1990年代，日本车厂开始投身SUV市场后，便开始研发符
合都市使用需求的SUV产品，而与同时期在北美市场的美系SUV相比，RAV4的故障率偏低
这点尤其受女性消费者青睐。
第2名 丰田普锐斯 28.5%
丰田在1997年以首代普锐斯，拿下全球首辆油电混合量产车的头衔。1997年12月发表的
第1代普锐斯，与第1代Platz共用车身与底盘基础，混合油电动力部份则采用一具可输出
58匹马力的1.5升双凸轮轴直四引擎 (原厂代号1NZ-FXE) ，搭配可输出约40匹马力的永
磁交流电动马达，不过第1代普锐斯上市初期仅在日本国内销售，并未外销至其它市场，
在北美市场为第2代车型，而不少当年行驶至今的普锐斯经调查，车主们还挺骄傲他们的
车至今已经行驶超过10万英里（约16万3000公里），电池的效率并未明显衰竭，未来将
以挺进20万英里为目标。
第1名 本田CR-V 28.6%，高于平均2.1倍
第1代CR-V在1995年10月于日本问世，也是第一部本田自家设计的SUV作品，最初设定就
是搭载2.0升引擎，动力则是126匹以及180牛.米，美国市场则是在隔年紧接上市。之所
以能成为排行榜第1名仍是低故障率，不少受访者的CR-V车龄即使超过10年仍没有出现毛
病，仅例行更换轮胎或灯泡等消耗性零件，同时也造就CR-V在北美的二手价相当保值。
c*o
3 楼
你说了没用，基本上青蛙是不允许大牛犯错误的，错了就会被骂， 全然忘记了自己…
…自己一点责任没有。 LOL
【在 s*******d 的大作中提到】
: 操作还是自己要做功课，不要脑子一热就跟进。
…自己一点责任没有。 LOL
【在 s*******d 的大作中提到】
: 操作还是自己要做功课，不要脑子一热就跟进。
t*u
4 楼
http://www.chiphell.com/thread-1417958-1-1.html
根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
车主，这样能与该车的销售量无关。
在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
第10名 本田Element 23%
本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
第9名 本田Pilot 23.3%
Pilot是深受美国消费者欢迎的7座SUV，今年还将推出最新3代车型。Pilot是一辆兼具经
济省油，宽敞的车室空间，人性化的内饰，且安全易于操驾的中型SUV。据统计在过去的
12年里，在美国境内约超过140万消费者购买Pilot。而且购买Pilot与购买CR-V的消费者
一样对其品牌忠诚程度远高过其他本田车款车主，约有63%的Pilot买家，会再回过头来
购买本田车款 。
第8名 丰田Avalon阿瓦隆(亚洲龙) 23.8%
Avalon定位在凯美瑞之上，至今已经推出第四代车型，同时身为丰田在北美的旗舰车款
定位，该车除了为运动取向，动力及配置都是丰田旗下最高水平。虽然雷克萨斯瓜分部
分客层，但不能否认较的雷克萨斯成功中Avalon功不可没，同时目前较雷克萨斯便宜的
售价，也让Avalon在北美保有一定的影响力。
第7名 丰田凯美瑞 24.4%
诉求舒适与宁静的第一代凯美瑞于1982年正式诞生，此名称源自日文「冠」（Kanmur
i，意指尊贵与杰出），拥有气派的造型与尺码以及宽敞的乘坐空间，然而在舒适进化的
同时，丰田也提升了QDR（Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠度），将
丰田的新车品质提升到另一个层次。第一代凯美瑞上市后，立刻在北美获得一致好评，
不仅顾客满意度高，更获得第三方评鉴单位的肯定，如1985年便得到Consumer’s Dige
st（消费者文摘）「Most Trouble-Free Car in America」的殊荣，以及连续四年「Be
st Buys」的最佳推荐。
第6名 丰田Sienna 25%
丰田至今推出至第三代的Sienna，以其与生具备的宽广车承载功能，加上精致舒适的
车内铺陈与座位设计，在日本与美国市场受到欢迎，二代车型更曾经入选J.D. Power 2
009年美国新车品质调查报告中，MPV组的第一名，而在国内也有少数引进。
第5名 本田奥德赛 25.6%
1994年诞生的奥德赛车系除了第1代美日规共用车体之外，在车型设定上则是从第2代起
就分家了。日规维持车长4米8、可停放机械车位的轿旅车身型，美规车长则一举放大到
较受美国市场欢迎的5米1(全尺寸MPV)，两者唯一相同的部分是同样维系着本田的DNA，
无论美规或日规ODYSSEY都以前双A臂后多连杆悬架系统呈现7人座却不失操控的独特形象
