花费75万！纽约市为单身男移民搭建的帐篷庇护所开放了却没人住！葛谟重返公众视野：推出播客节目，坚称遭受政治打击

纽约市府在兰德尔岛（Randall’s Island）为单身男性无证移民提供的新帐篷设施于周三（10月19日）开始第一天运营。这处设施拥有84000平方英尺，但入住的人却寥寥无几。

根据pix11报道，尽管这个由巨大帐篷组成的庇护所可以容纳至少500人，但到周三日落时，只有3人到来。

纽约市应急管理办公室(Office of Emergency Management)的负责人说，兰德尔斯岛这个点设置起来花费了至少75万美元。

帐篷庇护所里的餐厅（美联社图）

至于入住率低的问题，OEM周三没有发表官方评论，局长扎克•伊斯科尔(Zach Iscol)当天有一段时间在兰德尔斯岛现场，但不愿回答记者在设施周围的路障后向他提出的问题。

媒体采访了一些最近从委内瑞拉到纽约的人谈兰德尔岛设施。卡洛斯•何塞•托罗(Carlos Jose Toro)表示，他对兰德尔斯岛一无所知。他的朋友路易斯•罗萨尔多(Luis Rosaldo)说，他是在周二晚上，也就是开放前几个小时才听说这个帐篷设施的。至于留在那里，他说，移民“掌握在上帝手中，他们的信仰引导他们去哪里，他们就会在那里。”

新搭建的帐篷庇护所（美联社图）

这两个人当时在参加美国便利店联合协会(United Bodegas of America)的新闻发布会上，UBA的领导人费尔南多•马特奥（Fernando Mateo）说，会员老板希望为新移民提供工作。但是，如果联邦政府不给他们工作开绿灯，老板就不能雇用他们。他说，他已经联系了市长亚当斯(Eric Adams)，为新移民提供工作证件。亚当斯周三也表示，他希望新移民能够工作，但需要得到联邦政府的批准。

与此同时，单身男性移民不去帐篷设施，相反，他们依靠教堂和其他社区组织。纽约变革社区组织（New York Communities for Change)的活动人士瓜达卢佩•科尔特斯(Guadalupe Cortez)说，新的临时帐篷设施不足以解决整体危机。因为，来的都是家庭，带着三四个孩子的一个单身母亲，或者是整个家庭——丈夫、妻子和孩子。

安德鲁·葛谟(Andrew Cuomo)不是在乞求原谅。

根据美联社报道，在因性骚扰丑闻辞职十四个月后，前纽约州长葛谟正在努力重返公众的视野中，他推出了播客节目和政治行动委员会，这可能是他重新竞选政治职位的第一步。

前纽约州长葛谟

图片来源：美联社

葛谟没有遵循行为不端政客寻求赎罪的通常做法，而是坚定地认为他是政治打击的受害者。

葛谟并不担心他的这种立场可能会让他在新播客节目中失去听众，该播客节目将在周四(10月20日)首播。

在采访中，葛谟说道：“这只是向公众表达我的观点和公开发言，如果他们不喜欢我说的话，那就不要听。”

葛谟播客节目的第一位嘉宾将是安东尼·斯卡拉穆奇(Anthony Scaramucci)，他曾短暂担任前总统特朗普(Donald Trump)的白宫通讯主任。

葛谟的前助手夏洛特·贝内特(Charlotte Bennett)的律师黛布拉·卡茨(Debra Katz)，对他重返公共生活的前景并不看好。贝内特上个月提起诉讼，指控葛谟性骚扰、歧视和报复。

卡茨说道：“我觉得，如果他就只是待在家里，玩玩他的摩托车，世界会变得更美好。”

在深陷性丑闻后，葛谟现在与女性互动时更加小心和谨慎，葛谟表示，这主要是为了保护自己免受更进一步不当行为的指控。

即使经过一年的反思——旅行、划船和徒步远足后，葛谟并不认为他真的做错了什么。

葛谟说道：“是的，我搂着人们，我与人们合影。是的，我也确定我对某人说，你很漂亮。是的，我亲吻人们的脸颊。是的，顺便说一句，这是数百万美国人的日常互动。所以，的确，我相信有政治因素，我相信有取消文化（canceled culture)因素。我认为事实证明的确如此。”

通过他的政治行动委员会，葛谟表示，他计划支持志同道合的民主党人竞选州和联邦职位。

葛谟指出，他对温和派民主党人在一个左倾的政党中被边缘化感到不安。

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64岁的葛谟不排除再次竞选的可能性。

葛谟说道：“生活有选择，也取决于选择。我没有排除任何东西，但你必须看看有什么选择。”

当被问及是否会考虑在2024年竞选国会参议员时，葛谟回答道：“谈论这个，现在还为时过早。”

葛谟强调，他的经验和个性更适合担任行政职务，比如担任州长。

对于纽约州长竞选，葛谟表示，他希望他的继任者州长霍楚(Kathy Hochul)获胜。

葛谟继续说道：“我曾经每周七天过度专注地做州长的工作和总检察长的工作，那有十五年的时间。期间，我没有和朋友愉快的相处，我没有假期，我没有时间和我的女儿们待在一起。所以，现在的好处是有时间与家人和朋友共度时光，这是没有罪恶感的——不用接打电话，不用说我真的应该去工作。这就是负面中积极的一面。”

