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我的经历，美国车就是好！

我的经历，美国车就是好！# Automobile - 车轮上的传奇

g*e2018-11-30 08:11

1 楼

去年夏天从拍卖行搞了2005 Chrysler T&C顶配3.8L，165k mile，1000刀。回来自己换
了后闸活塞，去Walmart花300刀换了4个轮胎。如今跑了两万麦，零故障！以前曾经
1700刀买过taurus，一年后2000刀卖出。1500刀进过GMC pickup，3年后又1400刀卖出
。美国车价钱便宜量又足！

K*r2018-11-30 08:11

2 楼

你的经历只能说明老旧高里程只值一两千的美国车就是好。
要不你去买个新的或者CPO的克莱斯勒minivan试试

a*u2018-11-30 08:11

3 楼

老金牛很好,版上说能开几十万迈不成问题。
好是好,可怎么不造了呢。不盈利就没有良性循环,长期做不下去。
别看美车砍掉轿车,同样的套路suv车过十年二十年可能会败在日本韩国车脚下

: 你的经历只能说明老旧高里程只值一两千的美国车就是好。

: 要不你去买个新的或者CPO的克莱斯勒minivan试试

【在 K**r 的大作中提到】

: 你的经历只能说明老旧高里程只值一两千的美国车就是好。
: 要不你去买个新的或者CPO的克莱斯勒minivan试试

g*e2018-11-30 08:11

4 楼

呵呵，其它的没提而已，自己的durango从新车到现在5年了，将近10万麦，还是刚刚的
，零故障。

：你的经历只能说明老旧高里程只值一两千的美国车就是好。
：要不你去买个新的或者CPO的克莱斯勒minivan试试

T*a2018-11-30 08:11

5 楼

enjoy
lol

c*g2018-11-30 08:11

6 楼

确实有真人买金牛开三年还多卖了几百块

D*y2018-11-30 08:11

7 楼

这个比较离谱，除非他买进来特别便宜。
我的老金牛2011年买的，8万脉，5千多刀，开了7年到14万脉只能卖600刀，就捐了

【在 c******g 的大作中提到】

: 确实有真人买金牛开三年还多卖了几百块

a*g2018-11-30 08:11

8 楼

本次啊。不错。

【在 g***e 的大作中提到】

: 去年夏天从拍卖行搞了2005 Chrysler T&C顶配3.8L，165k mile，1000刀。回来自己换
: 了后闸活塞，去Walmart花300刀换了4个轮胎。如今跑了两万麦，零故障！以前曾经
: 1700刀买过taurus，一年后2000刀卖出。1500刀进过GMC pickup，3年后又1400刀卖出
: 。美国车价钱便宜量又足！

l*g2018-11-30 08:11

9 楼

好就接着买，没毛病。我的老金牛在我手里爆缸报废，我就在我买到丰田烂车以前，再
不考虑福特。上台凯美瑞不错，15年没出什么问题，就又买了一台，这台如果还能开15
年，下一台仍然优先考虑。奥德赛开12年好几处毛病要2000刀修理费，不再考虑本田。

d*f2018-11-30 08:11

10 楼

姿势不对，你应该600买一个14万的金牛，开导20万还能卖550

【在 D*******y 的大作中提到】

: 这个比较离谱，除非他买进来特别便宜。
: 我的老金牛2011年买的，8万脉，5千多刀，开了7年到14万脉只能卖600刀，就捐了

P*52018-11-30 08:11

11 楼

三五千以下的车买来作为beater car，如果自己多少会修点，肯定可以做到非常省钱。
跟哪国车无关。
新车更安全是不争的事实，如果缺个胳膊少个腿的，攒多少钱值得？

x*02018-11-30 08:11

12 楼

1991年，我花$100买个1980年的CHEVY 开了一年后卖掉100. 1993年买个1989 DODGE
SPIRIT $4600老坏。两年后卖了$2000. 最近几年开PICKUP 新车也就是开三年左右。
感觉个人经历对车会有偏见。我对DODGE的车一直恐拒感。

l*g2018-11-30 08:11

13 楼

我第一辆车是DODGE的COLT，900买的，内饰都掉渣，油表指示都是坏的。但我开了4，5
年，自己修的水箱漏水，换过轮胎，点火线，但也没出过别的问题。就是每次过排气检
查有困难，要检查两次。手动车被我开得太猛，排气管撞地断了以后声音太响就捐了，
因为是标准扣税，其实一分钱拿不到，收车的人作价1600刀。所以我对道奇印象不坏，
就是没买过它的新车。