，明显与同级竞争对手的舒适至上做出区别。
第4名 丰田汉兰达 27%
首代车款诞生于2000年年底的汉兰达，其实在第3代RAV4出现前，一直都是丰田在美国市
场的SUV主力。在美国定位为中型SUV的第2代汉兰达，与丰田旗下的当家轿车凯美瑞共用
了底盘系统，且与雷克萨斯RX亦拥有浓厚的血缘关系。而较大的车格所带来的7人座设定
，亦让汉兰达满足了不同族群的产品需求，而简易维修以及市场流通度高，也成为汉兰
达耐用的因素。
第3名 丰田RAV4 28.2%
1994年于日本所发表的首代RAV4，便同时提供了前轮驱动和四轮驱动的车型选择，但丰
富的机能与空间变化，才是RAV4车名的设定重点所在。虽然越野性能是消费者初期购买
SUV产品时的考量重点。但到了1990年代，日本车厂开始投身SUV市场后，便开始研发符
合都市使用需求的SUV产品，而与同时期在北美市场的美系SUV相比，RAV4的故障率偏低
这点尤其受女性消费者青睐。
第2名 丰田普锐斯 28.5%
丰田在1997年以首代普锐斯，拿下全球首辆油电混合量产车的头衔。1997年12月发表的
第1代普锐斯，与第1代Platz共用车身与底盘基础，混合油电动力部份则采用一具可输出
58匹马力的1.5升双凸轮轴直四引擎 (原厂代号1NZ-FXE) ，搭配可输出约40匹马力的永
磁交流电动马达，不过第1代普锐斯上市初期仅在日本国内销售，并未外销至其它市场，
在北美市场为第2代车型，而不少当年行驶至今的普锐斯经调查，车主们还挺骄傲他们的
车至今已经行驶超过10万英里（约16万3000公里），电池的效率并未明显衰竭，未来将
以挺进20万英里为目标。
第1名 本田CR-V 28.6%，高于平均2.1倍
第1代CR-V在1995年10月于日本问世，也是第一部本田自家设计的SUV作品，最初设定就
是搭载2.0升引擎，动力则是126匹以及180牛.米，美国市场则是在隔年紧接上市。之所
以能成为排行榜第1名仍是低故障率，不少受访者的CR-V车龄即使超过10年仍没有出现毛
病，仅例行更换轮胎或灯泡等消耗性零件，同时也造就CR-V在北美的二手价相当保值。
【在 t*********u 的大作中提到】
: 根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
: 年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
: 在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
: 车主，这样能与该车的销售量无关。
: 在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
: 牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
: 第10名 本田Element 23%
: 本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
: 洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
: 第9名 本田Pilot 23.3%
根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
车主，这样能与该车的销售量无关。
在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
第10名 本田Element 23%
本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
第9名 本田Pilot 23.3%
Pilot是深受美国消费者欢迎的7座SUV，今年还将推出最新3代车型。Pilot是一辆兼具经
济省油，宽敞的车室空间，人性化的内饰，且安全易于操驾的中型SUV。据统计在过去的
12年里，在美国境内约超过140万消费者购买Pilot。而且购买Pilot与购买CR-V的消费者
一样对其品牌忠诚程度远高过其他本田车款车主，约有63%的Pilot买家，会再回过头来
购买本田车款 。
第8名 丰田Avalon阿瓦隆(亚洲龙) 23.8%
Avalon定位在凯美瑞之上，至今已经推出第四代车型，同时身为丰田在北美的旗舰车款
定位，该车除了为运动取向，动力及配置都是丰田旗下最高水平。虽然雷克萨斯瓜分部
分客层，但不能否认较的雷克萨斯成功中Avalon功不可没，同时目前较雷克萨斯便宜的
售价，也让Avalon在北美保有一定的影响力。
第7名 丰田凯美瑞 24.4%
诉求舒适与宁静的第一代凯美瑞于1982年正式诞生，此名称源自日文「冠」（Kanmur
