印度，又整活了！

“国庆阅兵”还是嘉年华？

许多人经常错将印度每年1月的阅兵游行活动称为“国庆阅兵”，但实际上印度并没有真正意义上的“国庆节”。

1947年8月15日，印度正式脱离英国独立，同时印巴分治，印度人将这一天称为“独立日”。

1950年1月26日，则是印度第一部宪法取代1935年政府法正式生效的日子，印度人将其称为“共和日”。

所谓的印度“国庆阅兵”，其实是共和日游行活动。游行队伍一般从印度总统府邸出发，沿国家大道行进，到达印度门。

游行前半场整体严肃，升国旗、奏国歌、总统致辞后会开始进行阅兵分列式，印度士兵方阵和各类武器展示都集中在这一环节。

后半场轻松活泼，印度各邦以花车巡游方式展现自身文化以及发展情况，这一环节通常伴随着各种歌舞以及民族服装展示。整个游行活动接近尾声时，在印度人民心中万众期待摩托车特技表演才作为压轴节目出场。

此外，印度共和日庆祝活动会有部分观礼席位向公众开放，有意愿的观众可以购票入场。共和日游行门票只在德里的几处地方线下出售，价格在10-500卢比不等，票源通常十分紧张，即便排长队苦等几小时也可能面临售罄的尴尬境地。

总体来看，印度共和日庆祝活动的整体氛围较为轻松，与我国国庆阅兵的庄严气氛有所区别。尤其是后半场的群众游行更像一场盛大的嘉年华，摩托车特技表演将全场观众的情绪推向顶点。

在不同国情背景下，摩托车特技表演的存在也并非人们想象中那么奇葩。

开山鼻祖竟是英国人?

世人在摩托车特技表演方面总拿印度做文章，印度人第一个表示不服，实际上这一特色表演传承自英国人。

第一次世界大战中，无线电通讯的出现部分改变了战场的联络方式，但由于新的技术出现伊始稳定性较差，战场传递信息有时仍需人力奔波。

此时，内燃机的应用给当时英国军队机械化提供了契机。摩托车比自行车更快捷省力，比骡子、马匹更节省养护成本，机动性强，能适应战场的复杂地形。因此成为一战中英国通讯部队的重要交通工具，

这就要求通讯兵车手拥有高超娴熟的摩托车驾驶技术。1927年英国皇家通讯兵团（Royal Signals）特别成立了皇家通讯摩托车展示队（Royal Signals Motorcycle Display Team），其中的车手们被称为派遣骑手（Dispatch Riders）。1963年更名为白盔（white helmet）。

这一团队不仅拥有自己的巡回演出，还会在英国以及其他国家的活动中公开表演。巅峰时期，白盔每年为超过 100 万人表演，创下过三项世界纪录。

印度作为英国的殖民地，也深受这一传统影响。1935年，英属印度组建了名为“daredevils”的摩托车特技表演队，并按照英军训练大纲进行训练。

1935 年 3 月，在乔治五世和玛丽女王继位银禧庆典之际，daredevils团队在西姆拉呈现了首次演出。

遗憾的是，白盔表演队已于2017年正式解散，英军表示这一表演形式已经无法体现现代军事通讯技术的发展，然而这一传统却在印度沿袭至今。

此外，印度共和日游行中所使用的摩托车都来自皇家恩菲尔德（Royal Enfield）这一曾经的英国品牌。皇家恩菲尔德是世界上历史最悠久的摩托车品牌之一，早年间其工厂曾为英军生产枪炮零部件，后因其生产的摩托车质量可靠、引领潮流，在一战期间成为了英国军方专用摩托车供应商。

1931年，皇家恩菲尔德四气门单缸摩托车正式发布，并命名为“子弹（Bullet）”，随后成为英国皇家通信兵专用摩托车。战争结束后，由于忽视民用市场，皇家恩菲尔德在本国销售遇冷。

1955年，其与印度的 Madras Motors 合作组建了恩菲尔德印度分公司（Enfield India），并在马德拉斯附近的 Tiruvottiyur 建造工厂，从此打入印度市场。

1967年，皇家恩菲尔德在英国的工厂关闭。到1994年，Eicher Group正式收购 Enfield India Limited，皇家恩菲尔德从此摇身一变成为了印度本土品牌。

