美特斯拉车主首次因Autopilot致命事故面临重罪指控

据The Verge报道，加州检察官对一位特斯拉Model S车主提出了两项重罪指控，原因是2019年发生了一起涉及该车Autopilot系统的致命车祸，这是美国首次有特斯拉车主在涉及该汽车制造商的高级驾驶辅助系统的案件中受到刑事指控。这些指控首先由美联社报道。

根据洛杉矶县地区检察官的说法，该事件于2019年12月29日发生在洛杉矶郊区的Gardena。27岁的Kevin George Aziz Riad开着他的黑色Model S驶出高速公路时，闯了红灯，撞上一辆本田思域，导致两人死亡。

根据向加州高级法院提交的指控，Riad是一名豪华轿车服务司机，现在将面临两项车辆过失杀人的指控。据美联社报道，在案件审理期间，他目前处于保释状态。

Autopilot可以控制转向和制动功能，并在某些高速公路上进行自动变道，它已经受到联邦监管机构越来越多的审查。去年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对十多起涉及特斯拉车辆使用Autopilot撞上静止紧急车辆的事件进行了调查。Autopilot在过去造成了多起致命的车祸，已故司机的家属已经因过失致死起诉特斯拉。

特斯拉警告说，司机需要始终时刻关注路面情况，双手放在方向盘上，尽管该汽车制造商拒绝包括一个更强大的司机监测系统（例如红外线眼球跟踪），以确保其客户遵循安全协议。根据汽车工程师协会的标准，Autopilot被认为是 Level 2“部分自动驾驶”系统，它要求司机将手放在方向盘上，眼睛关注路面情况。

一些特斯拉司机被发现滥用Autopilot，有些人甚至自己公布了结果。有司机被发现在车辆的副驾驶座或后座上睡觉，同时在拥挤的高速公路上飞驰。一名加拿大男子因在以93英里/小时的速度行驶时睡觉而被拦下，被控鲁莽驾驶。

刑事指控文件没有提到Autopilot。但NHTSA在2019年派出一个小组调查这起车祸，确认事件发生时，该驾驶辅助功能处于激活状态。该机构计划很快公布其调查结论。

“NHTSA提醒公众，今天没有任何商用汽车可以自动驾驶，”一位发言人说。“无论L2自动驾驶系统是否启动，每辆可用的车辆都需要人类驾驶员随时控制，所有国家的法律都要求人类驾驶员对其车辆的操作负责。”