i，意指尊贵与杰出），拥有气派的造型与尺码以及宽敞的乘坐空间，然而在舒适进化的
同时，丰田也提升了QDR（Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠度），将
丰田的新车品质提升到另一个层次。第一代凯美瑞上市后，立刻在北美获得一致好评，
不仅顾客满意度高，更获得第三方评鉴单位的肯定，如1985年便得到Consumer’s Dige
st（消费者文摘）「Most Trouble-Free Car in America」的殊荣，以及连续四年「Be
st Buys」的最佳推荐。
第6名 丰田Sienna 25%
丰田至今推出至第三代的Sienna，以其与生具备的宽广车承载功能，加上精致舒适的
车内铺陈与座位设计，在日本与美国市场受到欢迎，二代车型更曾经入选J.D. Power 2
009年美国新车品质调查报告中，MPV组的第一名，而在国内也有少数引进。
第5名 本田奥德赛 25.6%
1994年诞生的奥德赛车系除了第1代美日规共用车体之外，在车型设定上则是从第2代起
就分家了。日规维持车长4米8、可停放机械车位的轿旅车身型，美规车长则一举放大到
较受美国市场欢迎的5米1(全尺寸MPV)，两者唯一相同的部分是同样维系着本田的DNA，
无论美规或日规ODYSSEY都以前双A臂后多连杆悬架系统呈现7人座却不失操控的独特形象
，明显与同级竞争对手的舒适至上做出区别。
第4名 丰田汉兰达 27%
首代车款诞生于2000年年底的汉兰达，其实在第3代RAV4出现前，一直都是丰田在美国市
场的SUV主力。在美国定位为中型SUV的第2代汉兰达，与丰田旗下的当家轿车凯美瑞共用
了底盘系统，且与雷克萨斯RX亦拥有浓厚的血缘关系。而较大的车格所带来的7人座设定
，亦让汉兰达满足了不同族群的产品需求，而简易维修以及市场流通度高，也成为汉兰
达耐用的因素。
第3名 丰田RAV4 28.2%
1994年于日本所发表的首代RAV4，便同时提供了前轮驱动和四轮驱动的车型选择，但丰
富的机能与空间变化，才是RAV4车名的设定重点所在。虽然越野性能是消费者初期购买
SUV产品时的考量重点。但到了1990年代，日本车厂开始投身SUV市场后，便开始研发符
合都市使用需求的SUV产品，而与同时期在北美市场的美系SUV相比，RAV4的故障率偏低
这点尤其受女性消费者青睐。
第2名 丰田普锐斯 28.5%
丰田在1997年以首代普锐斯，拿下全球首辆油电混合量产车的头衔。1997年12月发表的
第1代普锐斯，与第1代Platz共用车身与底盘基础，混合油电动力部份则采用一具可输出
58匹马力的1.5升双凸轮轴直四引擎 (原厂代号1NZ-FXE) ，搭配可输出约40匹马力的永
磁交流电动马达，不过第1代普锐斯上市初期仅在日本国内销售，并未外销至其它市场，
在北美市场为第2代车型，而不少当年行驶至今的普锐斯经调查，车主们还挺骄傲他们的
车至今已经行驶超过10万英里（约16万3000公里），电池的效率并未明显衰竭，未来将
以挺进20万英里为目标。
第1名 本田CR-V 28.6%，高于平均2.1倍
第1代CR-V在1995年10月于日本问世，也是第一部本田自家设计的SUV作品，最初设定就
是搭载2.0升引擎，动力则是126匹以及180牛.米，美国市场则是在隔年紧接上市。之所
以能成为排行榜第1名仍是低故障率，不少受访者的CR-V车龄即使超过10年仍没有出现毛
病，仅例行更换轮胎或灯泡等消耗性零件，同时也造就CR-V在北美的二手价相当保值。
【在 t*********u 的大作中提到】
: 根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
: 年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
: 在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
: 车主，这样能与该车的销售量无关。
: 在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
: 牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
: 第10名 本田Element 23%
: 本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
: 洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
: 第9名 本田Pilot 23.3%
L*8
5 楼
对的应该感谢大牛，错的应该怪自己，这是青蛙们应该有的正确态度
【在 c*********o 的大作中提到】
