BC省海域打捞载有千万黄金的百年沉船 41名中国劳工在船难中消失

(加西网综合)近日，西雅图一家公司已经获得BC省海域147年前一艘沉船的打捞权，据信船上有价值上千万元的黄金，船上载有41名的中国劳工。

1875年11月，太平洋号（SS Pacific）从维多利亚出发前往旧金山后不久和另一艘船相撞，从此杳无音讯。据信大约有275人死于沉船，其中许多是金矿工人，还有41名中国劳工。

上个月，美国Rockfish公司向美国西雅图地方法院提交文件，称其在胡安-德-富卡海峡西部边缘约500米深处发现了太平洋号的残骸。相比之下，泰坦尼克号位于大西洋中约4000米的位置。

多年来，人们曾多次尝试寻找和打捞这艘船，但都没有成功，但西雅图Rockfish公司的总裁杰夫-胡默尔认为他的团队已经成功了。

胡默尔称他从90年代开始就追寻这艘船。2017年，他在西雅图组建了一个团队进行追踪，使用声纳和拖曳式相机展开了12次探险。

Rockfish公司搜索基于旧的记录，显示该船当年在弗拉特里角西南方向沉没，以及最近来自商业渔民的信息，拖网渔具被海底的一些东西缠住。

追踪小组还获得了一块煤，经阿尔伯塔省一个实验室检测症实和SS Pacific号船主所拥有的一个矿场的煤的化学分析结果相吻合。

胡默尔称由此可以确定这块煤来自太平洋号沉船。公司最终利用声纳成像设备锁定这艘沉船的位置。

据信，这艘船内至少有价值500万美元的黄金，以及许多其他有价值的文物。

上个月，Rockfish公司在西雅图的美国地方法院获得了该船的打捞权。

该团队还希望收回像蒸汽机械和桨叶这样的物件。

汉默尔也是非营利性的西北沉船联盟的负责人，他说他想为这艘沉船建立一个博物馆和酒店来讲述这艘船及船上的人的生活，对普吉特海湾、加拿大和维多利亚非常重要。

根据法律规定，任何能够证明和黄金或任何其他物品的所有者有家庭联系的人，都可以进行认领。

船上载有41名中国劳工

”太平洋号“是一艘70米长的木制煤炭动力侧船，1850年在纽约建造，在美国各地服务。

1861年，该船在哥伦比亚河触礁后部分沉没，但又被重新投入使用，最终在维多利亚至旧金山的航线上为BC省短暂的卡西尔淘金热服务。

1875年11月4日上午，这艘船在恶劣的天气下离开埃斯基马尔特，载有至少275人，包括船员、付费乘客和儿童。许多乘客是淘金者，他们在冬季来临之前把财宝带回旧金山。

晚上9点30分左右，从旧金山到纳奈莫取煤的船只"奥菲斯 "号注意到右边有另一艘船的灯光，于是向左转以避免碰撞。

但是，太平洋号还是撞上了奥菲斯号的侧面，并在20分钟内沉没，由于该船的状况不佳，救生艇太少，全船275只有两名幸存者。

”奥菲斯号“在事件中没有沉没，但太平洋号的沉没仍然是太平洋西北海域有记录以来最致命的海难。

一份关于沉船事件的历史文件指船上载有 "杰出的维多利亚人、富有的商人、许多带着装满卡西尔黄金的金矿工人、一个马术团和41名中国劳工。

此外，"太平洋号 "的船舱里装着2000袋燕麦、300包啤酒花、261张兽皮、11桶毛皮、31桶小红莓、10根木栓、280吨煤、18吨杂货、10吨杂物、6匹马、2辆马车、2箱鸦片和一个装有79200美元现金的保险箱。据估计，私人手中的黄金至少有10万美元。

这些财产相当于1875年大约4000盎司的黄金，今天价值接近1000万元。

根据海事法，Rockfish公司已经赢得了法院的批准，可以打捞船上的物品。

不过，根据批准的条件，该公司必须承认发现法，该法规定在船上携带黄金的人的后裔有权要求获得这些黄金，索赔时间是有限的，如果索赔被法院批准，索赔人还得向Rockfish公司支付回收黄金的费用。

根据《每日邮报》，从船上找到的任何东西都必须通过法院系统提交，以便后人用证据提出索赔。

REF:

https://vancouversun.com/news/local-news/long-lost-b-c-gold-up-for-grabs-after-sunken-ship-discovered-in-salish-sea

https://bc.ctvnews.ca/u-s-company-granted-salvage-rights-to-ship-believed-to-contain-millions-in-b-c-gold-1.6187453