21亿天价知识产权纠纷案一审结束，威马或赔700万元，国资入股3.5亿迎来转机？

国内汽车圈首例天价知识产权纠纷案有了新进展。

日前，有消息称，上海市高级人民法院已对浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股）和威马汽车的知识产权纠纷做出一审判决。根据判决结果，威马汽车需赔偿吉利控股700万元，包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。此外，威马汽车要停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸，法院审理后认定，这5个图纸相关信息均属于吉利汽车。

对此，《每日经济新闻》向威马汽车方面求证，对方表示：“目前仍是一审判决，该案件判决尚未生效。”

图片来源：每日经济新闻 资料图

早在2018年，吉利控股以“侵害商业秘密”的名义提起诉讼，被告方为威马汽车。吉利控股诉讼标的额达21亿元，这或是国内汽车产业知识产权纠纷索赔金额最高的诉讼案件。2019年9月，该案件首次开庭。威马汽车方面对外表示：“威马汽车没有任何侵权行为，我们对赢得这起诉讼非常有信心。” 

实际上，据威马汽车招股书显示，早在2021年底的年度综合财务报表中，威马汽车就预留了6120万元预算，主要用于应对商业秘密和知识产权纠纷、以及2022年底至2023年中期完成对涉及纠纷的技术方案或者专利的更换或淘汰。

巨额赔偿让威马汽车的经营压力进一步增大。除此之外，威马汽车还在面临着其他纠纷。

近日，安吉智行物流有限公司与威马新能源汽车销售（上海）有限公司、威马汽车科技集团有限公司非诉保全审查裁定书公开。文书显示，申请人安吉智行物流有限公司请求法院查封、冻结被申请人威马两公司价值7652万元的财产。法院认为，安吉智行物流有限公司的申请符合法律规定，裁定执行。

不过，威马汽车正在努力自救。11月21日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖曾发布内部信称，2022年充满挑战和困难，威马汽车也面临着资金、成本控制等方面的压力。“今年10月以来，公司实施了一系列降本措施以应对资金压力。公司管理层带头主动降薪一半。同时对公司整体运营费用进行精简，通过一系列财务措施降低运营成本。”沈晖在内部信中表示。

值得注意的是，威马汽车近日还迎来了国资入股。启信宝显示，12月20日，威马汽车科技（四川）有限公司发生工商变更，注册资本由此前的17000万元增至52000万元，增幅约206%；新增股东绵阳安州投资控股集团有限公司（以下简称安投集团），其持股67.31%成为威马四川公司的最大股东。同时，法定代表人也由沈晖变更为何伟。

公开资料显示，安投集团是由绵阳市安州区国有资产监督管理办公室控股公司四川安州发展集团有限公司以及四川省财政厅共同持股。其前身是2003年8月绵阳市人民政府批准设立的国有独资绵阳安县投资控股有限公司，现有注册资本金2亿元。主营业务涉及基建城投、公共服务、金融投资、现代农业4大核心业务，公司拥有全资子公司14个，三级法人子公司、控股和参股公司15个。

图片来源：安投集团官网

事实上，威马并非首次获得“国家队”青睐。2020年9月，威马宣布完成D轮融资，融资额100亿元。该轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）参投，其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等投资机构。

有观点称，国资此时入股给威马汽车注入一剂“强心针”，但威马汽车能否迎来转机，业内还将继续关注。

记者|黄辛旭 编辑|孙磊 何小桃 杜波

校对|王月龙

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