史上最「硬」MPV 发布！全身720°上盔甲、超800km全球最长纯电续航、最智能辅助驾驶...太豪了

作者｜水木公

从1到9，从猎装轿跑到豪华纯电MPV，截至目前为止，极氪完全不走寻常路。

掐指一算，一代网红神车极氪001正式上市也已经过去了将近一年半的时间。终于在昨天，极氪迎来了自己旗下的第二款产品——纯电MPV极氪009。

‍

这次发布的新车，不仅外观上非常科幻，而且在续航硬实力上，也搭载了宁德时代最新的黑科技电池，标定续航甚至超过了几款燃油MPV。

废话不多说，接下来极果君就带你一起来看看，这辆看起来非常唬人的的极氪009，到底还有哪些细节吧。

首先新车的前脸，第一眼看上去真的非常有冲击力，镀铬封闭式中网甚至在气质上和劳斯莱斯有几分相似。

154颗LED光源的智能格栅，一键迎宾流光点亮效果，看起来也非常有气势。

新车长宽高分别为5209/2024/1856mm，全系标配的空气悬架，车高为1867mm，轴距3205mm。侧面看来，新车的造型非常方正，同样气场十足。悬浮式车顶设计，C柱造型非常精巧别致，彰显出车侧的个性感。

相较于其他老派的外观设计，极氪009的外观确实有些剑走偏锋。看完外观，让我们一起进入车内，看看号称全车都是头等舱的新车到底还藏了什么黑科技。

对以前的很多MPV来说，往往为了二排的舒适性而牺牲了其他司乘的感受。

反观极氪009，不仅拥有大六座座椅布局，并且全车的每一个座椅都标配了独家进口的Soft NAPPA全粒面头层真皮，在比一般NAPPA更舒适的前提下，还更加亲肤，抗污，对带宝宝的用户更加友好。

‍

除此之外在座椅填充物的选择上，新车的三排也实现了高度统一。高密度减震层，再配备上梦幻回弹海绵，让整车的乘坐感受更上一层楼。

虽然很多配置都做到了全车标配，但针对MPV二排的特殊用途，极氪还是给出了很好的解决方案。

扶手按钮 ▲

在实用性方面，二排座椅支持SPA级按摩功能，并且还有支持65°调节的50cm长的超大尺寸腿托，让乘客更加舒适。并且二排还配备了可支持无级调节角度的超大隐藏式桌板，让办公学习更加从容。

此外，在三排座椅的上下车处理上，极氪并没有在二排预留出中间过道，反而是利用长达1.1m的电动滑轨，来通过电钮控制二排座椅前移，给三排用户提供一样舒适的乘车体验。

‍

三排的座椅支持无级调节和放平功能，并且头部空间非常宽裕，并且还配备了ICC车内通话系统，第三排用户再也不用扯着嗓子和司机沟通。

总之，极氪009关照了每一位车内用户的体验，让MPV不再是二排的专属，其他人也能有很好的体验。

空间和座椅大概就这么多，让我们继续看看009在车内智能方面还给我们留了哪些惊喜。

随着科技的进步，在车上娱乐和享用便利，成为了越来越多车辆的加分项。智能配置方面，新车搭载了高通骁龙8155智能座舱计算平台，算力足够使用。

独特设计的智能空调系统，可以通过滑轨和背后传感器确定乘客位置，实现智能扫风，风随人动的效果。

车载屏幕方面，极氪把数字电视生态挪到了车上。同级最大的15.6英寸中央吸顶屏，可以实现五档角度调节，车机应用丰富，同时还支持无线投屏。并且这块屏幕的操作方式，除了触控声控遥控，而且后期还能支持行为识别。

‍

屏幕自带的会议模式很有意思，进入之后，前面提到的智能空调，会自动调低风量，屏幕会自动降下，为用户提供最舒适的开会体验。

从宣传视频来看，二排屏幕的数字电视内置了各类丰富的娱乐和学习APP，还可以收看电视节目，满足了后排的不同乘车人的需求。

音响方面，全车标配了14个YAMAHA（雅马哈）高保真音响，并且主驾和二排座椅都有单独的头枕扬声器，可以做到互不干扰的影音体验。

智能座舱方面，极氪突出了一个空中大平层的概念。让MPV不仅服务与商务用车，而且也是孩子健康成长的好伙伴。

说了这么多，那么这台MPV开起来是不是和其他车一样，没有特色呢？

毫不夸张的说，极氪009即将成为目前市面上开起来最爽的MPV。

在动力方面，新车全系标配四驱高性能电机系统，碳化硅后电机可以爆发出400kW的峰值功率，零百加速只需要4.5秒，让009成为了4秒俱乐部里的唯一成员。

在底盘结构方面，极氪009采用了前双叉臂后多连杆全铝独立悬架，同时搭配上全系标配的空气悬架系统和CCD电磁减振系统，可以在车身左右质量不同的时候，完成智能配平，乘坐驾驶更加舒适。

同时，这台MPV还支持底盘的智能切换，可以在0.4s内完成四驱和后驱的变化，再搭配上dTCS的智能防滑系统，让新车无论是在日常通勤，还是雨雪湿滑环境下，都能做到游刃有余。

除此之外，车内还贴心的搭载了名为“影子司机”的辅助驾驶系统。

全系标配两颗Movileye EyeQ5H 高性能芯片（极氪001同款），7颗800万像素高清摄像头，4颗200万像素环视摄像头等强大硬件，也让极氪009在将来可能实现城区，高速自主领航功能。

这里再次强调，其实辅助驾驶的最大用途还是保障驾驶安全，现阶段无论是什么辅助驾驶，各位都要牢牢地把自己当作驾驶主体，不要把命交给机器。