【在 x*0 的大作中提到】

: 1991年，我花$100买个1980年的CHEVY 开了一年后卖掉100. 1993年买个1989 DODGE
: SPIRIT $4600老坏。两年后卖了$2000. 最近几年开PICKUP 新车也就是开三年左右。
: 感觉个人经历对车会有偏见。我对DODGE的车一直恐拒感。

a*u2018-11-30 08:11

14 楼

Oddesy 12年好几处毛病要2000刀修理费.
12年的车修车费$2000不算多吧。你不要和以前的不用修丰田比。
拿美国旧车比(8,9年以上旧),一年修一千是标配,期望值

: 好就接着买，没毛病。我的老金牛在我手里爆缸报废，我就在我买到丰田
烂车以
前，再

: 不考虑福特。上台凯美瑞不错，15年没出什么问题，就又买了一台，这台
如果还
能开15

: 年，下一台仍然优先考虑。奥德赛开12年好几处毛病要2000刀修理费，不
再考虑
本田。

【在 l****g 的大作中提到】

: 我第一辆车是DODGE的COLT，900买的，内饰都掉渣，油表指示都是坏的。但我开了4，5
: 年，自己修的水箱漏水，换过轮胎，点火线，但也没出过别的问题。就是每次过排气检
: 查有困难，要检查两次。手动车被我开得太猛，排气管撞地断了以后声音太响就捐了，
: 因为是标准扣税，其实一分钱拿不到，收车的人作价1600刀。所以我对道奇印象不坏，
: 就是没买过它的新车。

b*r2018-11-30 08:11

15 楼

🐂B

，5

【在 l****g 的大作中提到】

l*g2018-11-30 08:11

16 楼

我的标准就这样了，特别讨厌修车。以前奥德赛的发电机挂了，离家60迈，为了当晚回
家，花850刀在dealer那里修，因为问了几家修车铺居然当天都干不了，而且才便宜300
刀，保修期还只是dealer的1/3.再说每次这种修车，前前后后花掉小半天时间，不值。

【在 a***u 的大作中提到】

: Oddesy 12年好几处毛病要2000刀修理费.
: 12年的车修车费$2000不算多吧。你不要和以前的不用修丰田比。
: 拿美国旧车比(8,9年以上旧),一年修一千是标配,期望值
:
:
: 好就接着买，没毛病。我的老金牛在我手里爆缸报废，我就在我买到丰田
: 烂车以
: 前，再
:
: 不考虑福特。上台凯美瑞不错，15年没出什么问题，就又买了一台，这台
: 如果还
: 能开15

a*u2018-11-30 08:11

17 楼

我的九年新丰田corolla 冷却水箱东东, starter, brake light, timing belt, cv
joint,也换了不少,还不得隔几个月一趟趟跑
修车
开了没几年加起来不少吧。应该还是少于2000,一千多,否则太亏了。
再加上换brake ,rotor, muffler, 轮胎,你给算算。
Camry以前是10年不怎么修倒是,10年以上就不清楚了

l*g2018-11-30 08:11

18 楼

以前丰田不用修？
你就别来搞笑了
上个世纪丰田打市场的时候确实用料足
而且因为技术老旧，问题确实少点
就像现在某些美国车，6、7年还没换代的时候一样，问题相对新出来少非常多，因为基
本都修正了
而且绝大部分车子，也都一样开个7、8年0问题的
只有很少一部分会遇到问题，所谓可靠与否其实就是这一小部分的比例问题
其实各家现在不同车型相差极小，可以忽略

【在 a***u 的大作中提到】

a*u2018-11-30 08:11

19 楼

因为技术老旧，问题确实少点
技术老旧是优点,不是缺点,所以可靠返修率小一点。丰田不上turbo就是精钻自吸机,
Mpg跟turbo差不多。马力和0-60多少秒就别提了,大多数的女的和半数以上男的(我估计
)不
在乎马力,可靠不怎么修是第一位,安全和车身禁不斤撞是排第二位的。老旧技术成熟可
靠问题少些,维护少些,所以丰田买的更好些,以后你等着看吧,丰田销量还会稳定增长,
美国车,民主党工会车厂,有好技术好底子也能给不实干的左派领导给折腾垮了

