中国先进战机的产能大幅提升，为什么会引起美方的注意？今年中国珠海航展于11月7日到13日，有4架歼-20进行飞行演示，其中的两架降落在珠海金湾机场，提供大众短暂的展示，大大方方地让人看个够。只不过其中一个细节引起了中外媒体的注意：两架展示中的歼20编号，分别为CB0369和CB0370。根据美国《军事观察》的说法，这表示了这一批次的歼-20产量为70架。以此推断，歼-20的产能已经大幅提升。这就引起了美国方面的注意。按照《军事观察》的推论，歼-20应该有200架，超过美军F-22的总产量-187架。《军事观察》并且认为，中国歼-20的最终产量可能会在700架以上。如果往后又有新型号开发出来，生产架次会更进一步扩大。按照中国空军发展的历史，也参考歼-10与歼-11系列的发展轨迹，的确是如此。所以这一次歼-20的参展，同时间向外界释放了质与量的优势。按照美国F-35隐形战机制造商，洛克希德·马丁公司的数据，今年7月份，F-35在全球的规模超过820架，其中美军拥有的数量超过600架。以这个数据来推算，F-35部署在亚太地区，或是美国所谓的印太地区大约是360架。这是按照美军之前的亚太再平衡战略，美军将把60%的海军作战力量部署在该地区。当然，如果把日本、韩国、与澳大利亚所购买的F-35算进去，在印太地区将会有超过400架的F-35。
二次大战以来，美国的海空军力量一直是雄霸全球，是全球第一大空军力量。2005年12月，代表着美国空军最高军事科技的F-22猛禽隐身战斗机正式服役。F-35有三款形式，美国空军的F-35A型，海军陆战队的F-35B型，与海军的F-35C型，这更是美国第五代战机的巅峰设计之作。由于美国隐形战机成功上舰，更是让美国有无比的信心，美国海空军打击力量可以随着众多的航空母舰，深入全球各海域。因此美国认为，美国对列国将具备绝对性的压倒性优势，美国超级军事大国的地位将稳稳地再持续几十年。2001年，洛克希德·马丁公司在美国收音机电台打了一个广告。
当时一架F-22战机飞行时的破空声音，从音箱的一角，滑向另一角，然后配音员接着说: F-22 Raptor，领先世界50年的战机，这是洛克希德·马丁公司的科技。这则广告当然是为洛克希德·马丁公司量身制作的，一方面展示了美国空军对全球无比的优势，另方面是显示洛克希德·马丁公司的科技，领先其他的国防包商。很不幸的，美国在隐形战机领域的骄傲，很快就被中国追上了。2011年1月11日，中国隐形战机歼-20，在美国国防部长罗伯特·盖茨（Robert M. Gates），访问北京的时候，在他的眼皮子底下首飞。气得当时的盖茨，就像是三国京剧里头的张飞，哇哇哇地大叫！盖茨回美国后说，这是对他的侮辱。不过，盖茨那时候还是很有“耐心”地向美国媒体解释，他说：不用担心，中国虽然首飞隐形战机，但最快也需要七年的时间才能够正式服役，因此要等到2017年之后。对于美国军方的指点，中国向来不反驳，如果是好的批评，有道理的批评，中国谢谢指教。如果是蔑视或轻视，中国会在往后拿出成绩给美军瞧一瞧。根据维基百科的说法，2017年3月，歼-20正式服役。但根据2016年媒体的报道，以及美国军方的说法，在该年已经有少量的歼-20正式服役。从歼-20首飞到正式服役，总计6、7年的时间，比美国的F-35少了至少2年。不过，歼-20虽然服役了，美方的媒体还是不时地指指点点，嫌东嫌西的，一会儿说歼-20的发动机不行，一会儿又说隐身性能不好，比不上F-35，设计不行等等。美西方的军事媒体没有少质疑过。由于诸多原因，美方认定歼-20没有在实质意义上的量产。单单是发动机的性能与数量不足，美方就不认为，歼-20处于量产部署的状态，所以美方压根儿没把歼-20放在心上，还是积极地游说盟国增加采购F-35，包括日韩两国。美方的批评也不是没有道理，歼-20在最初的确是存在着发动机的问题，当时由于国产发动机不成熟，因而采用俄罗斯的AL-31F发动机。也由于俄罗斯所提供的发动机数量的限制，歼-20一直无法量产。直到2021年歼-20换装了涡扇-10C发动机之后，整个引擎技术才算成熟，歼-20的产能因而快速提升。