如今，恩菲尔德的摩托车不仅会为军队、阅兵游行所用，还出现在许多宝莱坞影片里，深受印度人民喜爱，过气的英国贵族品牌在印度又重新焕发了生机。

仔细观察印度阅兵游行中的其他环节，无论是装束、礼节、规制都能发现浓重的英国色彩。

英国在印度近百年的殖民统治，给印度带来了近代化和统一，遗留下印巴分治的动乱与伤痕，也产生了嫁接式的特殊文化产物，摩托特技表演就是典型例子。

印度人又玩出了新花样？

早期daredevils隶属于印度通信兵团，该队伍曾在建军节阅兵、共和日游行、亚运会、新加坡武装部队运动会、印度全运会等盛大活动中表演，并十余次打破吉尼斯世界纪录。

据印媒报道来看，参与共和日阅兵游行的摩托车特技表演人员组成更加多元化。除通信兵团外，隶属于印度中央武装警察部队下的边境警察部队，印藏边境警察部队，中央后备警察部队均有人员加入摩托车特技表演。

此外，自2018年起首次有女性加入摩托车特技表演团队，印度边境安全部队(BSF) 组建名为“Seema Bhavani”的女子摩托车特技队为并与BSF 的男子摩托车队勇者（Janbaz）分别进行表演。

2019年，28岁的Shikha Surbhi作为副官，带领着33名男性组成的队伍亮相共和日游行。2020年，印度中央后备警察部队的一支65人的全女性骑手队伍在游行中登场。

要想加入特技表演队并非易事，Daredevil的选拔标准非常高。据Shikha Surbhi表示，加入daredevil需要通过艰难的测试，其中包括并跳跃障碍物、沙坑等，她本人也是屡败屡战连续几次参加选拔后才成功入选。

此外，据daredevil前队长Avadhut Deshpande表示，虽然特技看起来似乎总在重复，但实际上队伍的训练艰苦而密集，伤病也在所难免。每一位成员不仅要掌握驾驶技术，还要了解摩托车的构造和养护维修方法。

如若要参与阅兵游行这类盛大活动，还需要提前几个月进行训练和彩排。如，为2022年共和日游行表演，全体人员从2021年8月左右就开始准备训练。

在特技动作方面，印度人并没有让自己在英国人的定式中固步自封，而是结合印度传统文化创造出许多新式花样，将瑜伽动作融入其中，甚至每种动作都拥有自己的命名。

印度人为何保留这项传统艺能？

印度阅兵的整体氛围较为轻松，摩托车特技在其中并不突兀，我们也可以将其理解为另一种形式的“文工团”表演，并没有过多实战价值。

daredevil的前队长也表示“这支队伍在共和国日游行和全国各地的活动中表演各种特技来娱乐军队和民众”。印度军人的钻火圈、叠罗汉或许就如同我们庆祝节日时的舞龙、舞狮，不同的文化、历史土壤孕育出形态各异的文化表达形式。

从举行阅兵游行的目的来讲，无非是对外展示军事力量，起到震慑作用，对内汇报军事建设成果，团结民众、凝聚人心。作为后半场游行的重头戏，摩托车特技的主要着力点显然在于对内。

摩托车特技除继承英国殖民者传统外，也同样体现着印度人公认的军事精神价值取向——勇气与牺牲（साहस, शौर्य और बलिदान）。

印度古代便有以骁勇善战著称的拉其普特人，古代军事传统为现代印度军队精神的建构做出许多贡献。如今，勇气经常被用于印度官方和媒体的宣传话语中。

2020年7月，莫迪在列城向印度武装部队发表演讲，通篇强调勇气对于军队和士兵的重要性，表示勇气的词汇出现近30次。

印度建军节的致辞中，莫迪与内政部长也多次提到“勇气与牺牲”。在印媒对于摩托车特技表演队的报道中，多称颂其可以轻松完成高难度技巧性动作，英勇无畏的品质令人着迷。

此外，负责边境区域巡逻、作战的印度部队也会参与摩托车特技表演，这些部队均为参与印巴、中印边境作战的部队。

比如：印藏边境警察部队（ITBP）与2020年加勒万河谷中印冲突有所牵扯。在印度国内民族主义情绪和反华舆论盛行的背景下，能看到边境士兵带来的表演，能够大大激发印度人内心的民族自豪感和爱国情绪。

对于观众来说，共和日游行中的摩托车表演，既有娱乐性，又符合传统价值观，更能为自己的民族主义情感找到归属，一箭三雕，自然倍受欢迎。

对表演者来说，成为摩托车表演队伍的一份子，不仅可以满足自身追求，还能够收获无数民众的掌声、欢呼与尊敬。综合来看，印度阅兵游行所谓的“开挂”也就不足为奇了。

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