: 以前丰田不用修？

: 你就别来搞笑了

: 上个世纪丰田打市场的时候确实用料足

: 而且因为技术老旧，问题确实少点

: 就像现在某些美国车，6、7年还没换代的时候一样，问题相对新出来少非
常多，
因为基

: 本都修正了

: 而且绝大部分车子，也都一样开个7、8年0问题的

: 只有很少一部分会遇到问题，所谓可靠与否其实就是这一小部分的比例问题

: 其实各家现在不同车型相差极小，可以忽略

【在 l*******g 的大作中提到】

: 以前丰田不用修？
: 你就别来搞笑了
: 上个世纪丰田打市场的时候确实用料足
: 而且因为技术老旧，问题确实少点
: 就像现在某些美国车，6、7年还没换代的时候一样，问题相对新出来少非常多，因为基
: 本都修正了
: 而且绝大部分车子，也都一样开个7、8年0问题的
: 只有很少一部分会遇到问题，所谓可靠与否其实就是这一小部分的比例问题
: 其实各家现在不同车型相差极小，可以忽略

a*u2018-11-30 08:11

20 楼

老丰田camry是很少修,我的老corolla还是得修,那也是9年的了,修了后还是能开不错的。
我的passat,6年内就因为非磨损件修了$1000,拿上面那位标准来说简直差。但开起来
passat是很好的,感觉和老丰田camry能比一比

: 以前丰田不用修？

: 你就别来搞笑了

: 上个世纪丰田打市场的时候确实用料足

: 而且因为技术老旧，问题确实少点

: 就像现在某些美国车，6、7年还没换代的时候一样，问题相对新出来少非
常多，
因为基

: 本都修正了

: 而且绝大部分车子，也都一样开个7、8年0问题的

: 只有很少一部分会遇到问题，所谓可靠与否其实就是这一小部分的比例问题

: 其实各家现在不同车型相差极小，可以忽略

【在 l*******g 的大作中提到】

D*r2018-11-30 08:11

21 楼

个人经历肯定影响很大。我买的第一辆车是当时五六年旧的92 Elantra，没开多久引擎
报废。现在不管评价多好也不会考虑任何韩国车。工作后第一辆新车是made in
Chicago的2000金牛。出保前后有过两次是可忍，孰不可忍的故障。其中一次逼得我在
半夜两点的芝加哥从图书馆走了半个钟头回家(那个年代没有Uber). 另一次车子在高速
上突然熄火。幸亏是靠外道，借惯性冲到应急道上停车。这两次故障都是出事后没多久
就收到了相应问题的召回通知，不是偶然问题。因为经济和其他原因，这部车后来当成
local上班车又将就着开了很多年。但是这辈子很难克服这个心理障碍买新车的时候再
考虑福特。甚至对任何美国车都会犹豫。

【在 x*0 的大作中提到】

a*u2018-11-30 08:11

22 楼

你和lsheng打击laoselang常维护的福特了。
我也说过福特关键部件相比瑕疵多了一点点,令消费者失望,所以投奔日本车,尤其是丰
田。福特做的
比薄皮丰田再安全晋撞,这样的历史纪录和口碑怎么能行呢
Elantra现在卷土重来,看看长期可靠性如何

: 个人经历肯定影响很大。我买的第一辆车是当时五六年旧的92 Elantra，
没开多
久引擎

: 报废。现在不管评价多好也不会考虑任何韩国车。工作后第一辆新车是
made in

: Chicago的2000金牛。出保前后有过两次是可忍，孰不可忍的故障。其中
一次逼
得我在

: 半夜两点的芝加哥从图书馆走了半个钟头回家(那个年代没有Uber). 另一
次车子
在高速

: 上突然熄火。幸亏是靠外道，借惯性冲到应急道上停车。这两次故障都是
出事后
没多久

: 就收到了相应问题的召回通知，不是偶然问题。因为经济和其他原因，这
部车后
来当成

: local上班车又将就着开了很多年。但是这辈子很难克服这个心理障碍买
新车的
时候再

: 考虑福特。甚至对任何美国车都会犹豫。

【在 D******r 的大作中提到】

: 个人经历肯定影响很大。我买的第一辆车是当时五六年旧的92 Elantra，没开多久引擎
: 报废。现在不管评价多好也不会考虑任何韩国车。工作后第一辆新车是made in
: Chicago的2000金牛。出保前后有过两次是可忍，孰不可忍的故障。其中一次逼得我在
: 半夜两点的芝加哥从图书馆走了半个钟头回家(那个年代没有Uber). 另一次车子在高速
: 上突然熄火。幸亏是靠外道，借惯性冲到应急道上停车。这两次故障都是出事后没多久
: 就收到了相应问题的召回通知，不是偶然问题。因为经济和其他原因，这部车后来当成
: local上班车又将就着开了很多年。但是这辈子很难克服这个心理障碍买新车的时候再
: 考虑福特。甚至对任何美国车都会犹豫。

