纽约市长：华埠不是游民所最多社区！格兰街231号难民中心躲不过终于开了！关闭3年，纽约市地铁站公厕今首批重开！！

2023-01-09 23:01

纽约市长亚当斯与移民事务主任及少数族裔社区主任一同主持圆桌会议。

市长亚当斯在最近市府内举行年终少数族裔媒体圆桌会议，记者直接提问华埠游民所过多，亚当斯虽没有正面落实东百老滙91号的去向，但说话字行间透露了难逃游民所的命运。

亚当斯开门见山说，自他上任后，决意给予少数族裔媒体有发声机会，所以他希望至少每年两次召开少数族裔媒圆桌会议，一方面能上情下达，另一方面加强沟通，察纳雅言，令移民社区不会被孤立。每个记者可以提问一个问题。

记者提问︰华埠已有8个游民所，现在仍有两处考虑当中(坚尼路349号及东百老滙91号)，在“公平分配”(fair share)的原则下，10间游民所是否对华埠公平？市长上周曾到华埠东百老滙巡视，也与社区人士开会，有人建议东百老滙91号暂做难民所，两年后改建老人公寓。市长已考虑多时也完成了巡视，究竟能否给社区一个交待。

231 grand st

市长亚当斯显然对华埠游民所问题十分清楚，他说，去年中，华埠已取消了两个建议中的游民所，与其他社区比较，华埠并不是游民所最多的社区。

他说︰“我每日都接到不少市议员的电话，投诉选区内游民过多，刚刚布朗士市议员打电话说，华盛顿高地21个游民所实在太过份，每个市议员都认为自己选区有过多游民所，我实在没有这个奢侈照顾每个区的状况。”

中美洲难民已有3.6万人

亚当斯说，现在纽约市的中美洲难民已有36,000人，还有原来过万的游民，解决难民及游民危机成为他的首要任务，“纽约市既然要了联邦政府过亿的拨款，就是解决难民的牀位和温饱。”

亚当斯续说，把难民及游民置放在街上不理十分不人道，“现在完了德州难民，又开始有科罗拉多的难民巴士来纽约。”记者续问︰“已经成了本市的危机，你不会说拒绝的话吗？”

亚当斯说，“我是一个代表880万人口的市长，对于难民问题超过数十种意见，有些人对受政迫难民应投以同情及迎接，有些人则认为成为市府负担应予拒绝。作为市长我要平衡每一个决定，我再说，我没有这种奢侈去挑三楝四。”

还有，他说，许多社区的意见总是自相矛盾，一方面建议要更多可负担房屋解决住屋危机，当市府找到地方建房时，却总是说社区太挤不宜建房破坏原有社区的安宁和规划。“我必须对这莫衷一是的说法找出平衡来做决定。”

亚当斯没有正面回答华埠游民所及难民中心的具体计划，但从他的回答记者提问，格兰街231号难民中心指日开门，而东百老滙91号难逃游民计划的命运。

终于开了！关闭3年，纽约市地铁站公厕今首批重开！！

新冠疫情期间，纽约市地铁站公厕关闭近三年；大都会运输署(MTA)近日宣布，9日(周一)起在全市重开九个地铁站内的公厕，为民众提供方便。

这是公厕在疫后首度重开，MTA表示，所有重开的公厕已经被重新粉刷和装修，还配备了新式灯光、感应式水龙头和干手机；不过，并非所有公厕都24小时可用，而是在早7时至晚7时开放，中午12时至下午1时还将因为打扫而关闭。

公厕重开的地铁站包括布朗士区B/D线161街-洋基体育馆站(161st Street–Yankee Stadium)和2/5线的东180街站(East 180th Street)，布碌仑(布鲁克林)A/C/F线杰街-都会科技(Jay St-Metrotech)站、B/Q线国王高速站(Kings Highway)，曼哈顿4/5/6线14街联合广场站(14th Street-Union Square)、B/D/F/M线42街布莱恩公园站(42nd Street-Bryant Park)、A/C线曼哈顿下城富尔顿街(Fulton St.)站，皇后区E/F/M/R线杰克森高地-罗斯福大道站(Jackson Heights-Roosevelt Avenue)和森林小丘71街站(Forest Hills-71st Avenue)，法拉盛缅街站未进入第一批重开站点。

纽约市捷运局(New York City Transit)局长戴维(Richard Davey)表示，「疫情服务带来不少挑战，但随着地铁客流量持续上升，重开部分公共厕所；当乘客需要时，在部分车站可以解决。」

全市472个地铁站，有69站设有公厕。2020年新冠疫情开始后，关闭所有133间公厕；疫情退潮后，出于预算考虑，MTA并未将恢复公厕作为首要任务，而是注重于恢复地铁和公车服务；不过，政治和预算终究难与生理需求竞争，地铁公厕的关闭让纽约市公厕严重缺乏，不少人甚至选择在地铁电梯里小解，迫使MTA近日宣布将在地铁站电梯内测试一种气味检测系统，发现有尿味时会发出警报。

当局指，仪器检测到尿液气味，将通过电子邮件提醒相关人员，包括清洁工和车站管理人员，而不是等乘客投诉才发现。但该计划还处于「探索阶段」，MTA还没有选定公司或产品，正式启动需要等到今年稍晚。纽约不是第一个有此想法的城市。亚特兰大和波士顿的地铁系统已经开始测试这种设备。