世界首条高寒地区高铁10岁了！

◎ 科技日报记者 李丽云 通讯员 周晓舟

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12月1日，

世界首条高寒高速铁路

哈尔滨至大连高速铁路

迎来开行十周年纪念日。

哈大高铁是我国高寒地区

客流量最大、最繁忙、

运行里程最长的高速铁路，

十年来全线累计安全运送旅客6.7亿人次。

一列动车组列车在哈大高铁营口附近运行（2013年1月14日摄）。新华社记者 杨青 摄

黑龙江省位于祖国最北端，

最低温度低于-30℃，

哈大高铁沿线最大积雪厚度30厘米，

冬季土壤最大冻结深度超过2米。

由于特殊的地理位置和极端气候条件，

这里一度被认为与高铁无缘。

在评论区，

有网友表示，

这样的条件下修一条这样的高铁，

太厉害了！

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十年来，

我国高铁制造实现

从引进吸收到自主创新的跨越，

克服了季节性冻土施工、接触网融冰、

道岔融雪、车体防寒等多项技术难题。

在这种条件下形成的高寒高铁“中国标准”

经受了多种严寒气候考验，

建成当时世界上纬度最高、

高寒地区首个综合交通枢纽高铁站

哈尔滨西站，

在世界上首次实现高寒地区

冬夏季时速300公里一张图持续安全运行。

据了解，

哈大高铁线路全长921公里，

设计时速350公里，

全线设23座车站，

纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省。

开通运营后，

哈尔滨至大连旅客列车运行时间

由13小时缩短至3.5小时，

哈尔滨到长春、沈阳

分别形成1小时、2小时交通圈。

一列动车组列车经过沈阳南站（2015年8月6日摄）。新华社记者 杨青 摄

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世界首条高寒高铁哈大高铁开通运营十周年

来源：科技日报

编辑：张琦琪

审核：岳靓

终审：王婷婷