: 你说了没用，基本上青蛙是不允许大牛犯错误的，错了就会被骂， 全然忘记了自己…
: …自己一点责任没有。 LOL
【在 c*********o 的大作中提到】
: 你说了没用，基本上青蛙是不允许大牛犯错误的，错了就会被骂， 全然忘记了自己…
: …自己一点责任没有。 LOL
V*6
6 楼
居然没有雅阁？DFBB里只有凯美瑞上榜？厉害！
c*o
7 楼
你错了，正确的态度应该是。对了感谢自己，错了好好检讨。 混了古板这么久，还不
清楚这个？ LOL
【在 L****8 的大作中提到】
: 对的应该感谢大牛，错的应该怪自己，这是青蛙们应该有的正确态度
清楚这个？ LOL
【在 L****8 的大作中提到】
: 对的应该感谢大牛，错的应该怪自己，这是青蛙们应该有的正确态度
M*0
8 楼
除了很有钱的外，估计有正常智慧的成年人还是都倾向于这两个日本品牌吧
个品
【在 t*********u 的大作中提到】
: 根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
: 年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
: 在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
: 车主，这样能与该车的销售量无关。
: 在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
: 牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
: 第10名 本田Element 23%
: 本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
: 洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
: 第9名 本田Pilot 23.3%
个品
【在 t*********u 的大作中提到】
: 根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
: 年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
: 在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
: 车主，这样能与该车的销售量无关。
: 在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
: 牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
: 第10名 本田Element 23%
: 本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
: 洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
: 第9名 本田Pilot 23.3%
L*8
9 楼
发信人: Lkj888 (傻福), 信区: Stock
标 题: Re: 青蛙蝌蚪谨慎看待版上推荐pick，否则欲哭无泪
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 23 13:22:37 2013, 美东)
你这是领着青蛙们逛窑子，自己是个老嫖客了，带了三层安全套，等青蛙染了梅毒，你
还一脸无辜: 老子没有染梅毒，些许有点快感，你们染了梅毒不是老子的错！
炸.
标 题: Re: 青蛙蝌蚪谨慎看待版上推荐pick，否则欲哭无泪
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 23 13:22:37 2013, 美东)
你这是领着青蛙们逛窑子，自己是个老嫖客了，带了三层安全套，等青蛙染了梅毒，你
还一脸无辜: 老子没有染梅毒，些许有点快感，你们染了梅毒不是老子的错！
炸.
j*t
10 楼
雅阁变速箱有段时间有问题，所以不上榜也是有理由的。
【在 V*********6 的大作中提到】
: 居然没有雅阁？DFBB里只有凯美瑞上榜？厉害！
a*e
11 楼
说到底只有一个大牛，就是你自己
a*e
12 楼
猥琐的集中两田的意思？
[在 tingtingliu (Grand Cherokee Overland) 的大作中提到：]
：
：
：...........
[在 tingtingliu (Grand Cherokee Overland) 的大作中提到：]
：
：
：...........