周三(10月19日)晚间，纽约市曼哈顿上西区(Upper West Side)一个地铁站，一辆朝北行驶的地铁列车上，两名乘客发生争执，紧接着升级为暴力冲突，一名乘客掏出一把厨房大长刀，砍伤另一名26岁男性乘客，然后迅速逃去。目前为止，这起案件还在调查中，警方呼吁民众协助办案提供线索。

根据NBCNewYork等媒体报道，周三(10月19日)，晚间11点左右，纽约市曼哈顿上西区，72街(72nd Street)和百老汇大道(Broadway)路口地铁站，一辆向北行驶的2号线地铁列车上，两名乘客发生争执，随即升级为暴力冲突，其中一名乘客掏出一把大长刀，砍伤另一名26岁乘客的腿部和食指。

受害人的一名女性朋友，朝手持大长刀的嫌犯喷辣椒喷雾，紧接着嫌犯迅速跑出车厢逃走。

后来，被砍伤的乘客被送往附近医院，经过治疗后，伤势情况已经稳定。

目前为止，上述案件还在调查中，嫌犯使用的大长刀尚未找到。

警方呼吁民众协助办案，凡是能够提供相关信息的民众，请拨打NYPD止罪热线1-800-577-TIPS(8477)，如需西班牙语服务请拨打1-888-57-PISTA(74782)，或发送短信至274637(CRIMS)，然后键入TIPS577报警，还可以点击NYPD止罪网站www.nypdcrimestoppers.com报警。

一名纽约市政厅助手在下班后评论警察和市长亚当斯(Eric Adams)，被一个右翼团体秘密拍摄下来，目前该助手已经被解雇。

根据Patch报道，在本周Project Veritas发布的视频中，纽约市政府雇员克里斯托弗·鲍格(Christopher Baugh)边喝着酒边说道：“当警察就像是这个城市最轻松的职务。”

鲍格声称亚当斯“腐败”，还质疑亚当斯处理无证移民危机的策略。

周三(10月19日)晚些时候，纽约市政厅发言人法比恩·利维(Fabien Levy)在一份声明中表示，鲍格是亚当斯先遣团队(advance team)的成员，因为他对警察的评论，他已经被解雇。

利维说道：“今天他诋毁应急人员的言论是完全不可接受的，我们已经立即解雇了这名雇员。”

这些视频显然是由一名Project Veritas密探拍摄的，该密探与鲍下班后一起在酒吧或是餐馆。

在谴责鲍诋毁警察的同时，利维也抨击了Project Veritas。

利维说道：“我们也不要忘记，Project Veritas一次又一次地撒谎，编造虚假的叙述来欺骗美国人民。这是一家由已定罪的罪犯经营的企业，他们承认对自己的身份和他们的意图撒谎。目的只是为了偷偷拍摄以及与这位前雇员的谈话。这是一种对任何人都没有好处的可耻行为。”

据悉，今年7月份时候，鲍格在为亚当斯在布碌仑(Brooklyn)的活动踩点时，在光天化日之下遭到抢劫，此事还被新闻媒体报道。

纽约市警察工会(Police Benevolent Association)主席帕特里克·林奇(Patrick Lynch)对鲍格被解雇大力支持。

林奇在一份声明中说道：“当他一边喝着小酒，一边笑着说警察被枪杀的时候，英雄警察正在追捕非法枪支罪犯，并在我们的‘闲职’中打击暴力惯犯。”

今年，随着食品价格在全国范围内持续飙升，感恩节晚餐将会从你的钱包里掏出更大的一笔钱。

据Fox5报道，美国农业部的数据显示，8至16磅的火鸡每磅价格已升至1.99美元，较去年的1.15美元上涨了73%。

“蓝围裙”（BlueApron)感恩节套餐（美联社图）

据报道，原因是席卷全国的禽流感导致家禽死亡。

根据美国农业部的数据，超过4700万只禽鸟受到疫情影响。

禽流感导致火鸡短缺，预计将持续到感恩节。

肯尼迪国际机场正在测试自动驾驶穿梭车。如果这些穿梭车在肯尼迪机场正式投入使用，那将是北美第一个使用这种技术的机场。

根据fox5报道，纽新港务局（Port Authority)正在与自动驾驶汽车制造商Navya合作进行测试。他们正在研究这种车能否被用作运载机场乘客的穿梭车。

每辆无人驾驶穿梭班车都可容纳八名乘客。该公司表示，穿梭车上有传感器，可以随时扫描周围区域，并遵循预先编程的路线。

港务局创新项目主任塞思•瓦纳(Seth Wainer)说，这些交通工具是完全安全的，把它们与电梯进行比较，也许在100-150年前，电梯看起来非常可怕，直到我们发明了电梯制动器。

自动驾驶汽车的设想是在机场环境中安全有效地运送乘客。编队是自动驾驶汽车的一个重要功能，因为它允许多辆自动驾驶汽车一起行驶，显著增加一次移动可以运送的乘客数量。

未来，自动驾驶汽车可能会用于乘客通常步行的短途路程，比如第一英里/最后一英里的旅程。例如，自动驾驶汽车可以把乘客送到通勤火车站，一个机场租车设施，或者从机场AirTrain车站到长期停车场的最远端。

测试中的自动驾驶汽车全程由车上一个安全操作器操作，并受到位于密歇根州的Navya控制中心的监控。这些车辆有8个传感器，试验将在停车场一个不对公众开放的区域进行。这次测试是在纽新港务局的公共汽车专用车道(XBL)进行的，该车道用于在高峰时间加快进出林肯隧道的公共汽车速度。