这59分钟的车程，我等了40年！-常德高铁站昨日上线有感

昨天是2022年12月26日，一个非常特殊的日子，中华人民共和国的建国主席毛泽东的诞生日。

从此，这个日子有了另外一层的意义：它还是常德高铁站正式上线，通车的日子。

国铁集团：渝厦高铁常德至益阳段今天(26日)开通运营，常德至长沙实现高铁全线贯通，最快59分钟可达。

渝厦高铁常德至长沙段全长154公里，设计时速350公里，分段建设开通。其中益阳至长沙段长63公里，已于2022年9月开通运营；此次开通的常德至益阳段长91公里，2019年6月开工建设，自黔江至张家界至常德高铁常德站起，经常德市、益阳市，引入益阳至长沙段益阳南站。常德至益阳段共设常德、汉寿、益阳南3座车站，其中常德、益阳南为既有车站，汉寿为新建车站。

项目开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车29.5对，湖南张家界、常德至长沙首开动车组列车，两地至长沙最快分别1小时52分、59分钟可达。

项目开通运营前，铁路部门精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对渝厦高铁常德至益阳段各专业设备进行了联调联试和试运行，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该项目完全满足高速铁路安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。

渝厦高铁常德至益阳段是我国“八纵八横”高铁网渝厦通道的重要组成部分，与已开通运营的黔张常高铁、长株潭城际铁路等多条线路相连，区域联络线作用突出。

该项目的建成运营，进一步完善了湖南西北部地区路网结构，极大便利沿线群众出行，对促进区域经济社会协调发展、助力中部地区加快崛起，具有重要意义。

我虽然人在澳大利亚最大城市悉尼，但从媒体上得知长沙-益阳-常德高铁站的正式通车的喜讯对我仍然异常震撼，让我浮想联翩。

我想起了一个近40年前的我在这段奇妙的常德经过益阳到长沙的旅程，当时这180公里左右的旅程，花了我整整9个小时！

故事还要从那年高考说起：

我拼命努力，记得在1983年7月初参加了高考，填写了志愿。然后就是难熬地等待录取通知书的漫长过程。

在填写大学志愿中，大家都是在不知道录取分数线，自己也不知道录取分数，其他录取信息极少的情况下，"盲填"的一二三选项。我年少轻狂地都填写了一个选择：北京第二外国语学院（二外）。记得当时二外在湖南仅招4名。而当时常德的师生之间，街访邻居之间，朋友之间关系都极其融洽，亲密，聊聊”东家长，西家短“是常见的事情，师生更是亲密无间。

没想到，我这个填写志愿的事情，还牵动了很多人的心呢，我也一直不在意，开始坚决不让步。”袁祖文，你这个志愿填写得不好，肯定录取不了啊！” 我们这里的XXX老师与湖南的XX大学有很好的关系，赶快改一下志愿，或许你有机会？

最后父母对我软硬兼施，软磨硬泡，我最后让步可以让父亲代劳去韶山求人帮我修改一下志愿，以确保可以被湖南某大学录取。可曾想，我这个从来不懂得请客送礼的老父亲，在韶山的”全国大学集中录取点“被人家连人带东西都直接给”撵“了出来。父亲也算试过了，父亲回到常德告诉我，我却心里偷偷乐：这也不能怪我吧，我也算让步了。

当时我们家就住在我父亲公司的湘安四处宿舍一楼，离常德市七中当时传达室的门应该在100米以内，每天投递车路过声音很大，那些天，不少学生及家长都在等录取通知，只要听到车一响，妈妈就马上飞奔过去查，可以说妈妈和我当时是：天天失望天天望，天天都失望，情绪也极度糟糕。

那年高考比较晚，高考录取通知的邮寄也出奇的慢-尤其是对当事人而言！

1983年8月底，七中的不少同学的大学录取通知书都收到，门卫老师看着天天失望的母亲，不断安慰她，让她想开点，好好安慰我，明年再考！在朋友，老师，亲友及家长的多重压力下，我8月底报读了常德市一中文科复读班。准备第二年再冲刺北京的外语高校！！

1983年9月初，幸运之神最终眷顾了我这个除了上大学，没有任何备选方案的盲目自信的学子，二外居然录取了我！并通知我1983年9月10日去北京报到。我庆幸自己过5关，斩6将，在千军万马闯过了这个高考独木桥！从来没有去过长沙的我，居然要独自闯北京了！！！ 

这次我人生第一次出远门：由于常德没有火车站，我得先去长沙，再去北京。但对于未知世界的渴望及向往，我心里格外兴奋...

记得几天之后，我就怀揣着北京第二外国语学院的录取通知书，早上7点从常德市七中门口的湘安四处宿舍，等待我舅舅安排的一辆便车（不用花钱的货运车顺便捎上我），准备直接把我送到长沙火车站。

我舅舅安排我坐在他驾驶舱旁边很舒服的座位，我们很快就到的第一个关口-到德山的轮渡-就是汽车需要搭乘轮渡过河到德山。等待过河的车辆不算多，也都在排队，但是确实有不少“加塞”的车辆，还有特殊的点头就可以上渡轮的车辆，还有貌似有特殊通行证直接上船的车辆，我们的车还是花了近2个小时才轮到我们上轮渡船，过河。

然后就是一路颠簸一路颠，长途汽车路当时我就以为应该是那样坑坑洼洼的，不断的错车，让车，公路特别不平，有时候车道好窄，路上超车好危险，有些时候，很多人乱穿车道... 直到后来到了北京才知道-其实汽车路也不必那样，可以很平坦的。那一趟，我们除了下午1点左右，在快到益阳的公路路边，在一家街边小小农家饭馆花了40几分钟吃了个中午饭之外，就是两次短暂下车上厕所方便而已。

那次，我们的车沿途两次被戴着红袖章，但是不明身份的人士拦住，检查。

我们抵达长沙火车站的时候，是下午6点多了。这个旅途好难忘，当天的兴奋也被特别的疲惫，特别的失望所代替。家乡的交通太亟待改善了。

因此，多年来对家乡联通高铁都特别期待... 尤其是去年被常德市侨联推选为：桃花源荣誉村民“ 之后，对家乡的关注更加多了一些，改善愿望更加迫切。

这次高铁通车，是天大的好事！大大地缓解了常德人民多年的痛苦及出行难题。

常德，这个以奉献，谦让为美德（常德在全省经济占前三名，而居然是最后一个通高铁的城市！）全国著名的文明花园城市，以抗日中的”常德保卫战“而享誉全球的英雄城市，高铁不幸成为制约其发展的瓶颈，是常德人民心中长久的隐痛。每次的同学聚会中，我都表达了我的遗憾，下次同学聚会，我们一定要好好庆祝！

记得2019年9月我带着澳大利亚商务考察团回常德，那一天考察团上午只是在高桥市场举行了商务活动，中途参观了”天意木国“，晚上7点多才抵达常德。期待疫情后，带着澳大利亚人民的深情厚谊，再回常德，寻找合适的投资发展机会。创新家乡，兴业湖南。

美丽的常德，惬意的世外桃源，可恶的疫情把我们隔绝已久，期待能够很快回家，带领更多澳洲人领略俺家乡，这个全球闻名的美妙世外桃源！

高铁素材来源：国铁集团，北京日报，常德日报，秦天丰，这里是澳洲

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