L*8
13 楼
你还是好好检讨那个“必须” 的吧
发信人: chinagogogo (吃拿走 (闷声才能发大财)), 信区: Stock
标 题: Re: 俺买了小薇(luowei)蓝筹股QIHU 3000 SHARES
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 17 00:25:45 2013, 美东)
60 必须的， 最差可50。 LOL.....70挺不住的
发信人: chinagogogo (吃拿走 (闷声才能发大财)), 信区: Stock
标 题: Re: 俺买了小薇(luowei)蓝筹股QIHU 3000 SHARES
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 17 00:25:45 2013, 美东)
60 必须的， 最差可50。 LOL.....70挺不住的
R*y
14 楼
CIVIC没有？奇怪。
c*o
15 楼
检讨个球啊， 你要是跟了就自己掌嘴3000下吧。 LOL
【在 L****8 的大作中提到】
: 你还是好好检讨那个“必须” 的吧
: 发信人: chinagogogo (吃拿走 (闷声才能发大财)), 信区: Stock
: 标 题: Re: 俺买了小薇(luowei)蓝筹股QIHU 3000 SHARES
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 17 00:25:45 2013, 美东)
: 60 必须的， 最差可50。 LOL.....70挺不住的
【在 L****8 的大作中提到】
: 你还是好好检讨那个“必须” 的吧
: 发信人: chinagogogo (吃拿走 (闷声才能发大财)), 信区: Stock
: 标 题: Re: 俺买了小薇(luowei)蓝筹股QIHU 3000 SHARES
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 17 00:25:45 2013, 美东)
: 60 必须的， 最差可50。 LOL.....70挺不住的
S*K
16 楼
普锐斯好啊！
L*8
17 楼
看着自己打的字应该掌嘴五千下
发信人: chinagogogo (吃拿走 (闷声才能发大财)), 信区: Stock
标 题: Re: 俺买了小薇(luowei)蓝筹股QIHU 3000 SHARES
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 17 00:25:45 2013, 美东)
60 必须的， 最差可50。 LOL.....70挺不住的
【在 c*********o 的大作中提到】
: 检讨个球啊， 你要是跟了就自己掌嘴3000下吧。 LOL
发信人: chinagogogo (吃拿走 (闷声才能发大财)), 信区: Stock
标 题: Re: 俺买了小薇(luowei)蓝筹股QIHU 3000 SHARES
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 17 00:25:45 2013, 美东)
60 必须的， 最差可50。 LOL.....70挺不住的
【在 c*********o 的大作中提到】
: 检讨个球啊， 你要是跟了就自己掌嘴3000下吧。 LOL
h*k
18 楼
竟然没有宇宙第一畅销车烤肉啦，完全是胡扯的排行榜
i*e
19 楼
seecars.com 明显是一个野鸡皮包公司，给几千块就给做blow job的那种
个品
【在 t*********u 的大作中提到】
: 根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
: 年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
: 在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
: 车主，这样能与该车的销售量无关。
: 在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
: 牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
: 第10名 本田Element 23%
: 本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
: 洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
: 第9名 本田Pilot 23.3%
个品
【在 t*********u 的大作中提到】
: 根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
: 年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
: 在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
: 车主，这样能与该车的销售量无关。
: 在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
: 牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
: 第10名 本田Element 23%
: 本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
: 洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
: 第9名 本田Pilot 23.3%
T*s
20 楼
跟那个你跪舔的warrantyweek比怎么样
【在 i********e 的大作中提到】
: seecars.com 明显是一个野鸡皮包公司，给几千块就给做blow job的那种
:
:
: 个品
【在 i********e 的大作中提到】
: seecars.com 明显是一个野鸡皮包公司，给几千块就给做blow job的那种
