新州政府对新州高铁方案的审查已经保密了近三年。媒体报道称,政府优先考虑Newcastle、悉尼和Wollongong之间的高铁,其速度可达250km/h。
前新州州长Gladys Berejiklian委托专家审查项目规划,专家认为,通往Goulburn和堪培拉的路线很出色,但并不紧迫。英国的Andrew
McNaughton教授的领导了对四条规划高铁线路的审查。这四条线路分别是:南线,前往Wollongong和Nowra;北线,前往Newcastle和Hunter;西线,前往Bathurst、Orange和Parkes;西南线,前往Goulburn和堪培拉。与审查结果相关的文件从未公开发布。然而,在接受采访时,Andrew McNaughton教授曾表示,南线和北线能够“改变新州的面貌”。他说,这一高铁将需要重新铺设铁轨,并在悉尼郊区修建隧道。若建成通车,火车的时速可达250公里,Newcastle和悉尼的车程将被缩短在一小时之内。“在我看来,你必须连接悉尼和Hunter之间的走廊。这(将)对最多的人产生最大的影响。”McNaughton说,Goulburn和Canberra的西南线将“有用”,但不应该是首要任务,而在西部,“人们只需要一个不错的火车服务”。这可以通过选择性的轨道升级来实现,而且成本相当低。他表示,Wollongong也是一个“可以比现在大得多的城市”,而整个南海岸将因高速铁路而改变。然而,McNaughton沮丧地表示,他的项目审查报告一直未能以任何形式公开。“我不知道现在的情况,”他说,“这不能成为每四年一次的(政治)足球赛。它必须是国家未来的一个基本组成部分。”政府周五拒绝公布报告,但城市部长Rob Stokes接受采访时表示,McNaughton的建议在推进铁路项目方面是“非常宝贵的”。Rob Stokes还写信给联邦基础设施部长Catherine King,要求新成立的高速铁路局与新州大城市委员会合作,围绕新的和升级的铁路走廊进行规划、土地使用,创造就业和场所建设机会。新州政府和联邦政府已经承诺为悉尼以北的铁路升级提供总计10亿澳元的资金,他们认为这是迈向高速铁路的第一步。McNaughton承认通过高速铁路连接悉尼、墨尔本和布里斯班的潜力,但他说优先考虑的应该是“将悉尼与自己以及新州连接起来”。他没有说这个项目的造价,的但他说,“对于一个世界上最富有的经济体之一来说,这应该是可以负担得起的。”McNaughton说,北线可以满足未来潜在的通往布里斯班和黄金海岸的高铁建设需求。他表示,离开悉尼的火车,速度不会超过250km/h,但简单地升级现有的轨道是不现实的。文件称,“高铁有可能成为最重要的‘区域塑造者'之一,改变居民区、就业并实现真正的多中心城市区域。”在本月早些时候的一次会议上,官员Geoff Roberts曾表示,西悉尼机场在最终开始建设之前已经官宣了13次,而高速铁路到目前为止已经宣布了11次,因此,不久之后,“我们将真正开始这该死的东西”。“这与建什么线路无关,”他说,“铁路是人类和企业变革的促进者。”
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