504天不靠岸 “中国鲁宾逊”环航北冰洋

△翟墨参加央广网独家直播节目 翟墨完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅。（取材自新闻晨报）央广网北京11月17日消息（记者周益帆 王进文）历时500多天，总航程超过28000海里，中国航海家翟墨完成了人类首次不停靠环航北冰洋之旅，近日顺利返回启航地上海。去年六月，翟墨和两名船员一起出发，计划用4个月的时间从白令海峡进入北冰洋，环航一圈后原路返回，中途因种种原因绕道返回上海，航行时间比原计划多出一年有余。在整个航行途中，翟墨一直通过总台央广网进行航程直播。如今已顺利归航的他，还有多少“蓝色梦想”？
这是一艘雪白的、长约25米的双桅帆船，2021年6月30日，中国航海家翟墨和两名船员，带足了一年多的干粮，驾驶着它，从上海秦皇岛路码头出海，500多天之后归航时，船驶过交汇点，将三名航海者带回了出发的地方。
翟墨表示：“上海是我们航海的起航点、归航的一个节点。我对船员米沙说，上海有两条航道，一条是出去时的航道，另一条南边的是回来时的南航道，这是整个环球航海结束后的交汇点，我们非常激动专门进行了标记，记录下来。”
翟墨的航海人生从2000年开始，他曾穿越过地球上的多片海域。这次的环航北冰洋，是他在十多年前就定下的目标。
△环北之旅
北极航道以大西洋为坐标原点，被分为东北航道和西北航道。由巴伦支海出发，经过欧亚大陆北方，穿过白令海峡到达太平洋的是东北航道；由戴维斯海峡出发，经过加拿大北极群岛和美国阿拉斯加北方，进而穿过白令海峡到达太平洋，是西北航道，翟墨完成了东北和西北两条航道的航程，打破了人类从未完成过的不停靠环北历史。
“这次航行对我们团队来说，是非常大的挑战，因为这条路是第一次走，只能边走边摸索。”翟墨说。
△起航仪式现场
由白令海峡连接而成的北极通道，相比传统的路线，航程大大缩短，极具价值。数百年来令无数航海者神往的，还有这里的冰川与浅水位带来的未知与挑战，即便炎炎盛夏，冰川大面积融化，从大西洋穿过白令海峡，进入太平洋，仍困难重重。
“这条路过去被称为‘死亡之路’，进入了白令海峡，就感觉进入了一条死亡之路。至于为什么叫‘死亡之路’，因为整个北冰洋东北航道和西北航道的海、岛的命名，几乎都是来源于航海先驱，像白令海峡、白令岛，是白令两兄弟遇难的地方，楚科奇海也是这样的。”翟墨说。
实际上，挑战从起航不久后就到来了。2021年7月3日，船航行到了太平洋西北部海域，风暴中，暴雨裹挟巨浪，船体呈45度摇摆，电板系统短路，停止供电；7月25日，船行至东北航道，进入楚科奇海，茫茫大雾中，翟墨与船员用了11个小时穿过50多海里浮冰区；8月24日，进入格陵兰海，雷达已很难识别冰山与大浪……对于翟墨来说，整个航行最难的一段是在北纬75度附近。
△环北中的冰川
翟墨回忆：“航行到北纬75度的时候，所有导航全部失灵，这对航行来说是非常恐怖的一件事，因为北极圈是90度，如果航行将近北纬80度已经是最靠近北极圈的地方了。我们眼前全是白茫茫的冰，几乎没有一点缝隙，从没有一条帆船经过这么高的纬度，这个地方如果没有破冰床几乎是永远过不去的。所以最难航行的一段就是我们接近北极圈的地方，应该说未来我估计也不一定能再破这个纪录了。”
说起翟墨，人们定义他为“中国帆船环球航海第一人”，如今生活在海水之上的他，起初称自己为“山民”——他出生在泰山脚下，十几岁才第一次见到大海。2000年，原本是一位画家的翟墨在国外办展时，被帆船与航海运动吸引。2007年，他驾一艘二手帆船，带上方便面、煎饼、土豆、西红柿等食物，开始了独自一人的环球航海。
△海豚伴航
翟墨说：“我是一个山民，在泰山出生，小时候没有见过大海。最早接触到航海的时候，中国几乎是没有帆船的，2009年环球航海回来后，远洋航海的人已经越来越多了。”
也是那一次长达35000海里的航行之后，翟墨给自己定下了挑战环北之旅的目标，并开始了以年计算的准备工作：累积经验、挑选更适合的船只、做好面对每一种突发的预案。
“比如，去北冰洋首先可能就要面对北极熊。在解决驱赶北极熊的问题时，因为没有枪，我们最后使用了中国传统办法，带了不少二踢脚和鞭炮。另外，一旦冻住或者结冰会对船体产生挤压，如何解决挤压的问题，我们也准备了几套方案，很多不同的方案作为预案去解决这些问题。”翟墨表示。
风浪与烈日让翟墨变得黝黑，二十多年过去，长发变得灰白，但少年的意气丝毫没有消退。这段历时500多天的漫长而惊险的环北航行中，他会拍下成群海豚伴航的画面，会分享剔透的冰山与绚烂的极光，以及不断接近的家的方向。
△翟墨在航行中
对于翟墨来说，到达是下一次出发的开始。一个人，一面帆，头枕蔚蓝海水，眼望闪耀星空，已成为他探索海洋，与世界对话的方式。
“人类生活在蓝色的地球上，我们去到海上，就是保持开放的心态，接受世界的多元。现在大概计划10个多月的时间用来做准备，航行南极洲，我希望借助完成北冰洋航行的状态，一鼓作气，把南极洲完成。因为南极洲也是我第一次航行，是一个非常大的挑战，希望可以探索更多的未知。”翟墨说。
船行至北纬75度北地群岛附近时，原来的导航完全失灵，指南针也不再指南。好在他们已提前做了准备，启动了专门用于高纬度导航的光纤罗经作为备用导航，再加上目测辅助，终于顺利渡过难关。（取材自新闻晨报）
船仓有厨房，可以用煤气生火做饭做菜。（取材自新闻晨报）
翟墨说明他完成挑战的航线。（取材自新闻晨报）