现场 | 二十亿人次的归家，春运首日的北上广

春运首日的北京西站。摄/《财经》记者 王静仪

文 | 《财经》记者 王静仪 郭宇 实习生 李金津 

编辑 | 施智梁

1月7日，为期40天的2023年春运正式开启。

作为“乙类乙管”落地后的第一个春运，交通运输部预测，2023年客流量约20.95亿人次，同比增长99.5%，恢复到2019年同期（29.8亿人次）的70.3%。

“我已经三年没回家了，前两个春节都是在实验室过的，今年终于可以回家了。”在上海虹桥火车站，上海某三甲医院在读博士赵同学向《财经》记者感叹道。

在广州南站，《财经》记者遇到了向先生和三位同乡。两个扁担，红色、黄色、白色的塑料桶，外加两个行李箱和两个大书包，这是他们的全部家当。“我们是在广州做建筑的，去年过年没回家，现在放开了票也好买，就想着早点回去。”向先生向《财经》记者说，除了这些必备家当，他还买了一些抗原和感冒药，以备不时之需。

在北京西站，来自四川达州的陈阿婆带着孙子坐了一天一夜的火车，专程来北京过年，和儿子女婿全家团圆，“这么没见了，真的挺想的”。

2023年春运启幕的这一天，《财经》记者兵分三队前往北京、上海、广州的交通枢纽，实探这场20亿人次的人口迁徙，感受3年里最热烈的期盼。

前往北京西站的地铁上，满是大包小包的旅客。摄/《财经》记者 王静仪

春运首日，北京西站人流量还不算太大。摄/《财经》记者 王静仪

国铁集团预计，春运首日全国铁路预计发送旅客630万人次。去年春运首日全国铁路发送旅客308万人次，今年是去年的两倍有余。

1月7日既是春运首日，也是除夕火车票开售的日子。同程旅行提供给《财经》记者的数据显示，早上8点除夕火车票刚一开售，北京去往武汉、长沙、阜阳、西安、太原、岳阳方向的火车票，大部分列车已经显示为“候补”状态，部分热门火车票线路十分紧俏。

国铁集团称，将科学制定客车开行方案，节前高峰日最高可开行旅客列车6077对，节后高峰日最高可开行旅客列车6107对，最大客座能力较疫情前的2019年春运增长11%。

“与2022年同期相比，2023年春运表现出强劲的复苏势头，三大客运部门（铁路、民航、公路）的旅客发送量预计会有较大幅度增长。”同程研究院首席研究员程超功分析，预计探亲流与务工流在春节前的5天-7天内将出现明显的叠加效应，客流高峰时段传统返乡线路的运力仍然偏紧，热门方向的客票出现了“一票难求”的情况。

程超功补充道，与节前相比，节后的返程高峰的客流量相对更加集中，1月27日（正月初六）和28日（正月初七）将是节后第一个高峰，客流结构上主要以务工及旅游客流为主，2月6日（正月十六）前后将是节后第二个返程高峰，客流结构上主要以务工及学生客流为主。

去哪儿大数据研究院副院长郭乐春分析，由于今年大批高校放假较早，春运需求被提前释放。和往年相比，务工人员返乡将成为春运的首个小高峰，预计出现在小年（1月14日、15日）前后。

春运第一天，上海虹桥机场人流量不小。据东方数据显示，截至1月7号早上8点30分，东航已办理值机5000余人次。

在值机入口，《财经》记者也看到，一位身着黑色羽绒服拖着银色大行李箱的女士在值机入口被工作人员告知，她的航班已停止值机20余分钟。

“伴随着客流量的增加及飞机上座率的提升，最近旅客因时间延误导致错过航班的现象也呈上升趋势。因此，我们也想提醒旅客们尽早到候机楼，确保不要误机。”东航相关工作人员对《财经》记者表示。

据《财经》记者观察，虹桥机场东航所有自助服务机均已投入使用。对此，东航地面服务部虹桥旅客服务中心副总经理王佳思表示，这是在疫情防控“不需核酸证明、不需落地检”的新政策背景下，东航地服部为减少旅客交叉接触、缩短旅客值机时长所推出的针对性举措。

据民航局相关预测，今年春运将呈现“错峰出行”新趋势，主要表现为务工人员错峰返乡返岗、高校学生错峰返乡、游客错峰出游出行三大方面。

“今年春运的高峰值可能不像往年那么明显，但周期会明显拉长。” 东航工作人员介绍，错峰出行虽对客流量起到一定的分散作用，但作为防控政策放开的第一年春运，客流密度仍然不容小觑。

航旅纵横大数据显示，1月7号的国内计划航班量超过1万班次，相比去年春运同期航班量增长约13%。近一周来，节前春运阶段的国内航线机票预订量持续增长，环比前一周增长3.5倍，上海的节前春运机票预订量更是达到了4.3倍。

航班管家提供给《财经》记者的数据显示，春运第一周经济舱平均票价700元左右，恢复至2019年同期的87.1%，部分热门航线已超2019年同期，北京-三亚、上海-三亚同比2019年，分别提升3.0%、1.5%。

在虹桥火车站，春运的氛围更为明显。候车大厅已座无虚席，进站口前也早已排起了长龙。

虹桥火车站候车大厅人头攒动。摄/李金津

广州南站候车大厅。摄/《财经》记者 郭宇

向先生一行人带着扁担和塑料桶回家。摄/《财经》记者 郭宇

等待上车的旅客。摄/《财经》记者 郭宇

“从售票情况判断，大多数旅客前往武汉、长沙、怀化、重庆、成都、潮汕、湛江等方向。”上述广铁集团管理层告诉《财经》记者。

广州南站1月7日计划开行413.5对高铁列车，从售票情况来看，当天去往百色、重庆、成都、贵阳、昆明等方向的车票较为紧张，去往深圳、珠海、湛江方向的车票相对充足。上述管理层向《财经》记者介绍，1月7日广州南站预计发送旅客22万人次，同比增长8.6%；预计到达13万人次，同比增长9.2%。

据广州南站估计，发送旅客高峰集中在1月14日至1月18日，最高峰为1月16日，届时将发送超过38万人次；预计到达旅客高峰期集中在1月27日至1月31日，最高峰为1月27日，将超过39.1万人次。

为了同一个团圆的目标，20亿人次的人口迁徙在1月7日正式启幕。