能链王阳：如何让碳中和落到实处
中国的交通碳排放占碳排放总量的10.4%，能链希望与合作伙伴一起让交通能源提效10%，进而让中国的碳排放下降1%。
12月10日~11日，由《中国企业家》杂志社主办的“第二十届中国企业领袖年会暨第二十二届中国企业未来之星年会”隆重举行。在“破解创新密码”论坛演讲环节，能链联合创始人、总裁，能链智电创始人、CEO王阳作了主题演讲。
核心观点如下：
1.越是在东部和南部，新能源车的渗透率越高。
2.不只是中国，全球都在发生从传统能源到新能源的切换。
3.欧美市场以私桩为主，因为他们有自己的独栋房子，适合建充电桩，而中国很多车主是没有位置建私桩的，所以中国市场以公桩和专用桩为主。
4.国内的运营商呈现出极端分散的市场格局，这是由于建设一个充电场站需要搞定场地、电力、服务、充电桩，这就决定了中国的市场必然是一个分散的市场。
大家好，我是能链智电创始人、CEO王阳，很高兴受邀参加2022中国企业领袖年会。
能链智电是中国充电服务第一股，在纳斯达克上市，今天我分享的主题是《中国充换电市场2.0：服务为王》。
我们目前所处的时代，全球都在出现罕见的高温，今年夏天极端天气频发。可以说全球正面临着非常严峻的气候挑战。大气的二氧化碳浓度达到数百万年以来的最高值。中国是全球能耗第一大国，在全球能耗中，中国占26%。在中国的所有能耗当中，交通能耗又占比20%以上。目前，交通能源当中化石能源的占比又超过90%。从全球的碳排放来看，交通碳排放占全球碳排放的16.2%。中国的所有碳排放当中交通碳排放占10.4%。中国之所以低于全球平均水平，是因为我们的千人汽车保有量偏低，约为200辆。而美国和日本分别约为800辆和600辆。我们预计在2040年到2050年之间，中国千人汽车保有量会达到400辆的水平，中国的汽车也会达到5.5亿辆到6亿辆的峰值。
新能源汽车市场现状
当下，中国的车辆正在发生从油到电的切换。油车预计2028年达到顶峰，之后开始逐步下降。而电车在持续增长，预计到2030年中国会有1.2亿辆电车。
从中国市场的详细情况来看，9月份乘用车新车销售中，新能源渗透率为27.1%，有104个城市超过25%。在2020年和2021年我国的新车销售当中，新能源的占比都没有超过20%，但现在已经基本稳定在25%以上，也就是每卖4辆车就有1辆是新能源车。
分区域来看，越是在东部和南部，新能源车的渗透率越高。甚至在上海、深圳这样的城市，新能源的新车销售占比已经超过50%。也是在今年，乘联会将中国的新能源乘用车全年销量预测从550万辆上调到650万辆。
不只是中国，全球都在发生从传统能源到新能源的这样一个切换。但中国市场跟海外市场的场景会有所不同。欧美市场是以私桩为主，因为他们有自己的独栋房子，比较适合去建充电桩，而中国很多车主是没有位置去建私桩的。所以中国市场是以公桩和专用桩为主。目前中国的充电量当中，公桩和专用桩的充电量占比超过了80%。
预计2030年中国会有1.2亿辆电车，按照6辆车有一根桩来测算，中国保守估计也需要2000万根公桩。中国需要几万亿的钱投入到整个市场当中来。
另外，国内的运营商呈现出极端分散的市场格局。这是由于建设一个充电场站需要搞定场地、电力、服务、充电桩，这就决定了中国的市场必然是一个分散的市场，各个城市的土地其实就是一个非常分散的资源。我们也看到从2016年到今天，中国的前五大运营商的市场占比是在逐渐下降的。
让碳中和落到实处
具体能链智电做什么？我们是虚拟电厂的聚合商和新能源的服务商。中国90%的运营商，包括特来电、星星充电、国家电网、南方电网等都是智电的合作伙伴。
当一个运营商想要开始建站时，从选址、咨询、买桩买电、EPC的总包、运营运维，到后续的场站运营管理，线上线下的解决方案，保险以及场站里的自动盒饭机、无人零售柜、共享按摩仪等增值服务，能链智电来为整个行业提供一站式的解决方案。
能链智电没有一座自己的充电场站，我们是充电行业的服务商，同时基于我们所连接的这些充电场站，连接的光伏、储能、车主，我们又成为了一个虚拟电厂的聚合商，去做削峰填谷以及电力的调节。
以上就是能链智电的模式。所以我们称之为，能链智电是中国的充换电服务第一股，我们不持有任何的资产，来为这些资产提供各种各样的增值服务。
具体我们提供哪三项服务？
1.线上的充电解决方案，包括会员管理各种各样的运营支持等。
2.线下的充电解决方案，包括硬件采购、电力的采购、充电站的运营管理等。
3.非电服务，包括场站内的非电商品销售，比如说水和各种各样的商品零售等。
基于线上和线下，以及非电服务，能链智电提供贯穿全生命周期的一站式服务，覆盖了新能源的全价值链。也就是说当你想要建站的时候，只要找能链智电，就能帮你解决所有的问题。
我们再来看看中国市场的现状。
目前的公桩故障率保守估计也有10%左右，一根桩一年的维护成本1000元至3000元不等。和加油站相比，加油站是一个有人值守的场景，而很多充电场站是一个无人值守的场景，经过早高峰或者晚高峰后就会进入到需要维修、保养，需要场站维护的状态。能链智电就为这些充电场站提供一站式的运营和运维平台。当充电桩出现故障后我们可以秒级响应，对相应的充电桩进行派单维修。我们还为新能源行业提供管家式的服务，包括场站里卫生的打扫，充电场站的检修、维修，场站中运营活动等等。
非电服务包括无人零售柜，无人的售餐柜、自动洗车、按摩椅。和加油市场相比，不同点在于加油市场是一个三分钟就可以加好油离开的场景，而充电场景目前平均充电时长是在40分钟左右。所以当电动车主充电的时候就会有各种各样的需求产生。
我们本身也是一个碳中和企业，2021年碳减排89.68万吨。同时，我们也和中国检验认证的国家队中检集团成立了一家合资公司，叫做中检能链，为整个行业提供检验、检测、认证、评估的服务。
碳中和是一个很高大上的词，但真的落地到实处，它其实是在我们每次的充电当中。能链智电就是通过各种各样落地的服务，让碳中和能够落到实处。我们目前在中国服务了4.4万座充电场站，358个城市，连接了40万把充电枪。
我们的愿景是：中国的交通碳排放占碳排放总量的10.4%，能链智电希望跟所有的合作伙伴一起让交通能源提效10%，进而可以让中国的碳排放下降1%。
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