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造舰经济学,为什么造舰可以产生收益?

造舰经济学,为什么造舰可以产生收益?

财经

陈志武在微博上推荐了他自己写得一篇文章:

陈志武:如何看待“改革开放160年”

我看了表示:这都是什么胡扯八道。当然,他是耶鲁大学管理学院金融学教授,我不是,只不过想驳斥他并不困难。

陈志武把改革开放后的30年的快速发展,归咎于“世界在工业技术、通信运输技术和全球贸易秩序方面在快速发展”。

比较的幽默。

其实从经济上说明这个道理并不麻烦,我甚至不需要搞意识形态。

包括陈志武在内的很多人,把对外投资贸易看成是灵丹妙药,这个地球上有许多国家在对外贸易,开放上远比中国还早,还多,二战后那么多国家,几个崛起的?

很多搞经济的是有意识无意识的忽视了政治的影响,而政治恰恰是最大的影响,实际上即便是用经济学自己的理论就可以解释的,比如说风险。

清末以及民国时期最大的问题,不是开放不开放,私有化不私有化,而是资产的风险问题。

我们从纯粹的经济学上讨论这个问题就是:同样的投资,假设在民国时期投资到民国,可能产生30%的收益,而投资到美国,可能产生10%的收益,那么很多人可能还会投资到美国。

为什么?为什么收益更多的民国,反而拉不来投资?

因为民国时期的政治混乱,又遭遇外敌入侵,你所有投资在民国的收益,是要计算风险溢价的,因为你可能血本无归,这就是政治的巨大作用,我们不用讨论意识形态,甚至不用讨论爱国主义,单纯从资本的增值角度就可以轻易看出这里面的问题。

而抛开这一点去谈什么“改革开放”,陈志武是不懂什么叫风险,需要我给他讲课吗?

同样的,我们反过来看这个问题:

我们如何从经济学上去论证造舰的好处呢?造舰是浪费钱吗?

当你造舰越多,你的政治风险就越低,不但你可以免除他国对你的风险,你甚至可以去干涉地区的争端,获得超额收益。

在这种情况下,当年你发售债券,比如说国债的时候,由于你的确定性很强,所以你可以以非常低的利率去借到钱,你不需要支付很多的利息。

相反的是,如果你的政治确定性不够强,那么你发售的债券就需要用更高的收益率来吸引投资者,你要支付的利息就很高。

所以你看,你支付的利息和你造舰是成反比的,你造舰越多,支付的利息就越低。

国债以国家信用为基础,信用等级较高,安全性好,投资者即使在收益上有所损失,也愿意认购国债,一般来说,在各种利率中,国债利率是最低的,具有基准利率的功能。

因此,当一个国家的国债利率足够低,那么这个国家市场利率也会相对很低,对于该国的诸多公司来说,他们可以以更加低廉的成本融资。

而更低廉价格的融资,其少支付的利息部分,既可以发给员工作为薪酬,还可以为该公司的研发添砖加瓦,增加了成功的可能性。

造舰和经济是互为一体的。

这就是造舰经济学。

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