:
:
: 个品
d*3
21 楼
只能证明美帝经济确实不行，大部分都换不起车了
m*s
22 楼
这个说的不错。
看看咱们同胞，基本都是买新车，然后在新车的基础上选择更可靠、更豪华的好品牌好
款型。
除了辛苦攻读的学生和刚刚离开学校才开始就业的新兵，现在还去买二手车、三手车的
几乎没有。至少比20年前少多了。
【在 d*******3 的大作中提到】
: 只能证明美帝经济确实不行，大部分都换不起车了
看看咱们同胞，基本都是买新车，然后在新车的基础上选择更可靠、更豪华的好品牌好
款型。
除了辛苦攻读的学生和刚刚离开学校才开始就业的新兵，现在还去买二手车、三手车的
几乎没有。至少比20年前少多了。
【在 d*******3 的大作中提到】
: 只能证明美帝经济确实不行，大部分都换不起车了
T*s
23 楼
买个三手mini最划算
【在 m********s 的大作中提到】
: 这个说的不错。
: 看看咱们同胞，基本都是买新车，然后在新车的基础上选择更可靠、更豪华的好品牌好
: 款型。
: 除了辛苦攻读的学生和刚刚离开学校才开始就业的新兵，现在还去买二手车、三手车的
: 几乎没有。至少比20年前少多了。
【在 m********s 的大作中提到】
: 这个说的不错。
: 看看咱们同胞，基本都是买新车，然后在新车的基础上选择更可靠、更豪华的好品牌好
: 款型。
: 除了辛苦攻读的学生和刚刚离开学校才开始就业的新兵，现在还去买二手车、三手车的
: 几乎没有。至少比20年前少多了。
r*g
24 楼
这是持有同一辆车十年。可能是真爱，也可能是套牢
个品
【在 t*********u 的大作中提到】
: 根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
: 年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
: 在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
: 车主，这样能与该车的销售量无关。
: 在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
: 牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
: 第10名 本田Element 23%
: 本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
: 洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
: 第9名 本田Pilot 23.3%
个品
【在 t*********u 的大作中提到】
: 根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
: 年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
: 在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
: 车主，这样能与该车的销售量无关。
: 在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
: 牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
: 第10名 本田Element 23%
: 本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
: 洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
: 第9名 本田Pilot 23.3%
i*e
25 楼
叔推崇的是carcomplaints.com
【在 T*********s 的大作中提到】
: 跟那个你跪舔的warrantyweek比怎么样
【在 T*********s 的大作中提到】
: 跟那个你跪舔的warrantyweek比怎么样
T*s
26 楼
这么好的网站的雇员数量竟然是10
比你们德州农村的中国人都多吧
【在 i********e 的大作中提到】
: 叔推崇的是carcomplaints.com
比你们德州农村的中国人都多吧
【在 i********e 的大作中提到】
: 叔推崇的是carcomplaints.com
w*i
27 楼
把车keep超过10年的,基本只有2种情况:1 对某款车或者某辆车特别情有独钟,花大价钱
keep这车在great running condition的,2 loser,没钱换车.
keep这车在great running condition的,2 loser,没钱换车.
U*B
28 楼
we need USNEWS for most reliable cars....
not some weirdo website.
个品
【在 t*********u 的大作中提到】
: 根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
: 年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
: 在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
: 车主，这样能与该车的销售量无关。
: 在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
: 牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
: 第10名 本田Element 23%
: 本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
: 洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
: 第9名 本田Pilot 23.3%
not some weirdo website.
