[汽车] 做了个很长的梦——Porsche 911 Carrera S 3.8L 991.1短暂体验

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无奈送走了陪伴自己一年多的E93 335i
又开始思考自己需要什么样的车
除了335外，拥有过G37，M2C，也开着3P享受着市区代步，好像只剩下Porsche了，但是错过了997.2只要25w的年代，现在的911价格依然超过了预算，或者说，自己还没有到在一辆车上下80W资金的能力。
被论坛大佬种草了保时捷（是驾驶者之车，但不用当修理者之车）--思考许久，决定下手Cayman S 981 3.4L（那句”破鞋产证写满经历祖国大江南北依旧质量坚挺“让我震精） ；可惜到现在也没找到合适的车源，车况配置能让自己满意的太少，亦或许，本来就少。

不过今天的故事和981没啥关系 ，是同品牌的另一个车系--911

找了数周一手、公里数少的个人981s无果，本来也不报很大希望了，打算放低一点要求，去二手车市场碰碰运气，随便逛逛，结果在展厅看到了一辆非常“违和”的车：在一众三系，E级，A4之间，它仿佛显得是否格格不入，二手车展厅百来辆车，金盾黑马只有两辆，一辆是SUV卡宴，另一辆就是它了——911 卡雷拉S
尽管黑色十分低调，但是这造型有谁能不认识？

看了一段时间981，对保时捷略有研究，于是凑近一看，轮毂标都是黑白的，貌似是个丐版，大灯也没有选配保时捷的升级版动态照明大灯
若不是看到价签写的是88.88W 911 Carrera S，我都以为尾标S是前车主自己贴的

之前找981s的过程中也和这群车商有所交集，恰巧这台911的车商在边上给人介绍完BRZ，转头和我交流了几句，他看得出我很喜欢，在我明确表达了预算只够到981s的情况下，依然说可以让我试驾一下这台911，感受一下3.8L大哥的魅力。

坐上车，这辆911内饰干净的不像话，比起之前看过的几辆981s，内饰粗糙，各种饰板断开变形，911进去就一种”哇居然能那么新“的感觉，聊了一下得知，这辆原车主家里车很多，开不过来，只跑了2.7w公里，收到的时候方向盘还包了皮套，拆掉和新的一样。

看中控按钮，成色太让人意外；这也是为什么我一直想找个人车的原因，车商手中的捣腾N手的车，那内饰惨不忍睹，尤其是这类可玩性高的车；找981的过程中我已经看到了太多，中控划痕，还有每一任车主贴动贴西的痕迹
 
选配方面，这辆车貌似肉眼可见的就一个SC和红色内饰，但其实这个”黑玉色金属漆“是加钱的，内饰也不是波尔多红，是一个叫”石榴红的天然真皮“

可恶的保时捷，三片后视镜防眩目在911是标配，但是到了981就是选配，981不选连车内后视镜都是手动防眩目，150w的车大灯随动也没有哈哈，如果不选后视镜电折叠，停车还要去手掰后视镜。貌似981自动雨刮都是选配，离谱~
15年买的991.1s 按理说当时优惠挺大，看来原车主挺聪明

说来也巧，正好这台911车商要拿去修理厂整备，于是我便拥有了驾驶它上路的机会，有高架有地面还略带一段高速，这一般试驾可完全达不到啊，签完试驾协议后坐上车内；打火后，好家伙油箱居然接近满格，相比二手车展厅其他车，坐上去打火无不亮油表灯，续航显示能有50km都算多的。这辆能试驾，还有油，看来911地位不一般。

底盘方面：911，或者说991.1的底盘感受，一个词形容就是：”YYDS“ ，路感非常清晰，没有多余的跳动，也不觉得”硬“ 习惯了BMW的底盘回馈后，感觉911的底盘太舒服了，完全没有所谓的”跑车难受硬“这种说法；当然也有可能是我第一次开接近200w的车，但这底盘的质感 三十万价位的日常用车还是没办法和他匹敌的。开在路上过坑的感觉就是：它很明确告诉你，我过了个坑，坑有多大，然后只是告诉你而已，并不会让这个坑给你带来任何负面不适。仿佛一种“事儿帮你搞定了，就通知你一下而已”。

BMW（335和M2c ）底盘路感清晰，但是过滤仿佛少了点，G37则是太软，即便加了全套底盘强化件，下个匝道依然能感觉车身侧倾极其严重，支撑极差。
按照网上媒体说的最多的：双叉臂+多连杆是最好的组合，麦弗逊是廉价配置，体验过后简直胡扯。

G37底盘是双叉臂+独立多连杆，而且全部铝合金，对比BMW和911的麦弗逊，在运动方面逊色太多。

只能说 G37 是轿车，偏向轿跑属性；双门的335i，M2C是轿跑，偏向跑车属性；然而911或者981，这就是跑车。

动力方面：日常巡航的时候，2k转不到就能保持7挡120，发动机也很安静，这台车没选运动排气，不过我觉得也没必要选，因为安静的时候什么也听不到，深踩的时候能听到的都是后面传来的发动机声音，完全没听到过排气的声音。

正常巡航D挡下，貌似和一台家用车没啥区别，完全感觉不出是一台搭载了400匹马力3.8L水平对置六缸发动机的跑车；不过一旦开启”sport“，整个油门变得实实在在，踩多少冲多猛的感觉，让你觉得自己脚下是很实的，不带任何虚，仿佛是脚尖在控制车前后一般。动力随叫随到，无任何拖泥带水，只能说酣畅淋漓；开启”sport plus“后，更加激进，中间的转速表指针从不会往左边掉，永远保持至少在正中的位置，可惜路途比较短，短暂体验后只能关闭，不然日常路况开sport plus是一种折磨。
  
变速箱：PDK被誉为神一样的变速箱不是没有道理，在这辆车上，在我试驾中体验的大部分路况（出口排队，高架超车，红绿灯起步，跟车交替通行） 这台变速箱似乎永远知道你想干什么，从没有出现过你下一个指令，等变速箱反应的情况，永远是变速箱在等着你。第一辆车G37用的杰克特 7AT，拥堵路段跟车经常出现变速箱不知道自己该升档还是降档，一脚油门后马上收油，整个车因为变速箱反应不过来导致顿挫明显。PDK让我感觉和开3P没啥区别。

关于车机：这倒是需要吐槽的点，车机功能简陋，如果说M2C的车机是对不起2020年的配置，335的车机则是2011年接近天花板了，idrive旋钮十分好用，车载蓝牙电话+音乐放到现在适配也很完善。这辆911选配了bose音响，车机带导航但是无法用蓝牙电话，蓝牙音乐倒是可以，叫”AUX BT“ 但是每次打火都不能自动连上。之前看了好多台981，车机甚至是原始英文的，啥娱乐功能也没。有点对不住这个价位和年代；G37的车机就不提了，和2004的G35 是一个玩意儿。

虽然车商在车上给出了一个对于991.1s来说非常有诱惑力的价格，这辆车的成色质感也都让我爱不释手，但自己还是没到这个条件，不过让我下定决心要找到一辆最完美的981s，可以等，但不能将就。

最后，白嫖了一下午的911，怪不好意思的，给人拍一组照片吧~ 按车商的话说，商品车是绝不允许随便开出去的；不过看得出这位车商也是个爱车之人，比起之前遇到的一些连车型配置自己都说不清楚的强太多，这次开出去可以说是”必要整备，路试，顺便拍宣传照“ 能那么完整的试驾911，坐在车上可以说是自己离梦想最近的一回。