x*o2018-11-30 08:11

23 楼

主要还是看年份，感觉2000年甚至更早一点的丰田车非常靠谱。
我买的老烤肉，二手车，1999年车型，持有10多年，只修过两个，一个是门板手塑料件
，被自己猛扳给弄坏了，30来块钱的OEM塑料件自己换了（dealer说这个太容易了，自
己换，1分钟的事情），另外一个是starter时间久了，坏了。当时不认识靠谱的中国师
傅修车铺，花了$360(是OEM元件，号称$270).当时，电池是用了8年多才换的。
2002的CAMRY，中彩了，SMOG的catalytical converter flaky, 刚过8万迈出现了著名
的P0420的code，不过灭了灯一直还是坚持到了2014年，都能通过SMOG检测。之前没有
其他任何问题，决定花了$700多第一次大出血修（换了OEM的），一劳永逸解决了问题
。之后的发现老化的starter, radiator换了。修车铺的老板说oil pan被前一个修车铺
给螺丝领坏了，必须要换，否则无法换油，想想20多万麦，$250也不算贵，就让换了。
老板又说老车常见问题，材料老化，timing gasket, valve cover gasket也可以换了
，不过这都是车子17年多的历史，25万卖的时候了。加了瓶stop leak,开2000卖 low
engine灯也不亮，懒得去修了。
和同事carpool, 他告诉我他2018年卖了一辆1998的Camry，自己刚花了1500换了外喷
漆，看起来像新的一样，被墨西哥人欢喜洗地的买走了。除此之外，他出了正常的损耗
维护，没有修过任何东西。质量是太神奇了。
我是觉得，90年代末期的丰田质量最好。2000之后，特别是2005之后，质量下降的比较
厉害了，不过OTD价格也没涨多少，能理解，但不是像以前那么可靠了。2002到2006属
于同一代车型，但是看到过2006的车，里程低很多，修的别我的2002的要多的多。
我认识的一个修车大拿，说他的2008年的丰田，water pump几年前自己给换了。我自己
的2012 RAV4，最近water pump也换了。倒是老2002 Camry, 25万多卖，water pump原
装好好的。
他告诉我，现在看不见的地方，包括water pump，很多都换成中国制造，不再是日本制
造，省钱省成本，可靠性下降了，用户需要掏钱自己修的东西要变多了。甚至比较操蛋
的是，2012 RAV4的water pump设计，考虑不周，估计6/7年就要重新换一次。

的。

【在 a***u 的大作中提到】

: 老丰田camry是很少修,我的老corolla还是得修,那也是9年的了,修了后还是能开不错的。
: 我的passat,6年内就因为非磨损件修了$1000,拿上面那位标准来说简直差。但开起来
: passat是很好的,感觉和老丰田camry能比一比
:
:
: 以前丰田不用修？
:
: 你就别来搞笑了
:
: 上个世纪丰田打市场的时候确实用料足
:
: 而且因为技术老旧，问题确实少点
:
: 就像现在某些美国车，6、7年还没换代的时候一样，问题相对新出来少非
: 常多，

a*u2018-11-30 08:11

24 楼

对,我说的不用修的丰田就是说的老丰田camry。能开15年没啥大问题,修修开17年或20
年或更多。
现在丰田省工减料,我试车时也感觉到了,是cheap,所以换到大众passat了。passat花的
钱主要是oxygen sensor上了,换了一个。还有一次亮灯,dealer倒鼓了3小时调intake,
更新软件,零件倒是没换,labor钱不少charge。

