奔驰放弃油改电，为什么传统车企做不好电车？

有媒体报道，奔驰准备放弃油改电的EQ品牌系列，专注于向纯电动汽车转型。

目前为止，奔驰旗下所有在售的新能源车，咱们说的是挂奔驰标的那种啊，就只有EQ系列。

而它，并不是传统意义上我们所理解的电车，而是油改电。

我们认为的电车就是比亚迪那种，特斯拉那种，电机驱动，以电作为唯一动力的汽车。

可实际上，还存在一种“油改电”的电车。

直白的说，油改电就是在不改变燃油车的架构的前提下，把发动机、油箱等部件替换成电池、电机以及电控系统，进而“摇身一变”成为一款新能源车型。

这样好吗？

从厂家的角度来看，当然舒服了，好得很呢。

成本这一块，首先就下降了很多。

用原来的生产线就可以了，只需要换几样东西，主体架构又不需要改变。

底盘，传动轴什么的，全都可以拿过来套用上去啊。

打个比方，咱们方便理解一点。

油改电，就是我写了一本讲述学生时代的青春恋爱小说，非常的受欢迎，大卖了几十万本。

可是现在呢，编辑说了，让我再写一本小说，这回要将外国人之间的青春恋爱，因为是针对欧美市场的。

按理说，我就原原本本的写不就完了吗？

可我不行啊，我这人想偷懒，于是，我灵机一动，反正都是小说，都是给人看的，讲的也都是青春恋爱，男男女女不就是那么点事儿吗？

所以啊，我就把第一本小说里的主人公给换成了两个外国人，杰瑞和露西。

当然了，其他的场景，地点和人物，都要相应的做改动，改成了外国的人和地方就行了。

这样做，太省事了。

几天时间，另外一本小说就出来了。

很快我就交了稿。

可让我没想到的是，原以为我名声在外，这本小说肯定会大卖，可没想到，那帮老外们根本就不买账啊，还给我打了很多差评。

为什么呢，原因很简单。

比如第一本学生时代的青春恋爱小说。

剧情咱们瞎编一个，是这样的：

昨天晚上同桌夏露找毛小虎，让他帮忙修改一下qq密码，结果毛小虎上号之后，随手点进了夏露的空间，居然发现她有一个隐藏相册，上面还写着俩字：秘密。

夏露是学习委员，平时很受老师和家长们的喜爱，但也因为她学习好，所以对于老师安排给她的这个后进生同桌毛小虎，每次说话的时候都很高冷，带着一种轻蔑的眼光。

对此毛小虎心里很不爽，一想到夏露平时那个高高在上的样子，他就气不打一出来。

秘密，这妮子能有啥秘密？

毛小虎越发的好奇，他点进了相册。

可没想到这家伙居然还上了锁，电脑上弹出了个问题：我最喜欢的人是谁？

毛小虎一阵懵，我咋知道你喜欢的是谁？

但稍加思索后，他灵机一动，键盘迅速敲下了三个字。

成了！居然蒙对了！

相册打开，当他看到夏露秘密的时候，整个人都震惊了……

故事很简单，那如果按照“油改电”的办法，改成国外版的该怎么改呢？

同样很简单，把人物和东西换掉就行了。

国外版的就是：

昨天晚上同桌露西找杰瑞，让他帮忙修改一下MSN的密码，结果杰瑞上号之后，随手点进了露西的空间，居然发现她有一个隐藏相册，上面还写着俩字：秘密。

露西是班里的好学生，平时很受老师和家长们的喜爱，但也因为她学习好，所以对于老师安排给她的这个后进生同桌杰瑞，每次说话的时候都很高冷，带着一种轻蔑的眼光。

对此杰瑞心里很不爽，一想到露西平时那个高高在上的样子，他就气不打一出来。

秘密，这妮子能有啥秘密？

杰瑞越发的好奇，他点进了相册。

可没想到这家伙居然还上了锁，电脑上弹出了个问题：我最喜欢的人是谁？

杰瑞一阵懵，我咋知道你喜欢的是谁？

但稍加思索后，他灵机一动，键盘迅速敲下了三个字。

成了！居然蒙对了！

相册打开，当他看到露西秘密的时候，整个人都震惊了……

怎么样，看完了吧？

是不是觉得很违和？

有一种莫名其妙，好像哪里说不出来的感觉。

那废话了，不说别的，就说最后那个问题吧。

只有咱们中国的小女生才会弄个qq相册，有时候空间还上锁，设置个问题，我最喜欢的人是谁？

或者，就是弄上一些非主流的签名。

比如，“祢是永渊不掉的殇ペ”，“半世琉璃ザ倾城殇”，“ミ洄忆dē“奏”……

类似这种的，你说这玩意怎么改？

如果全都改了，那还不如直接砍掉，重写一本呢。

所以啊，这种“油改电”的小说是不可能大卖的，老外根本就看不懂啊。

同理，你油改电的汽车，也是不可能大卖的。

消费者可能图新鲜，买回来试试，但是他们吃过一次亏，难道下次还不长记性吗？

从厂家的角度来说，成本是节省了不少，可是对于消费者来说，油改电那简直就是吃了苍蝇一样的恶心。

驾驶感受就不说了，咱们就说安全隐患吧。

油改电车型普遍都存在着很大的安全隐患，首当其冲的就是电池安全防护较差，一旦受到外力，发生自燃的几率高。

此外，由于本身就是燃油车框架，所以适配的电机以及电控系统的都会受限，无法保证良好的稳定性。

这样，就会造成后期很高的故障率和投诉率。

因为这些高故障率，高投诉率，反过来，就会影响销量。

2022年11月，EQA的销量是8辆，EQB是4辆，EQC是6辆，奔驰EQE的销量是206辆。

2022年12月，EQA、EQB、EQC、EQE四款车型分别为213辆、406辆、5辆、443辆。

而同一时间，奔驰的燃油车的销量是：

2022年11月，GLA（EQA油改电的原型）销量为1197辆，GLB（EQB油改电的原型）销量5200辆，GLC（EQC油改电的原型）是9821辆，而奔驰E级轿车（EQE油改电的原型）销量是9616辆。