个品
【在 t*********u 的大作中提到】
: 根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
: 年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
: 在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
: 车主，这样能与该车的销售量无关。
: 在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
: 牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
: 第10名 本田Element 23%
: 本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
: 洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
: 第9名 本田Pilot 23.3%
m*s
29 楼
喂，应该是三手mini的卖主发现mini很保值，甚至增了不少值呢。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 买个三手mini最划算
【在 T*********s 的大作中提到】
: 买个三手mini最划算
T*U
30 楼
看来国内的人90%都是没钱的傻蛋。
【在 M******0 的大作中提到】
: 除了很有钱的外，估计有正常智慧的成年人还是都倾向于这两个日本品牌吧
:
:
: 个品
【在 M******0 的大作中提到】
: 除了很有钱的外，估计有正常智慧的成年人还是都倾向于这两个日本品牌吧
:
:
: 个品
y*y
31 楼
有正常智慧的成年人怎么会没有钱？估计就是因为倾向于这两个日本品牌吧
【在 M******0 的大作中提到】
: 除了很有钱的外，估计有正常智慧的成年人还是都倾向于这两个日本品牌吧
:
:
: 个品
【在 M******0 的大作中提到】
: 除了很有钱的外，估计有正常智慧的成年人还是都倾向于这两个日本品牌吧
:
:
: 个品
M*0
32 楼
还有些超出正常智慧范围，太智慧了对于正常智慧的人来说也是很难理解，或者太智慧
了也很难理解普通智慧的人。没办法，
【在 y*****y 的大作中提到】
: 有正常智慧的成年人怎么会没有钱？估计就是因为倾向于这两个日本品牌吧
了也很难理解普通智慧的人。没办法，
【在 y*****y 的大作中提到】
: 有正常智慧的成年人怎么会没有钱？估计就是因为倾向于这两个日本品牌吧
h*e
33 楼
大部分是老中吧？
y*n
34 楼
我大CRV独霸江湖，谁与争锋？
m*s
35 楼
靠，人口不到1%的华人能撑起多大的汽车市场？
【在 h***e 的大作中提到】
: 大部分是老中吧？
【在 h***e 的大作中提到】
: 大部分是老中吧？
l*g
36 楼
家里超过十年的车都上榜了，刚买了新车，其中一辆车暂时放车库里歇着。等儿子可以
开车了，再继续使用。不是没有毛病，但暂时没有自己修不了的毛病。开起来都和新的
时候没啥区别，而且讨厌和dealer打交道，能不买车就不买。
开车了，再继续使用。不是没有毛病，但暂时没有自己修不了的毛病。开起来都和新的
时候没啥区别，而且讨厌和dealer打交道，能不买车就不买。
D*g
37 楼
丰田当之无愧
h*e
38 楼
难说，信念的力量很强大
【在 m********s 的大作中提到】
: 靠，人口不到1%的华人能撑起多大的汽车市场？
【在 m********s 的大作中提到】
: 靠，人口不到1%的华人能撑起多大的汽车市场？
k*q
39 楼
车子要耐用10年，只说明老百姓穷，而且没品位
个品
【在 t*********u 的大作中提到】
: 根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
: 年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
: 在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
: 车主，这样能与该车的销售量无关。
: 在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
: 牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
: 第10名 本田Element 23%
: 本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
: 洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
: 第9名 本田Pilot 23.3%
个品
【在 t*********u 的大作中提到】
: 根据最新国外统计机构iSeeCars.com指出，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半
: 年，统计出了一份报告，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，这样的结果也许
: 在中国会更低，而iSeeCars.com为了提高数据的精准度，只调查了同时间仅有一辆车的
: 车主，这样能与该车的销售量无关。
: 在他们公布的前十名名单中，让车主愿意拥有超过10年的车款中，仅有两个品
: 牌，而且都是日本品牌，至于是哪十款呢？
: 第10名 本田Element 23%
: 本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清
: 洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。
: 第9名 本田Pilot 23.3%
T*s
40 楼
你那大众都快20年了吧
车子要耐用10年，只说明老百姓穷，而且没品位
个品
【在 k*******q 的大作中提到】
: 车子要耐用10年，只说明老百姓穷，而且没品位
:
:
: 个品
车子要耐用10年，只说明老百姓穷，而且没品位
个品
【在 k*******q 的大作中提到】
: 车子要耐用10年，只说明老百姓穷，而且没品位
:
:
: 个品
f*s
41 楼
老色狼一蹦三尺高：婊子媒体
h*0
42 楼
穷人和穷人有点小钱的都这样的情怀。
【在 k*******q 的大作中提到】
: 车子要耐用10年，只说明老百姓穷，而且没品位
:
:
: 个品
【在 k*******q 的大作中提到】
: 车子要耐用10年，只说明老百姓穷，而且没品位
:
:
: 个品
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