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供应链短缺致2022年全美汽车销量下降8%

供应链短缺致2022年全美汽车销量下降8%

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2022年,计算机芯片和其他零部件的短缺继续阻碍全美汽车行业,导致汽车销量较2021年下降8%,至十多年来的最低水平。

宾州一排待售的福特公司新车。(图片来源:美联社资料图)
美联社报道,但对于消费者来说,这些惨淡的数据中也有一些好消息:经销商的汽车供应正在缓慢增长,汽车制造商预计,随着库存增加,今年的汽车价格至少会小幅下降。
全美汽车制造商周三(4日)公布的数据显示,2022年虽新车需求旺盛,但零部件短缺限制了工厂产量,全美仅售出1390万辆轿车、卡车、SUV(运动型多用途车)和货车。这是自2011年经济从大萧条(Great Recession)中复苏以来的最低销售数字。
直至第四季度,随着零部件供应有所改善,全美汽车销量才略有提升,库存也开始增加,工厂足以小幅提高产量。分析师预计,由于需求依然强劲,今年汽车销量将增长约100万辆,至1480万辆左右,但这仍远低于新冠大流行前每年1700万辆的正常水平。
另据市场信息公司君迪(J.D Power)的数据,由于许多车型仍然供不应求,2022年12月新车平均价格上涨2.5%,超过4.6万美元,达到创纪录水平。不过,有迹象表明,随着汽车库存增加,销售价格可能开始小幅回落。
以丰田(Toyota)为例,丰田及旗下雷克萨斯(Lexus)品牌的经销商2022年在全美销量不到2.4万辆。这一数字高于2021年底的约1.9万辆,但仍远低于大流行前30万辆的正常水平。
虽然汽车销量改善幅度不大,但足以令消费者在一些销售较慢的车辆(如轿车,甚至是一些豪华车型)上讨价还价。
在2022年的大部分时间里,想要购买新车的消费者必须按标价或更高的价格支付,不仅如此,他们只能在经销商现有的车型和颜色中挑选比较。经销商称,过去两三个月,对于那些不那么受欢迎的车型,情况发生了一些变化——越来越多民众对低成本的汽车感兴趣,因为通货膨胀和高利率正在削减他们的预算。
这一趋势是否会在接下来的一整年持续还有待观察。如果消费者买车需求下降或供应大幅增加,经销商的折扣可能会上升,汽车价格会略有下降。然而,业内人士指出,由于热度较高,电动汽车和其他热销产品仍将售价昂贵。
自2020年春季新冠确诊病例迅速增加以来,许多汽车制造商被迫关闭工厂。与此同时,当人们因防疫需求居家之时,芯片制造商将生产转向消费电子产品,以满足电脑和游戏销售的繁荣,由此为汽车生产的半导体数量出现缩减。汽车半导体必须能够承受震动和极端温度条件。(完)

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新闻来源: uschinapress
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