“奔驰失控门”不能失控，更不能车主和奔驰私了！# Automobile - 车轮上的传奇
c*e
1 楼
目前的状况是，车主一直在自说自话。舆论场上那些有价值的质疑，无法得到有效
的吸纳和回应。
近日有媒体报道，3月14日晚，连霍高速上一辆奔驰车在设置定速巡航模式后，车
辆“失控”，无法取消定速巡航也无法刹车。车主宣称持续以时速120公里狂奔一小时
。在此期间，河南高速交警进行紧急处置，包括清空收费站的三个通道等，避免了事故
的发生。
最开始这是令人唏嘘的真实版“生死时速”故事。但事后，这起“奔驰失控门”引
来大量的争议。半个汽车圈都被搅进来，韩寒等名人也发言质疑车主的说法。
这起事件疑点确实不少。首先是车子到底是怎么停下来的？最开始的报道中出现了
“奔驰远程操控停车”的说法，但后来车主和奔驰方面都进行了否认，奔驰方面表示目
前不具备在后台干预车辆技术。
目前车主的说法是，是通过打开车门使车辆自动减速最终恢复了刹车功能。但多家
汽车媒体实测发现，打开车门或安全带均无法令车速下降，或取消定速巡航模式。
此外，车主曾告诉媒体，事发时他一直在和奔驰方面沟通，对方提示他断电、熄火
，使用电子手刹等方式对车辆制动，但并没有任何效果。最终打开车门这个救命的动作
也是奔驰方面的指导。但是奔驰方面3月16日发布的官方声明却表示：“从媒体报道获
悉薛先生2018年3月14日夜间的驾车经历……”意思似乎是，事发时奔驰方面并不知情
。那么是谁在说谎？
如果说车主当时联系的“奔驰方面”和起草声明的“奔驰方面”，分别是奔驰的不
同机构和人员，那么这么大的事，奔驰内部的信息交流也太不通畅了。为了公司声誉，
奔驰也有必要把个中情况解释清楚。
车主事发后的反应也是网友质疑的焦点。这辆曾严重威胁其生命安全的奔驰车终于
停下来之后，车主竟然继续驾驶着它去了成都。停车后，车主没等待专业人员到场，只
是在警察要求下进行了简单试驾，便得出了“这个车暂时没事”的结论。心这么大，常
人难以理解。车主事后解释说公司事务要紧、客户要紧，但同样难以服众。
当然，依据常理进行的推测不能否定当时发生了特殊情况。此时还没到下定论的时
候，也许当时开车门真的能降速，也许车主真的心态不比常人，真的把公司和客户看得
比自己生命还重要。
但最重要的一点是，这件事不是私事，而是关乎公共安全的大事。如果车主没有撒
谎，那么就意味着奔驰车出现了重大的安全风险。那么这就不仅是车主和奔驰双方的事
了，因为还有很多购买同款车的车主，还有更多的交通参与者会被失控的奔驰车威胁。
如果车主撒谎，那么他必然要承担法律上的责任，否则就会激励更多的效仿者出现，会
对公共安全造成危害。
无论车主撒谎还是没有撒谎，这件事都不能交由车主和奔驰“私了”，而必须有一
个公开的处理。目前的状况是，车主一直在自说自话。舆论场上那些有价值的质疑，无
法得到有效的吸纳和回应。有关部门尤其是河南交警方面，完全应该以利益相关方的身
份，更主动地参与进来。
总之，这起“奔驰失控门”不能失控。期待真相，期待责任认定。
的吸纳和回应。
近日有媒体报道，3月14日晚，连霍高速上一辆奔驰车在设置定速巡航模式后，车
辆“失控”，无法取消定速巡航也无法刹车。车主宣称持续以时速120公里狂奔一小时
。在此期间，河南高速交警进行紧急处置，包括清空收费站的三个通道等，避免了事故
的发生。
最开始这是令人唏嘘的真实版“生死时速”故事。但事后，这起“奔驰失控门”引
来大量的争议。半个汽车圈都被搅进来，韩寒等名人也发言质疑车主的说法。
这起事件疑点确实不少。首先是车子到底是怎么停下来的？最开始的报道中出现了
“奔驰远程操控停车”的说法，但后来车主和奔驰方面都进行了否认，奔驰方面表示目
前不具备在后台干预车辆技术。
目前车主的说法是，是通过打开车门使车辆自动减速最终恢复了刹车功能。但多家
汽车媒体实测发现，打开车门或安全带均无法令车速下降，或取消定速巡航模式。
此外，车主曾告诉媒体，事发时他一直在和奔驰方面沟通，对方提示他断电、熄火
，使用电子手刹等方式对车辆制动，但并没有任何效果。最终打开车门这个救命的动作
也是奔驰方面的指导。但是奔驰方面3月16日发布的官方声明却表示：“从媒体报道获
悉薛先生2018年3月14日夜间的驾车经历……”意思似乎是，事发时奔驰方面并不知情
。那么是谁在说谎？
如果说车主当时联系的“奔驰方面”和起草声明的“奔驰方面”，分别是奔驰的不
同机构和人员，那么这么大的事，奔驰内部的信息交流也太不通畅了。为了公司声誉，
奔驰也有必要把个中情况解释清楚。
车主事发后的反应也是网友质疑的焦点。这辆曾严重威胁其生命安全的奔驰车终于
停下来之后，车主竟然继续驾驶着它去了成都。停车后，车主没等待专业人员到场，只
是在警察要求下进行了简单试驾，便得出了“这个车暂时没事”的结论。心这么大，常
人难以理解。车主事后解释说公司事务要紧、客户要紧，但同样难以服众。
当然，依据常理进行的推测不能否定当时发生了特殊情况。此时还没到下定论的时
候，也许当时开车门真的能降速，也许车主真的心态不比常人，真的把公司和客户看得
比自己生命还重要。
但最重要的一点是，这件事不是私事，而是关乎公共安全的大事。如果车主没有撒
谎，那么就意味着奔驰车出现了重大的安全风险。那么这就不仅是车主和奔驰双方的事
了，因为还有很多购买同款车的车主，还有更多的交通参与者会被失控的奔驰车威胁。
如果车主撒谎，那么他必然要承担法律上的责任，否则就会激励更多的效仿者出现，会
对公共安全造成危害。
无论车主撒谎还是没有撒谎，这件事都不能交由车主和奔驰“私了”，而必须有一
个公开的处理。目前的状况是，车主一直在自说自话。舆论场上那些有价值的质疑，无
法得到有效的吸纳和回应。有关部门尤其是河南交警方面，完全应该以利益相关方的身
份，更主动地参与进来。
总之，这起“奔驰失控门”不能失控。期待真相，期待责任认定。