: 主要还是看年份，感觉2000年甚至更早一点的丰田车非常靠谱。

: 我买的老烤肉，二手车，1999年车型，持有10多年，只修过两个，一个是
门板手
塑料件

: ，被自己猛扳给弄坏了，30来块钱的OEM塑料件自己换了（dealer说这个
太容易
了，自

: 己换，1分钟的事情），另外一个是starter时间久了，坏了。当时不认识
靠谱的
中国师

: 傅修车铺，花了$360(是OEM元件，号称$270).当时，电池是用了8年多才
换的。

: 2002的CAMRY，中彩了，SMOG的catalytical converter flaky, 刚过8万
迈出现
了著名

: 的P0420的code，不过灭了灯一直还是坚持到了2014年，都能通过SMOG检
测。之
前没有

: 其他任何问题，决定花了$700多第一次大出血修（换了OEM的），一劳永
逸解决
了问题

: 。之后的发现老化的starter, radiator换了。修车铺的老板说oil pan被
前一个
修车铺

: 给螺丝领坏了，必须要换，否则无法换油，想想20多万麦，$250也不算贵
，就让
换了。

【在 x***o 的大作中提到】

: 主要还是看年份，感觉2000年甚至更早一点的丰田车非常靠谱。
: 我买的老烤肉，二手车，1999年车型，持有10多年，只修过两个，一个是门板手塑料件
: ，被自己猛扳给弄坏了，30来块钱的OEM塑料件自己换了（dealer说这个太容易了，自
: 己换，1分钟的事情），另外一个是starter时间久了，坏了。当时不认识靠谱的中国师
: 傅修车铺，花了$360(是OEM元件，号称$270).当时，电池是用了8年多才换的。
: 2002的CAMRY，中彩了，SMOG的catalytical converter flaky, 刚过8万迈出现了著名
: 的P0420的code，不过灭了灯一直还是坚持到了2014年，都能通过SMOG检测。之前没有
: 其他任何问题，决定花了$700多第一次大出血修（换了OEM的），一劳永逸解决了问题
: 。之后的发现老化的starter, radiator换了。修车铺的老板说oil pan被前一个修车铺
: 给螺丝领坏了，必须要换，否则无法换油，想想20多万麦，$250也不算贵，就让换了。

P*52018-11-30 08:11

25 楼

小车竞争太过激烈，需求减少，厂商微利，甚至亏本，所以只能压缩成本降低质量，或
者像福特那样关门不卖小车拉倒。
Camry水泵问题我也碰到过，水泵还没有坏，但我注意到了水泵周围的红色浸渍，知道
命不久矣，就找dealer要求保修。dealer倒是爽快的给修了。那辆车我卖出时才六年六
万迈，不好说是否可靠。

l*g2018-11-30 08:11

26 楼

是不是需要常维护体现了制造商的态度。比如我前面的那个金牛星，气缸垫是设计失误
，每5，6万迈坏一下（不幸的是V6有两个这样的气缸垫），但8年的旧车，车里面的灯
能亮的也就1/5不到，其他全挂了，刹车灯泡在我4年的保有期间换了两个。相比而言，
03的凯美瑞我开了15年，只换了一个后背箱里面的小灯，其他的灯都好好的，说明零件
采购时福特的标准很低，仅是凑合。不喜欢本田也是因为他的态度，那个歇缸技术，从
原理上就不省油，实际我也没测出省油。可是因为这个技术，它不得不使用了主动的发
动机悬挂，10万迈几乎必坏，因为歇缸时震动比较大，连带的CV joint也会提早损坏，
这些毛病修起来每样都1，2千刀，完全是车商为了一个不中用的噱头造成的，所以在本
田改正错误以前我不会考虑本田的车。

【在 a***u 的大作中提到】

: 你和lsheng打击laoselang常维护的福特了。
: 我也说过福特关键部件相比瑕疵多了一点点,令消费者失望,所以投奔日本车,尤其是丰
: 田。福特做的
: 比薄皮丰田再安全晋撞,这样的历史纪录和口碑怎么能行呢
: Elantra现在卷土重来,看看长期可靠性如何
:
:
: 个人经历肯定影响很大。我买的第一辆车是当时五六年旧的92 Elantra，
: 没开多
: 久引擎
:
: 报废。现在不管评价多好也不会考虑任何韩国车。工作后第一辆新车是

T*s2018-11-30 08:11

27 楼

没办法，丰田造出了耐用的全线好车
福特选择的是偷工减料用低劣零件降低成本竞争
本田需要给的更多，被各种没有经过检验的新技术扯到蛋
最后丰田完胜

x*o2018-11-30 08:11

28 楼

完胜之后，对消费者也没好处。现在丰田就是大家都烂没了，我也可以开始烂了，只要
对手比我还烂一截就好。作为商业决策不错，但是就没有必要吹（像以前那样）质量杠
杠了。
我倒是很希望韩国车，质量能起来，多一个竞争者，都是好事。

【在 T*********s 的大作中提到】

: 没办法，丰田造出了耐用的全线好车
: 福特选择的是偷工减料用低劣零件降低成本竞争
: 本田需要给的更多，被各种没有经过检验的新技术扯到蛋
: 最后丰田完胜

h*k2018-11-30 08:11

29 楼

韩国车没戏，只能更烂，它能达到的水平就是比美国烂货略好。
看看松下索尼之后韩国风头正劲的电器市场就知道了。

【在 x***o 的大作中提到】

: 完胜之后，对消费者也没好处。现在丰田就是大家都烂没了，我也可以开始烂了，只要
: 对手比我还烂一截就好。作为商业决策不错，但是就没有必要吹（像以前那样）质量杠
: 杠了。
: 我倒是很希望韩国车，质量能起来，多一个竞争者，都是好事。