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女性主义，难道非要“逼”女人成为女王吗？

女性主义，难道非要“逼”女人成为女王吗？

2022-05-21 10:05

文/ 金错刀频道

“乘风破浪”进入了3.0时代。

“浪姐”这个名词的的崛起路径，像极了这个时代的女性。

似乎前两年开始，一种反抗传统人设的女性主义被拱到了高潮，“女权”、“大女主”屡屡成为自带话题性的营销名词。

在这种势头之下，女性好像必须去满足社会新的期待，才配得上“新时代女性”的头衔，才值得一赞；在一些营销口吻中，女性更是仿佛只有独立、强大，才足够伟大。

随着时间的推进，我们可以看到，能让女性“买账”的营销逐渐变少，她消费仿佛进入了“疲软期”。

究其原因，过度炒作的“女性凝视”，以及为了抓住女性主义风口的“矫枉过正”，正在透露出越来越多的问题。许多看似主张女性利益的营销口号下，反而对女性施加了更多桎梏。

女性营销越来越难，众多想要抓住时代红利的企业，更是貌似左右为难。

在这种略显尴尬的状态中，品牌想要走进女性，又该如何更好地破题呢？“更爱女人的汽车品牌”欧拉，就在刚刚过去的520发起了一场特殊“告白”，交上了一张高分答卷。

女性主义营销，

不是“逼”女人成为女王

回顾女性话题刚刚兴起时的普遍营销思路，多数都是“独立的你最飒”“自信的你最美”“自由的你最高贵”等等。

话虽没错，独立、自信、自由等等，这些词本该寓意着对美好的真诚向往，但变成仅存于口号的、浮于表面的空洞“讨好”时，何尝不是在给女性绑上了新的包袱。

狂热的营销风向下，甚至一度对“妇女节”的“妇女”一词都讳莫如深，转而冠以“女神”“女王”等替代词。

今年以来，前两年势头疯狂的营销战役，似乎开始没那么激烈，话题远不如之前锋利，曾经“人均爆款”的女性主题也不再刷屏式出现。

与其说是人们对女性话题开始厌倦，不如说社会讨厌被套路化的营销造势。

当然，仍然有一些“走心”的营销案例悄然出圈。

珀莱雅说：“性别不是界限，偏见才是”；至本说：“想成为什么样，随我自己”；京东说：“她不为人知的一面，每一面都了不起”；花西子发问：“我们如何抵达平衡”……品牌们不再为了夺人眼球而一味赞美女性，而是，用一种温和的方式去挖掘、发现、肯定她们身上特有的品质，最终落地于女性的实际痛点与成长诉求。

刚刚过去的5月20日，欧拉芭蕾猫“为爱而来”预售发布会同样印证了这一风向。

女性和汽车，天生缺乏默契吗？恐怕不尽然。截至2021年，我国女性驾驶员数量已经达到1.62亿，占比33.68％。随着女性购车需求的崛起，“她”的声音渴望在汽车领域占有一席之地，但遗憾的是，这样的权利仍然相对缺失。

这是欧拉正在直面的痛点，正是在“更爱女人”的专注决心之下，有了欧拉首款女性专属座驾——芭蕾猫的到来。

女性需要什么样的车？让女性自己说：

此次预售发布会上亮相的芭蕾猫专属女性研究团队，可谓是业内首创。她们来自时尚、珠宝、家居、母婴等与女性生活相关的各个领域，为芭蕾猫的设计全面建言献策。

女性和汽车有没有默契？让她亲自感受：

芭蕾猫诚邀国家一级演员、青年舞蹈家敖定雯，作为优雅女性代表在预售发布会上与芭蕾猫展开实景互动，将芭蕾猫的优雅、时尚与体贴全面展示在女性面前。

女性专属产品：“她营销”的理解升级

正如欧拉汽车CMO王伟伟在芭蕾猫预售发布会上所说：“欧拉为女性造车，思考的原点不是狭隘的女权主义，不是鼓励女性去活成什么样，而是要让女人更好地成为女人，温柔且坚定，浪漫且美好，收获应得的柔软与幸福。”

