数据表明：COVID-19儿童死亡率高于流感；MBTA 计划在未来几个月内改善绿线、红线

波士顿医生的一项新分析表明，与季节性流感相比， COVID-19造成的儿童死亡人数更多，这与一些人所宣传的冠状病毒对儿童来说并不属于一种严重的病症的说法相反。 

布莱根妇女医院的急诊医师 Jeremy Faust 博士周一在Inside Medicine 的一篇文章中写道，在 omicron 浪潮的高峰期，COVID-19 每月造成的儿童死亡人数超过流感平均每年造成的死亡人数。2021 年，冠状病毒导致约 600 名儿童死亡，而 10 年平均每年有 120 名儿童死于流感。 

MBTA今年夏天正在对绿线进行改进，为此，绿线的不同分支将在整个夏天的不同时间被穿梭巴士取代。

绿线所有支线都将进行绿线改造项目建设，在整个轨道上进行有限的轨道更换和应答器安装。

疾病控制和预防中心报告的这些无可辩驳的数据显示，去年，在典型的 21 世纪季节，儿童 COVID-19 死亡人数约为儿童流感死亡人数的 500%。

自 2000 年以来，一个月内只有七次呼吸道病毒导致超过 65 名儿童死亡。其中两次死亡来自流感，而另外五次死于 COVID-19。

不过，医生表示，这些数字有点令人困惑，因为有关于实际死亡人数和估计数字的统计数据。 

美国国家卫生统计中心 ( NCHS) 统计了美国的每一例死亡人数。与此同时，美国国家免疫和呼吸系统疾病中心 ( NCIRD) 估计了疾病的总体负担，包括潜在的和促成死亡的原因。  

如果一个人主要死于晚期癌症，但流感可能在他们的死亡时间中发挥了作用，那么 NCIRD 可能会将其死亡纳入其对流感‘疾病负担’的年度评估中。

并且专家认为，由于儿童的冠状病毒和流感死亡病例都必须向公共卫生官员报告，因此 NCHS 的实际死亡人数“非常准确，肯定是 Covid-19 的正确比较对象”。 

布莱根妇女医院的急诊医师 Jeremy Faust 博士表示，在谈论 COVID 的严重程度时，进行苹果对苹果的比较很重要——将实际计数与实际计数或估计与估计进行比较。

在这方面，专家们告诫不要将儿科结果与成人结果进行比较。 

确实，老年人死于 Covid-19 的可能性比儿童高几个数量级，但在公共卫生领域，如果你想了解特定威胁，你可以将群体与他们自己进行比较，你会注意到 80 岁的人死于癌症的比率是 8 岁的人的 541 倍。

尽管浮士德指出 COVID-19 对一些孩子有严重后果，但他强调他并不是在争论学校应该关闭。

相反，他说讨论应该是关于如何保证学校的安全。

“儿科 Covid-19 疫苗接种率仍然非常低，”浮士德写道。“了解 Covid-19 对儿童构成的真正风险是我能想到的唯一可能说服父母做正确事情的事情。”

正在休假的白宫冠状病毒应对协调员阿什什·贾博士（Dr. Ashish Jha）对浮士德的分析表示赞赏，并强调疫苗对于让孩子们“远离医院”的重要性。

6月20日至7月1日期间，波士顿学院站至肯莫尔站将关闭，穿梭巴士不会在Warren Street、Allston Street、Packard's Corner站停靠。

在此期间，为配合施工，Commonwealth Avenue 西行的左车道以及 Linden Street 轨道交叉口将关闭。

此外， Commonwealth Avenue 西行的左车道和 Commonwealth Avenue 东行的整个车道将从 Lake Street 到 Greycliff Road 关闭。Commonwealth Avenue 这条线路，从 Washington Street 到 Summit Avenue 的两个方向只开放一条车道。

接下来是 C 线支线，7 月 11 日至 7 月 22 日从 Cleveland Circle 到 Kenmore 将关闭。穿梭巴士不会在 Brandon Hall 或 Kent Street 停靠。

在此期间， Beacon Street 上 Hawes Street 和 St. Mary's Street 之间的双向车流将只开放一条车道， Carlton Street 轨道交叉口将关闭。

下个月，从 Heath Street 到 Copley 的 E 线支线将于 8 月 6 日至 8 月 21 日期间关闭。

在此期间，Huntington Avenue 上从 Tremont Street 到 MassArt 艺术博物馆的双向车道将只开放一条，Longwood Avenue 路口将关闭。

此外，Huntington 大道在博物馆路和福赛斯大道之间只有一条双向通行车道。

D 线支线将是最后关闭的，将于 9 月 24 日至 10 月 30 日期间从 Riverside 到 Kenmore 关闭。穿梭巴士不会在 Beaconsfield 站停靠。

此外，当芬威球场有比赛或活动时，Riverside 站和 Copley 站之间将有快速巴士。

红线也正在进行自己的改造项目，因此，MBTA 已经为其在多切斯特的 Codman Yard 的工作开放了建筑合同的投标。

MBTA 在新闻稿中写道，它预计将在今年夏天授予合同，并在 2022 年秋季开始建设，预计在 2025 年秋季完成。

信息来源：

Boston.com 和 Masslive。

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内容原创：大海绵

编辑&排版：Vii

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