2022年12月，GLA、GLB、GLC、E级轿车的销量分别是：1665辆，4955辆，10642辆，9176辆。

数据就在上面摆着，不需要我再多去评价好坏。

消费者已经用真金白银给出了答案，换言之，如果你是奔驰的总裁，你看到这份数据对比，你会怎么想？

油改电注定是失败的，它不被市场所接受，所以干脆这个品牌就给改了吧，重新投资，重新开一条生产线，开始搞真正的纯电动汽车。

可是，在比亚迪，特斯拉，以及国内蔚来，小鹏，理想汽车“抢跑”了这么多年的情况下，奔驰还能追的上来吗？

其实这不只是奔驰一家的问题，这只是一个缩影，其他的传统车企也是一样的处境，他们是做不好电车的。

为什么？

原因有很多。

首当其冲的就是高定价。

我BBA这么多年了，靠着品牌光环收割了这么多用户，现在进军新能源产业了，自然也要保持自己的高逼格，高格调。

奔驰自己都说了，要把汽车卖成奢侈品。

这就和手表一样，现在电子表很多啊，智能手表，智能手环，手机也能看时间啊。

所以手表已经丧失了原来看时间的功能，但即便如此，劳力士这种机械表依然可以大卖，因为它们已经是奢侈品，活成了身份的象征。

所以，进军新能源之后，价格不能太低啊。

就拿奔驰EQE来说吧，售价是52.8万元-58.5万元。

为什么要这么高，就是为了和同级别的蔚来ET7(45.8-53.6万）拉开价格啊。

同级别的奔驰要比国产的蔚来贵上7-8万，毕竟我可是奔驰啊，梅赛德斯奔驰啊，闪闪发光的三叉星辉照亮你前进的道理啊。

所以，这定价必须要这么高，必须摆在这。

可问题是：

到最后奔驰发现真正杀死他们的，不是蔚来，不是那些新能源汽车，而是他们自己的燃油车。

燃油版奔驰E级的报价是43.68-55.60万元。

低配车型一下就便宜了10万多。

油车和电车的优势咱们就不说了，就说最简单的一个。

你为什么要买奔驰？

前头不是都说了吗，奔驰要把自己定位成奢侈品，定位成手表中的劳力士啊。

这是个身份的象征，对吧，是这个道理吧？

所以，绝大多数车主买奔驰，都是冲着这个标来的。

那么既然我都买你这个标了，为啥我就不能便宜10万，直接买一辆燃油版的奔驰E呢？

既便宜，故障还少，关键是还好看啊，我开个黑色的奔驰E出去，别人一看：好家伙，大奔来了。

而我开这个EQE，人家一看：好家伙，大冤种来了，还真有人买这车啊？

你是闹心不闹心？

你要是手上握着四五十万预算，你买啥？

答案，不言而喻。

所以这就是为什么EQE卖得不好的原因。

那有人看到这就说了啊：既然如此，我给EQE定价30万行不行，你燃油版的卖40多万，我现在新能源的E级，我卖30万，这下总有人来买了吧？

少10万块钱可以就可以买到奔驰标了，这总可以销量爆棚吧？

不好意思，想法很好，可现实不允许这样做。

因为奔驰EQE的定位是中大型纯电豪华轿车，前面也说了，对标的是蔚来ET7，结果现在30多万就能买到了。

我堂堂的大奔驰，居然还没你国产车卖得贵，这百年大厂，汽车发明者的面子往哪里搁啊？