换言之，女性不需要被“教导”怎样做女人。

我们必须承认男女在生理和心理上的天然差异，包括视觉、体感、情绪等等才是帮女性找到“自我”的最优解。正因为欧拉在很早之前就有了这样的理解，才有了芭蕾猫如今的样子。

人对美有永恒的追求，芭蕾猫优雅复新的美学理念诠释了更符合女性追求的审美观。对弧线的运用，传递柔和优雅的美感，用复古的姿态，诠释不过时的时尚潮流；定白、天青、米釉、钧霞、朝暮青白、金风玉露，官方推出的六款颜色凝练了宋代瓷器的釉色精华。

从东方到西方，从经典到潮流，于汽车设计而言芭蕾猫颠覆了传统的阳刚之气，于女性视角来说，这样的气质又格外相得益彰。

同时，芭蕾猫也为汽车重构了更深入的“女性友好”概念，我们在它身上可以看到针对女性细分需求量身打造的“内涵”。职场丽人、万能妈妈、靓丽闺蜜……在女性的不同角色和不同生活场景中，会面临哪些不便？

通勤或者约会时，芭蕾猫可以是一个移动化妆间，LED光源超大尺寸化妆镜、手边随时取放的化妆盒都非常方便，心情好时还可以在车内美颜自拍；

开车手冷、生理期身体不适，芭蕾猫可以是一个贴心陪伴的暖男，座椅、方向盘、空调可以声控或一键开启，让温暖包围；

带孩子时，打开儿童模式的芭蕾猫又可以成为一个好帮手，让妈妈驾车时实时查看车内孩子状况，减少安全隐患；

还有乘风破浪模式、女神模式等等针对实际场景所设计的功能体系……

基于女性人体工学而设计的专属座椅、针对女性肩宽和手掌大小数据设定的方向盘尺寸，甚至座椅、方向盘、仪表盘的角度都针对女性生理数据进行了精准调试……

这些都是芭蕾猫给女性的答案——专属的偏爱。

女性主题，是否仍是长期红利？

毋庸置疑，当下的女性消费仍在红利期，那么这个红利期能否长期持续呢？答案其实是肯定的。

今年以来，目之所及的品牌营销之战看似温和了许多，但她经济的消费趋势却依然强劲。“抖音38节”数据报告就显示，女性消费人数同比上涨了115.6%。

而在汽车圈，随着女性用车诉求呼声渐高，为她们量身定制的“女性专属”，也才刚刚迎来芭蕾猫这一位真正意义上的生力军。

5月20日的芭蕾猫预售发布会上，欧拉官方宣布芭蕾猫的预售价格区间为19.3万元-22.3万元，预售一经开启，就达成了不俗的成绩。可想而知，女性在汽车消费领域的体量仍有巨大的爆发空间。

但是，想要真正走到女性心坎儿上，需要品牌专注施力；关于营销的女性主题，更是需要品牌用心深挖的“长期主义”。

从官宣“更爱女人的汽车品牌”那一刻起，就可以看出欧拉的决心。欧拉的首款女性专属座驾芭蕾猫，是欧拉走向女性营销新纪元的关键一步，也是欧拉品牌焕新和向上的新起点。

“今天的消费市场，不是赢在大而全，而是赢在小而专。越专注，越有赢面。”欧拉汽车的CEO董玉东这样说。

结语：

当下的女性主题固然敏感，但“她力量”仍然是一张王牌。想要真正破局所谓的营销“疲软期”，营销思路先要摆正方位。

口号式的吹捧，也许会让人一时“上头”，但脱离实际的夸夸其谈永远无法真正触达人心，远离现实的梦幻泡沫注定一戳就破。

因为女性在这些口号的绑架下，很难说清楚究竟是该遵从本心去实现自己，还是该去适应社会新的期望。品牌营销能够做的，不是为女性画多大的“饼”，而更应当设身处地去思考，能为女性做些什么。

“爱她”，不是将她强行塑造成社会期待的样子。

而是让她在这个世界上拥有更大的转身空间，与她一起找到属于自己的那份光芒。

@The End

本篇作者 | 金错刀频道 | 内容运营 | 孟孟

主编 | 张一弛

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来源: qq

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