旧金山中央地铁连贯T号轻轨全线开通
旧金山中央地铁全线开通典礼，于1月7日假座旧金山联合广场站举行。旧金山市长布里德、联邦众议院前议长佩洛茜，加州参议员威善高、加州众议员丁右立、杨驰马、旧金山市政府律师邱信福、市议员佩斯金、梅义加，估值官郭华健，旧金山华协中心行政主任杨仲贤等出席开幕典礼。旧金山交通局局长杰弗里.图姆林（Jeffrey Tumlin）主持程序。
中央地铁项目在 4街及市场街南和 Brannan 街设有地面站，在 芳草地/莫斯孔尼中心、联合广场和中国城各设一个地铁站，是连接旧金山东南部和东北部的关键，支持 访谷区、湾景区、Dogpatch、市场街南区、联合广场和中国城社区的经济活力和文化发展。
嘉宾们为中央地铁开通剪彩。侨报记者吴卓明摄
布里德称：“中央地铁是旧金山一个变革性项目，也是连接社区并将人们聚集在一起的重要桥梁。“这个项目也关乎我们的经济复苏。这些恢复工作依赖于高效可靠的交通系统。这也是为了让居民生活更轻松。它不仅会缓解我们街道上的交通拥堵，还会提供一种更快、更方便的方式到达我们需要去的地方。我希望中央地铁下一站是渔人码头。”
威善高表示，中央地铁将有助于使旧金山更加互联和充满活力。居民和游客都可以更快捷、更可靠地前往中国城——该市最密集的街区之一。20年来，大家一直在努力实现这一目标。这是所有旧金山人的胜利，也是旧金山的胜利。
丁右立为加州提供数亿元资金帮助旧金山建设中央地铁而感到自豪。他指出，新的地铁和轻轨线路是确保旧金山发展的唯一途径，因为旧金山的街道根本无法容纳更多汽车。此外，这种州和地方合作伙伴关系表明，所有社区都应该享受公共交通带来的便利和经济活力。
邱信福直言，中央地铁是一个关键项目，它将连接美西海岸最密集的社区，对于依赖公共交通的中国城居民来说尤为重要。在旧金山从大流行中恢复过来的过程中，它将把居民和游客带到美国历史最悠久的中国城、联合广场、市中心社区和其他地方，这将有助于振兴旧金山的社区。随着旧金山中央地铁的全面开通，他很高兴看到数十年的辛勤工作得到回报。
中央地铁独特的项目具有复杂且屡获殊荣的设计。中国城车站有 120 英尺深，几乎相当于地下十二层楼。国际隧道协会授予中国城站“年度项目”（ Project of the Year），以表彰其可持续性方面和社区参与；联合广场/市场街因地下空间利用的创新解决方案而获奖。中央地铁项目的大部分资金由美国交通部提供，约为 $19.53亿元。
该项目成功地避免对现有 BART和 Muni服务的中断，尽管它很近市德顿隧道，但并没有影响其交通。
布里德和旧金山市交通局 (SFMTA) 宣布，T至3街线轻轨在新的中央地铁中开通连接中国城和桑尼代尔以及湾景区的历史性新路线。新的 T至3街轻轨将大大改善交通，并大大减少沿其停靠站（包括住宅区和商业走廊）的旅行时间。
T至3街线路现在将在 4街和国王届继续向北，从I-80 高速公路处的入口进入地下隧道，穿过市场街下方的湾区捷运和 Muni 地铁隧道，然后继续在市德顿街下方到达中国城华盛顿街。
交通局局长图姆林表示，中央地铁是一个成功的案例，旧金山居民和游客将在未来几十年享受这一成果，感谢社区的耐心，感谢工作人员为这个项目倾注的心血，包括今天的开幕式，并期待把学到的知识应用到未来的计划中。
T至3街的新路线意味着它将不再转入国王街并沿着 Embarcadero 和市场街地铁行驶。K线现在也将往返于 Balboa Park 和 Embarcadero站之间。在 Folsom、Brannan 和 2nd & King 的 Embarcadero 停靠这些站点的客户现在可以转乘位于 Powell Street 或 4th & King 的 N 线。
有意了解更多中央地铁和T至3街轻轨资讯的人士，可浏览Central Subway Project or SFMTA.com/CentralSubwayProject 。
格律传媒
Rhythm Media
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