虚荣的面子和高高在上的架子，不允许他们这样做。

因为一旦这样做，短期内销量会提升，但长期的看，会严重损害品牌形象，以后奔驰的新能源就更没人买了。

大家一看到就会想：怎么比油车便宜这么多啊，是不是有啥大问题啊？是不是有啥通病啊？算了算了，还是别买了……

这就是消费者的心理。

所以，降价是不可能降价，这辈子都不可能降价，只能继续这样高定价撑着，才能维持品牌力。

第二个原因就是配置。

传统车企喜欢怎么搞呢，一款车型同样的发动机，他给你分成高功率和低功率版本，想买高功率的加钱。

然后配置上面，也给你搞高配，中配和低配。

每个配置价格都不一样。

每跨越一个级别，都是几万块的费用。

咱们还是拿国产蔚来ET7来对比。

动力上，人家蔚来ET7全系都是前后双电机四驱，最大功率480kW，最大扭矩850N·m，0-100km/h加速时间3.8秒。

而奔驰呢，EQE350直接慢了一条街。

首先，他是单电机，还是后驱，最大功率215kW，最大扭矩556N·m，0-100km/加速时间6.7秒。

为什么差这么多呢？

因为后期据说奔驰要推出EQE500，这回给你双电机和四驱，动力会更强悍一点，加速可以做到5秒之内，当然了，价格也更高，可能到70万。

再说配置。

在底盘上，ET7有空气悬挂和CDC可变阻尼系统，支撑底盘的高低和软硬调节。此外，ET7还配备了全车电吸门、感应后备箱、NFC智能钥匙、主动闭合进气格栅、方向盘加热、前后和后排的座椅加热/通风/按摩、5G网络、23个扬声器、后排独立网络。

而在EQE上面，你都别想了，350是肯定没有的，等500出来看看有没有再说吧。

你看看，这就是传统车企的定价体系。

同款车，他要根据动力和配置的不一样，给你分好几个价格。

如果在燃油车上，我们还能接受。

但是在电动车领域，碰上造车新势力，那直接就给杀个片甲不留。

最后就是销售模式了。

传统车企有经销商，有各种区域销售网络，导致价格非常的不透明，买车的时候让你加装潢，让你给出库费和pdi检测的钱。

不管你最后买了多少钱，你都会觉得自己被狠狠宰了一波。

而新能源呢，人家都是直营店，线上下单，线下在商场里，开的是体验店，你过来可以试驾体验，没有任何套路和隐形消费，就想买手机一样，明码标价。

所以，你说最后消费者会怎么选择？

在新能源领域，传统车企根本就没有竞争力，完全就是在旁边看着比亚迪他们和特斯拉厮杀，只能在旁边鼓掌看热闹。

而在燃油车领域，这些传统车企，还有几年好日子可以过一过。

因为现在电车只适合短距离旅行，如果开长途，一千公里回老家的话，还是油车比较踏实。

毕竟油车加满油才几十秒，而电车需要排队，需要半个多小时呢。

但如果未来的某一天，电池和充电技术改善了，就和手机一样有了快充。

你在高速上去充电，五分钟就可以充到80%，随充随走，而且续航可以做到更长更持久，在冬天空调开足了也没事，再也没了里程焦虑。

那么，这一天，就是这些传统车企真正走向灭亡的时刻。

奉劝一句，放不下面子和架子，那你们最终就是下一个诺基亚。