雷丁告发县书记，是谁把它逼急了？

作者：周伯虎

山东昌乐雷丁汽车董事长举报县委书记，这个新年新热点要超过扬州官场八卦了，尤其现在风向变成要支持民营企业，阿里都由牛夫人变回小甜甜，这个昌乐县委书记王骁难不成是吃了熊心豹子胆？

昌乐县属山东潍坊市下一个名不见经传的农业县，近年以来地产、土地价格双双回落，导致各地地方政府财政难以为继，潍坊这个风筝城近年城投债违约比较严重，出现滨城投资、高密城投、潍坊水务等等到期无法兑付，没什么工业商贸的昌乐县日子肯定不好过。昌乐县委书记王骁2022年才到任，面对捉襟见肘的县财政，要去救一家濒临危机的车企，肯定是心有余而力不足。

我原不相信山东一个县城还能搞什么新能源车，一查这家企业原来是做“老头乐”，就是给老年人代步用的电动三轮车，是曾经火遍大江南北的低速电动车，没想到雷丁出圈是以这样方式。

面对老年代步车的饱和市场，雷丁进入风口把三轮变四轮成新能源汽车。雷丁汽车做的都是低端的售价三五万元的车，低端车赚不到钱却不少烧钱，光买陕西秦星和野马汽车的资质就花了毛二十亿。由于雷丁新能源技术积累薄弱，而且微型电动车市场的竞争又极为激烈，面临五菱、奇瑞、长安、欧拉等明显不是对手。

曾经多少地方政府想搭上新能源快车道却翻车了，无数大佬想造车都变车祸死掉了，恒大许家印、宝能姚振华、乐视贾跃亭等都梦断造车。翻开中国地图多少城市想靠汽车崛起，南京先后引入相继出局拜腾与博郡，鄂尔多斯曾指望用煤矿换来车则遭青年汽车、华泰汽车连坑两回，南通造车赛麟惨遭滑铁卢......

一个山东县城的造车梦无疑天方夜谭，面临困境不可能像合肥救蔚来、杭州撑零跑、桐乡做哪吒那样的力度。现如今行业领导者特斯拉都大打价格战绞杀竞争对手，早早降低利润率占领市场。丰厚的利润率会吸引资本和创业家，特斯拉降低利润率则会逐走他们，同时导致弱小对手生存艰难甚至破产退出，对造车新势力们无疑是压力山大。

山东雷丁这样低端新能源车虽然不在竞争范围，但层层递进的降维打击让其肯定是难以生存的，作为一个穷县的县委书记怎么去救？所以才在雷丁迫切需要贷款续贷解决方案的时候，他始终不见面、不理睬、不发话，与企业完全隔离，因为王书记知道雷丁活不下去了。

绝望之中的雷丁鱼死网破，举报的王书记为彰显个人政绩，让经济运行的成绩单更好看，以求获得提拔重用，自2022年3月起，逼迫雷丁等当地大企业虚报企业工业产值和销售产值数百亿。这无疑撕开一个地方经济的潜规则，其实都懂行的都知道企业统计数字是乱报的，一个企业真实销售二三千万销售可以报二三亿，政府说你要报多少他就报多少，所以很多统计数据大家看看就好。

一般中小非上市民营企业也是有三四套报表，统计报表就是瞎填的，审计报表看情况，只有纳税用的才是基本事实。统计报表故意和纳税申报分开系统的，就是想要哪个数据就说哪个数据。由此可见以葱省为代表的GDP水份不是一般的大，挤干后恐怕要打个骨折！

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来源: qq

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