汽车行业加速特斯拉化；"软件定义汽车"挑战传统车企
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“软件定义汽车”正在掀起汽车行业的最新革命。硬件将不再是竞争的重点，以人工智能为核心的软件技术将决定未来汽车。对于像蔚来、特斯拉等造车新势力来说，他们的未来优势将会被不断放大。而对于像大众这样的传统车企来说，这则是一个巨大的危机。虽然，他们可以选择向谷歌等互联网企业购买“软件包”，但这意味着交出一部分的汽车控制权。更重要的是，许多车企需要转变原本的企业文化。包括宝马在内的一众车企正在尝试更为混合式的运营模式。商论App内搜索关键词【汽车】阅读更多相关文章。
更换车轮
一场重塑汽车行业的竞赛
老牌车厂能赶上特斯拉并成功向软件转型吗？【深度】
结束了一天的工作，你还不太想回家。或许你想看场电影。你可以去电影院。你没有去，而是钻进了自己的车里。轻点几下触控仪表盘，你的车变成了一个多媒体“包厢”。光线像瀑布一样洒落在车内。扬声器里流淌出环绕立体声。戴上增强现实眼镜，电影银幕出现在你眼前。
这种沉浸式体验是蔚来在10月柏林的发布会上展示的汽车未来的核心。这家中国电动汽车公司希望把自己的高端电动车打造成“第二客厅”。忘掉马力、加速能力和设计吧——蔚来强调的是车上24个高分辨率摄像头和680亿个晶体管（大约是最新款iPhone的四倍）。“我们的车里装了一台超级计算机。”老板李斌自豪地说。
蔚来走在汽车产业的一场革命的前沿：这个传统上典型的硬件业务正变得日益关乎软件。原本在出厂后便固定不变的不可变对象正在变成动态平台，其中的应用程序和功能可以远程无线升级。这种“软件定义的汽车”不但不会年久老化，还会不断改良。定义品牌的主要因素将不再是操控或机械性能，而是它们提供的服务，包括安全性能、车载信息娱乐，以及人工智能辅助驾驶等。蔚来的汽车配备一个叫作Nomi的人工智能助手，它圆形的界面位于仪表盘的上方，听到提问时会呈现微笑的表情。
和所有革命一样，这场革命有望开创一个新世界。... ...
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深度 | 供应链动荡下，汽车业加速“特斯拉化”
如果你想了解科技和去全球化正在如何改变全球经济，没几个行业比汽车行业更直观。随着电气化、计算机化以及重塑供应链的紧迫转型到来，这个庞大的行业正经历几十年来最大的一场变革。疫情严重破坏了车企复杂的全球供应链，尤其是半导体——去年缺芯导致全球减产了750万辆车。过去半个世纪，生产商选择将许多生产环节外包。如今从金属到软件再到销售门店，它们想要对价值链有更多的掌控甚至变身科技公司——传统巨头都在向特斯拉这个无可争议的全球电动车王者靠拢。《经济学人·商论》App发布四千字深度文章《供应链动荡是如何重塑汽车行业的》，欢迎订阅浏览全文。
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