歼-20在质与量上都出现了突破，美军这时候担心了。原因是歼-20的数量已经超越了美国最引以为傲的F-22隐形战机。F-22的量产型有187架，然后又摔了好几架，出现好几次的事故，现在大约是180架。可能有人会说，美军F-35的数量还是比歼-20多，美军何须担心？第一，歼-20是重型隐身战机，对标的是F-22，不是F-35。F-35不是歼-20的对手。第二，美军部署在印太地区的F-35战机，需要有合适的基地。虽然F-35可以从航空母舰上起飞，或是短距离垂直起降的F-35B可以部署在两栖攻击舰上，但不论是美国的航空母舰，或是两栖攻击舰，都要面临中国东风反舰弹道导弹的打击，真正可以和歼-20作战的也就没有那么多了。纵观这两点，美军的确需要担忧。也就是在数量与质量上，美军在西太平洋不再具备优势。更何况，歼-20还在继续量产中，美方也认为，歼-20的生产周期可以超过30年。30年的时间，中国有能力生产超过千架的歼-20系列战机，而且由于新型号的问世，这个数量只会多不会少。歼-20问世的时候是单座、双发重型隐身战机。2021年，双座版的歼-20被居民拍摄到。按照总设计师杨伟在采访中的说法，歼-20未来也会有更多的发展，包括双座机构型。也就是说在军事武器方面，当中国在追赶的时候，新的机种会不断呈现，这是在增量方面。当然，如果后续还有新的技术，新的机型在等着，也不急着大量部署，而是会考虑新机型的时间。二十年来，由于中国军事科技快速发展，不论是海军或是空军的作战平台，鲜有一次性大量部署的情况，052D驱逐舰是例外，到目前为止总共建造了26艘052D驱逐舰。
由于中国军事武器的增量快，各种新式武器层出不穷。因此在若干年之后，中国在军事武器的存量方面会是大量的新式武器，这是其他国家无法比拟的，就连美国也无法比拟。原因是：美国这十多年来在军事武器的研发进度慢下来了。甚至于是出现了方向错误，好大喜功，不切实际的情形，滨海战斗舰是方向错误，朱姆沃尔特隐身驱逐舰是好大喜功，不切实际。而福特号航母的设计立意虽然很好，但技术上出了些问题。由于朱姆沃尔特驱逐舰的设计方向出了问题，美国到现在还没搞定，未来30年驱逐舰的设计方向。在航空母舰方面，美国除了在核动力航母领先中国之外，中国今年下水的003号福建舰，在电磁弹射方面已经领先美国。总结来说，中国在增量与存量方面交互作用之下，一方面迅速追赶美国的军事科技，另一方面产生了极好的良性循环，在某些方面甚至于超越美国。随着时日的增加，中国的武器库将会有大量的新科技武器。反观美国，除了战略核武器外，虽然每年有8000亿美元以上的国防预算，但是在传统武器上的增量，其速度已经落后于中国。现在只能够靠着存量来撑场面，例如航空母舰与F-16战机。
之前的说法是，洛克希德·马丁公司采取流水线的方式生产F-35，目标是每年200架。不过，这个产量已经难以实现，往后的高峰是每年180架。即便如此，每年150~160架的生产规模仍然相当可观，预计一直生产到2044年。洛克希德·马丁公司这样的生产力，应该是超过中国目前在歼-20的生产。只是说，如果有新的型号，或是改良型号等着，就没有必要去冲刺产量与产能。洛克希德·马丁公司之所以要冲高产能，主要原因是，除了美国本身的需求之外，洛克希德·马丁公司还得为美国的盟国生产F-35战机，现在是供不应求。目前F-35在全球的总订单量为3400架，其中2456架为美国国防部所采购，余下的944架是美国的盟国购买。美国本身的采购占比超过七成。但是，差别就在这里。之前，美国从未遇到过像中国这样的对手，中国在军事科技上追赶迅速，在某些方面还超越美国，例如高超音速武器，与可回收的轨道飞行器。美国的军事科技一直领先全球，上个世纪的苏联，在许多军事科技上与美国并驾齐驱，虽然美国也感受到苏联在军事科技上的压力，但美国有雄厚的经济体量做支撑，无惧于苏联的军事科技，还可以借由军备竞赛拖垮苏联的经济。但美国从未见过像中国这样，小步快跑，甚至于出现超前的情形。而美国也无法用经济体量来拖垮中国。因为中国的经济体量日益增长，如果以购买力来计算，几年前中国的GDP就已经超越美国。另外，中国在军事武器上的生产成本也远比美国低廉，中国也无惧于美国的军备竞赛，对北京来说，问题只是有没有这个必要，与美国盲目进行军备竞赛。既然美国无法像上个世纪对付苏联的手法，用军备竞赛拖垮中国，中国的经济总量或许几年后也将追赶上美国。
在军事武器的设计理念，以及军工生产的竞争模式方面，中国的小步快跑方式，产生了一个相对竞争优势，那就是效率，与研发人员的培养。第二，在武器生产方面，每一次的升级将以比较小的成本，改变生产方式，以迅速完成生产的衔接。第三，在研发人员的衔接上，不论是研发人员的养成，教育与训练，经验的累积方面，都将更有效率。最后，也不至于产生浪费，这包括了武器生产的浪费，武器的适用性，与有效性。举个例子，美国的朱姆沃尔特驱逐舰，由于技术的涵盖层面太广，跳跃性太高，以至于形成了多重的浪费，包括时间的浪费与研发的浪费，因为这型号的驱逐舰设计不当，美国已经白白地浪费了许多的时光，在隐身驱逐舰方面，美国已经出现了落后中国的现象。华山穹剑——时政分析、军情解读、国际纵横、历史回眸，国人关注的微信大号，每日将提供您喜爱的精品荟萃。
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